綠染雲嶺小康路
——生態文明建設的雲南實踐
——生態文明建設的雲南實踐
更新時間：2020-9-7 16:15:56 來源：新華社
2020年專題區
七彩雲南，綠為底色。被譽為“植物王國”“動物王國”“世界花園”的雲南是我國重要的生物多樣性寶庫和生態安全屏障。
全麵建成小康社會征程中，雲南堅持生態優先、綠色發展，像保護眼睛一樣保護生態環境，打造綠色產業，倡導綠色生活方式，探索綠色小康之路。
保護綠色生態，讓天更藍、地更綠、水更清
洱海之濱，大理市古生村。村民祖祖輩輩臨湖而居，“靠水吃水”。但53歲的村民何利成表示，他這“靠水吃水”的路，經曆了不少坎坷。
第一次是1996年，洱海取締機動捕撈。他買的新機動船用了三年就報廢。第二次是2000年，洱海取締魚塘。他承包的18畝魚塘也在其列。
到了2015年，環洱海旅遊興起。在外養魚的何利成嗅到商機，回家把自己的宅院改成了民宿，“剛開始那兩年，遊客爆滿。”
誰知好景不長，針對洱海沿岸客棧餐館“野蠻生長”，2017年3月當地政府痛下決心，對洱海流域2400多家客棧餐館按下“暫停鍵”。這輪整治中，何利成的民宿被拆掉191平方米，去年客流才恢複正常。
“從短期看，我們付出了犧牲，但為了保護洱海，這些犧牲是值得的，而且從長期看肯定不會吃虧。”何利成想通了這個理兒。
如今，洱海水質保持二類到三類，湖水更加幹淨清澈。他趁著整治的契機，把保留下來的民宿升級了一番，人氣越來越旺。
洱海是雲南生態保護的一個縮影。近年來，雲南堅持生態優先、綠色發展，打好藍天、碧水、淨土三大保衛戰，實施天然林保護、退耕還林還草等重大生態工程，努力建設“中國最美麗省份”，爭當生態文明建設排頭兵。
與何利成“靠水吃水”相似，37歲的李小波曾經“靠山吃山”。
他家原來在怒江傈僳族自治州福貢縣托坪村，高黎貢山的半山腰上。以前村裏耕地都種著玉米，房前屋後、陡坡峭壁，有土的地方就有人搶著種。問題是，“陡坡耕種”不僅收成很低，還導致水土流失和生態惡化。
“現在，山上的地都退耕還林了，種上了核桃、茶葉和草果。”李小波說。2019年春節前，他和村裏160餘戶一起搬進了怒江邊的安居房。他妻子在扶貧車間務工，自己則被選聘為護林員，職責就是巡山護林。
退耕還林後，托坪村逐漸“消失”，與高黎貢山的綠色融為一體。
彩雲之南，天更藍了、地更綠了、水更清了。全省地級以上城市的空氣優良率保持在98%左右，穩居全國前列；森林覆蓋率逐年攀升，2019年提高到62.4%；以滇池、洱海、撫仙湖為重點的九大高原湖泊水質總體向好。
發展綠色經濟，因地製宜打造“三張牌”
滇池之畔，昆明市鬥南村。30多年前，村民化忠義在自家的田裏栽下一批劍蘭，種出上市銷售的鮮花，開啟了雲南花卉產業的序幕。
他不曾料到，鬥南這個名不見經傳的小村莊日後將崛起為“亞洲花都”。
“中國市場上，每10枝鮮切花就有7枝來自昆明。”雲南鬥南花卉產業集團企劃運營總監董瑞頗為自豪。鬥南花市已成為亞洲最大、全球第二的鮮切花交易市場，2019年鮮切花交易量達92.31億枝，交易額74.36億元。
鮮花鋪開了雲南數十萬戶花農的致富路。在昆明市晉寧區韓家營村4組，繡球花開得正好，姹紫嫣紅、花團錦簇，一幅美不勝收的圖景。小組長韓剛是村裏最早引種繡球花的，他家種了20畝繡球花，每年純收入約80萬元。
