2022年專題
乘客在北京大興國際機場航站樓拍照留念。大興國際機場配套建設了現代化的立體交通體係,在機場內部實現了公路、軌道交通、城際鐵路等不同運輸方式的立體換乘、無縫銜接。
一輛複興號列車行駛在京雄城際鐵路線上,與旁邊的軌道交通大興機場線、機場高速公路交織並行。近年來,北京積極推動以機場為核心的綜合交通樞紐建設,打造融合多種交通設施的立體交通網絡。
家住北京市大興區空港新苑的張俊芝(右)在修剪鮮花。該社區是北京大興國際機場回遷安置房項目,於2018年啟動回遷。新機場的建成,讓社區居民出行更便利。
乘客在軌道交通大興機場線草橋站排隊候車。草橋站設有城市航站樓,乘客在地鐵站內就能實現值機和行李托運。
一位外國乘客在北京大興國際機場航站樓辦理值機。近年來,北京積極打造多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡,充分發揮大興國際機場的輻射帶動作用,加快推動地區高質量發展。
北京大興國際機場南航運行控製中心,工作人員正在指揮調度、協調運行。該中心是南航在北京組織航班運行的指揮中心,也是亞洲最大的運行控製中心。
2019年9月25日,習近平總書記乘坐軌道交通大興機場線列車前往北京大興國際機場,考察北京市軌道交通建設發展情況和大興機場線運營準備情況。習近平總書記強調,城市現代化要交通先行,要發揮好大興國際機場的輻射帶動作用,聯通京津冀世界級城市群、北京“四個中心”、雄安新區建設,服務好京津冀協同發展。
牢記殷殷囑托,不負時代使命。近年來,北京積極構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通係統。截至目前,北京軌道交通運營總裏程達1172公裏,居全國第一,重點功能區基本實現軌道全覆蓋。同時,北京進一步完善以機場為核心的綜合交通樞紐建設,打造融合高鐵、城際軌道、機場快軌、高速公路等多種交通設施的智慧交通網,實現中心城區與機場“1小時通達、一站式服務”。
依托密集智能的交通網絡,百姓出行變得更加快捷便利。在地鐵車站,配置語音購票功能的自動售票機可以實現對張數、目的地等語音信息的精準快速識別。在大興國際機場,旅客隻需人臉識別,就可完成從購票、值機、托運到安檢、登機等各個流程,並可以通過電子行李牌隨時查詢托運行李狀態。科技賦能智慧交通,不僅讓人們的出行體驗更加舒適,同時也使城市生活更加美好。 (經濟日報記者 趙 晶 攝影報道)
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乘客在北京大興國際機場航站樓拍照留念。大興國際機場配套建設了現代化的立體交通體係,在機場內部實現了公路、軌道交通、城際鐵路等不同運輸方式的立體換乘、無縫銜接。
一輛複興號列車行駛在京雄城際鐵路線上,與旁邊的軌道交通大興機場線、機場高速公路交織並行。近年來,北京積極推動以機場為核心的綜合交通樞紐建設,打造融合多種交通設施的立體交通網絡。
家住北京市大興區空港新苑的張俊芝(右)在修剪鮮花。該社區是北京大興國際機場回遷安置房項目,於2018年啟動回遷。新機場的建成,讓社區居民出行更便利。
乘客在軌道交通大興機場線草橋站排隊候車。草橋站設有城市航站樓,乘客在地鐵站內就能實現值機和行李托運。
一位外國乘客在北京大興國際機場航站樓辦理值機。近年來,北京積極打造多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡,充分發揮大興國際機場的輻射帶動作用,加快推動地區高質量發展。
北京大興國際機場南航運行控製中心,工作人員正在指揮調度、協調運行。該中心是南航在北京組織航班運行的指揮中心,也是亞洲最大的運行控製中心。
2019年9月25日,習近平總書記乘坐軌道交通大興機場線列車前往北京大興國際機場,考察北京市軌道交通建設發展情況和大興機場線運營準備情況。習近平總書記強調,城市現代化要交通先行,要發揮好大興國際機場的輻射帶動作用,聯通京津冀世界級城市群、北京“四個中心”、雄安新區建設,服務好京津冀協同發展。
牢記殷殷囑托,不負時代使命。近年來,北京積極構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通係統。截至目前,北京軌道交通運營總裏程達1172公裏,居全國第一,重點功能區基本實現軌道全覆蓋。同時,北京進一步完善以機場為核心的綜合交通樞紐建設,打造融合高鐵、城際軌道、機場快軌、高速公路等多種交通設施的智慧交通網,實現中心城區與機場“1小時通達、一站式服務”。
依托密集智能的交通網絡,百姓出行變得更加快捷便利。在地鐵車站,配置語音購票功能的自動售票機可以實現對張數、目的地等語音信息的精準快速識別。在大興國際機場,旅客隻需人臉識別,就可完成從購票、值機、托運到安檢、登機等各個流程,並可以通過電子行李牌隨時查詢托運行李狀態。科技賦能智慧交通,不僅讓人們的出行體驗更加舒適,同時也使城市生活更加美好。 (經濟日報記者 趙 晶 攝影報道)
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