自主知識產權打開企業“生命之門”
2020年專題區
6月15日下午,在湖州市長興縣經濟技術開發區的吉利變速器項目現場,施工人員正在有條不紊地忙碌著。我市“學湖州晉江、促高質量發展”專題研修班的學員正在仔細聆聽吉利長興變速器廠項目總監華偉鋒自豪地講述吉利是如何專注核心技術研發、掌握自主知識產權的。
華偉鋒說,自動變速器是中國汽車產業發展的一個軟肋。在國產自動擋乘用車中,60%左右搭載的是進口自動變速器,剩下的40%也主要來自外資控股的合資企業,導致很多自主品牌車型在自動變速器匹配上處於被動地位,使得生產成本居高不下。
擁有自主知識產權的核心技術是企業的“生命之門”。華偉鋒介紹,2018年7月,吉利年規劃產能60萬台(套)變速器項目正式長興縣開工建設,主要生產全新一代新能源雙離合自動變速器,可使整車油耗下降15%至20%,節能降耗方麵的優勢將更加凸顯。這是吉利控股集團旗下核心戰略產品,擁有完全自主知識產權。目前,變速器項目聯合廠房基建基本完成,正在進行聯調聯試,第一台變速器C樣機已下線,正在進行整車匹配測試。
“我們致力於建設世界一流的精益布局廠房、購置世界一流的自動化高精度智能設備、采用世界一流的綠色環保製造工藝、生產世界一流品質的節能環保新能源汽車變速器、組建行業一流的專業團隊、創造行業一流的勞動生產效率。”展望未來,華偉鋒信心滿滿,吉利變速器項目建成達產後,滿產人員規劃1180人,預計年銷售收入101.48億元、年稅收11.7億元。
(特派記者 李 秋/文 吉亞楠/圖)
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6月15日下午,在湖州市長興縣經濟技術開發區的吉利變速器項目現場,施工人員正在有條不紊地忙碌著。我市“學湖州晉江、促高質量發展”專題研修班的學員正在仔細聆聽吉利長興變速器廠項目總監華偉鋒自豪地講述吉利是如何專注核心技術研發、掌握自主知識產權的。
華偉鋒說,自動變速器是中國汽車產業發展的一個軟肋。在國產自動擋乘用車中,60%左右搭載的是進口自動變速器,剩下的40%也主要來自外資控股的合資企業,導致很多自主品牌車型在自動變速器匹配上處於被動地位,使得生產成本居高不下。
擁有自主知識產權的核心技術是企業的“生命之門”。華偉鋒介紹,2018年7月,吉利年規劃產能60萬台(套)變速器項目正式長興縣開工建設,主要生產全新一代新能源雙離合自動變速器,可使整車油耗下降15%至20%,節能降耗方麵的優勢將更加凸顯。這是吉利控股集團旗下核心戰略產品,擁有完全自主知識產權。目前,變速器項目聯合廠房基建基本完成,正在進行聯調聯試,第一台變速器C樣機已下線,正在進行整車匹配測試。
“我們致力於建設世界一流的精益布局廠房、購置世界一流的自動化高精度智能設備、采用世界一流的綠色環保製造工藝、生產世界一流品質的節能環保新能源汽車變速器、組建行業一流的專業團隊、創造行業一流的勞動生產效率。”展望未來,華偉鋒信心滿滿,吉利變速器項目建成達產後,滿產人員規劃1180人,預計年銷售收入101.48億元、年稅收11.7億元。
(特派記者 李 秋/文 吉亞楠/圖)
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