今年新冠肺炎疫情對花卉產業造成不小衝擊。韓家營的繡球花也一度滯銷。腦筋靈活的韓剛請來網紅直播團隊，舉辦了一場網絡直播賣花，兩天賣掉鮮切花10萬多枝、盆栽6萬多盆，銷售額超過150萬元。
作為年輕一代花農，他雄心勃勃：“我想把韓家營打造成‘最美繡球村’，使村民種花的路走得更遠，把更好的花卉奉獻給全國消費者。”
鮮花是雲南綠色經濟的一張名片。綠水青山如何變成金山銀山？雲南提出，全力打造“三張牌”——綠色能源、綠色食品、健康生活目的地，讓綠色成為雲南產業轉型升級、經濟高質量發展的鮮明底色。
滇川交界的金沙江下遊，烏東德、白鶴灘兩座大型水電站正如火如荼建設。今年6月底，烏東德電站首批機組投產發電，為國家“西電東送”增添了新的電源。以水電為主的能源產業，已躍升為雲南第一大支柱產業。
在通海縣高原農產品公司冷庫基地，幾十名工人忙著搬菜、分揀、套袋、裝箱、入庫，滿載蔬菜的冷藏車魚貫而出，奔向國內各大城市，還走出國門至老撾、越南、泰國。“我們這兒蔬菜一年能種4茬，菜農一年到頭忙得很呢！”菜農嶽術說，她家種了3畝多蔬菜，年利潤10萬元以上，靠種菜就蓋起了四層樓房。
撫仙湖畔的澄江市小灣村，依山傍水，風景甚好，一座座愛琴海風格的精品民宿掩映在湖光山色中。雖然房價與附近的希爾頓酒店相當，這裏的民宿仍一房難求。民宿老板方思友說：“短短兩年小灣就這麼火，顯示了撫仙湖旅遊業的爆發力。”
倡導綠色生活，低碳環保漸成新風尚
推廣新能源汽車是雲南倡導綠色生活的一個案例。踐行簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展綠色家庭、綠色學校、綠色社區、綠色商場等創建活動……綠色生活，在雲南漸成新風尚。
都說“由奢入儉難”，蒙自市民李艾蓉卻說，其實也沒那麼難。她把價值幾十萬元的奔馳燃油車賣了，換了一輛兩座的寶駿新能源車，補貼後價格不到4萬元。在她鼓動下，一位同事也換了同款新能源車。
“價格便宜，使用成本低，停車方便，節能環保……”說起新能源汽車的好處，李艾蓉一口氣說出一長串。她和同事甚至約好，每次上班都把車停在同一個車位上，因為車型小巧，剛好各占半個車位。
她還算了一筆賬：這款新能源車一次充滿電隻要16元左右，能跑250公裏，每個月算下來，充電費不到100元。原來的燃油車排量大，每個月加油就要五六百元，保養費用也高，而使用率卻不高。
“越來越多的人消費觀念、生活方式發生了改變。”李艾蓉說，以前，人們普遍認為，開豪車是身份地位和生活品質的象征，攀比之風嚴重；現在，新能源車越來越受到消費者認可，綠色出行成為很多市民的自覺選擇。
加快推廣新能源汽車，雲南在行動。新建充電設施，發放購車補貼，降低使用成本……今年8月，雲南發布新政策，明確到2021年底前新建各類充電樁20萬槍，在公務用車和公共領域推廣不少於3.5萬輛新能源乘用車。
在迪慶藏族自治州，走進任意一家賓館、商店或農貿市場，幾乎見不到塑料袋。這場“禁白”行動在當地已持續20年，有效消除了白色汙染，保護了雪域高原。使用菜籃子、布袋子或環保袋，已成為市民遊客的行動自覺。
滇池海埂公園裏，綠樹成蔭、空氣清新，一條專用步道吸引了大量跑者享受奔跑的樂趣。每天清晨，63歲的大爺薛青鬆都專門到海埂公園，一邊跑步，一邊享受滇池美景。在上合昆明國際馬拉鬆、“秘境百馬”等賽事帶動下，昆明成千上萬的人加入跑者行列，“馬拉鬆熱”方興未艾。
（記者 伍曉陽、字強）
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全麵建成小康社會征程中，雲南堅持生態優先、綠色發展，像保護眼睛一樣保護生態環境，打造綠色產業，倡導綠色生活方式，探索綠色小康之路。
保護綠色生態，讓天更藍、地更綠、水更清
洱海之濱，大理市古生村。村民祖祖輩輩臨湖而居，“靠水吃水”。但53歲的村民何利成表示，他這“靠水吃水”的路，經曆了不少坎坷。
第一次是1996年，洱海取締機動捕撈。他買的新機動船用了三年就報廢。第二次是2000年，洱海取締魚塘。他承包的18畝魚塘也在其列。
到了2015年，環洱海旅遊興起。在外養魚的何利成嗅到商機，回家把自己的宅院改成了民宿，“剛開始那兩年，遊客爆滿。”
誰知好景不長，針對洱海沿岸客棧餐館“野蠻生長”，2017年3月當地政府痛下決心，對洱海流域2400多家客棧餐館按下“暫停鍵”。這輪整治中，何利成的民宿被拆掉191平方米，去年客流才恢複正常。
“從短期看，我們付出了犧牲，但為了保護洱海，這些犧牲是值得的，而且從長期看肯定不會吃虧。”何利成想通了這個理兒。
如今，洱海水質保持二類到三類，湖水更加幹淨清澈。他趁著整治的契機，把保留下來的民宿升級了一番，人氣越來越旺。
洱海是雲南生態保護的一個縮影。近年來，雲南堅持生態優先、綠色發展，打好藍天、碧水、淨土三大保衛戰，實施天然林保護、退耕還林還草等重大生態工程，努力建設“中國最美麗省份”，爭當生態文明建設排頭兵。
與何利成“靠水吃水”相似，37歲的李小波曾經“靠山吃山”。
他家原來在怒江傈僳族自治州福貢縣托坪村，高黎貢山的半山腰上。以前村裏耕地都種著玉米，房前屋後、陡坡峭壁，有土的地方就有人搶著種。問題是，“陡坡耕種”不僅收成很低，還導致水土流失和生態惡化。
“現在，山上的地都退耕還林了，種上了核桃、茶葉和草果。”李小波說。2019年春節前，他和村裏160餘戶一起搬進了怒江邊的安居房。他妻子在扶貧車間務工，自己則被選聘為護林員，職責就是巡山護林。
退耕還林後，托坪村逐漸“消失”，與高黎貢山的綠色融為一體。
彩雲之南，天更藍了、地更綠了、水更清了。全省地級以上城市的空氣優良率保持在98%左右，穩居全國前列；森林覆蓋率逐年攀升，2019年提高到62.4%；以滇池、洱海、撫仙湖為重點的九大高原湖泊水質總體向好。
發展綠色經濟，因地製宜打造“三張牌”
滇池之畔，昆明市鬥南村。30多年前，村民化忠義在自家的田裏栽下一批劍蘭，種出上市銷售的鮮花，開啟了雲南花卉產業的序幕。
他不曾料到，鬥南這個名不見經傳的小村莊日後將崛起為“亞洲花都”。
“中國市場上，每10枝鮮切花就有7枝來自昆明。”雲南鬥南花卉產業集團企劃運營總監董瑞頗為自豪。鬥南花市已成為亞洲最大、全球第二的鮮切花交易市場，2019年鮮切花交易量達92.31億枝，交易額74.36億元。
鮮花鋪開了雲南數十萬戶花農的致富路。在昆明市晉寧區韓家營村4組，繡球花開得正好，姹紫嫣紅、花團錦簇，一幅美不勝收的圖景。小組長韓剛是村裏最早引種繡球花的，他家種了20畝繡球花，每年純收入約80萬元。
今年新冠肺炎疫情對花卉產業造成不小衝擊。韓家營的繡球花也一度滯銷。腦筋靈活的韓剛請來網紅直播團隊，舉辦了一場網絡直播賣花，兩天賣掉鮮切花10萬多枝、盆栽6萬多盆，銷售額超過150萬元。
作為年輕一代花農，他雄心勃勃：“我想把韓家營打造成‘最美繡球村’，使村民種花的路走得更遠，把更好的花卉奉獻給全國消費者。”
鮮花是雲南綠色經濟的一張名片。綠水青山如何變成金山銀山？雲南提出，全力打造“三張牌”——綠色能源、綠色食品、健康生活目的地，讓綠色成為雲南產業轉型升級、經濟高質量發展的鮮明底色。
滇川交界的金沙江下遊，烏東德、白鶴灘兩座大型水電站正如火如荼建設。今年6月底，烏東德電站首批機組投產發電，為國家“西電東送”增添了新的電源。以水電為主的能源產業，已躍升為雲南第一大支柱產業。
在通海縣高原農產品公司冷庫基地，幾十名工人忙著搬菜、分揀、套袋、裝箱、入庫，滿載蔬菜的冷藏車魚貫而出，奔向國內各大城市，還走出國門至老撾、越南、泰國。“我們這兒蔬菜一年能種4茬，菜農一年到頭忙得很呢！”菜農嶽術說，她家種了3畝多蔬菜，年利潤10萬元以上，靠種菜就蓋起了四層樓房。
撫仙湖畔的澄江市小灣村，依山傍水，風景甚好，一座座愛琴海風格的精品民宿掩映在湖光山色中。雖然房價與附近的希爾頓酒店相當，這裏的民宿仍一房難求。民宿老板方思友說：“短短兩年小灣就這麼火，顯示了撫仙湖旅遊業的爆發力。”
倡導綠色生活，低碳環保漸成新風尚
推廣新能源汽車是雲南倡導綠色生活的一個案例。踐行簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展綠色家庭、綠色學校、綠色社區、綠色商場等創建活動……綠色生活，在雲南漸成新風尚。
都說“由奢入儉難”，蒙自市民李艾蓉卻說，其實也沒那麼難。她把價值幾十萬元的奔馳燃油車賣了，換了一輛兩座的寶駿新能源車，補貼後價格不到4萬元。在她鼓動下，一位同事也換了同款新能源車。
“價格便宜，使用成本低，停車方便，節能環保……”說起新能源汽車的好處，李艾蓉一口氣說出一長串。她和同事甚至約好，每次上班都把車停在同一個車位上，因為車型小巧，剛好各占半個車位。
她還算了一筆賬：這款新能源車一次充滿電隻要16元左右，能跑250公裏，每個月算下來，充電費不到100元。原來的燃油車排量大，每個月加油就要五六百元，保養費用也高，而使用率卻不高。
“越來越多的人消費觀念、生活方式發生了改變。”李艾蓉說，以前，人們普遍認為，開豪車是身份地位和生活品質的象征，攀比之風嚴重；現在，新能源車越來越受到消費者認可，綠色出行成為很多市民的自覺選擇。
加快推廣新能源汽車，雲南在行動。新建充電設施，發放購車補貼，降低使用成本……今年8月，雲南發布新政策，明確到2021年底前新建各類充電樁20萬槍，在公務用車和公共領域推廣不少於3.5萬輛新能源乘用車。
在迪慶藏族自治州，走進任意一家賓館、商店或農貿市場，幾乎見不到塑料袋。這場“禁白”行動在當地已持續20年，有效消除了白色汙染，保護了雪域高原。使用菜籃子、布袋子或環保袋，已成為市民遊客的行動自覺。
滇池海埂公園裏，綠樹成蔭、空氣清新，一條專用步道吸引了大量跑者享受奔跑的樂趣。每天清晨，63歲的大爺薛青鬆都專門到海埂公園，一邊跑步，一邊享受滇池美景。在上合昆明國際馬拉鬆、“秘境百馬”等賽事帶動下，昆明成千上萬的人加入跑者行列，“馬拉鬆熱”方興未艾。
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