交通是興國之要，強國之基。奮力譜寫全麵建設社會主義現代化焦作新篇章，交通運輸是責無旁貸的主力軍，時不我待的先行者，不能懈怠的責任者。近年來，市交通運輸局大力推進我市公路交通基礎設施建設，全麵優化綜合交通網絡，著力提升客貨運輸服務水平，持續提高行業管理和服務保障能力，為焦作經濟社會持續、快速、健康發展提供了強有力的交通支撐。
黨建引領 推進交通運輸事業高質量發展
堅持以高質量黨建引領交通運輸事業高質量發展。市交通運輸局在推進黨建高質量提升上開新局、求突破。紮實推進政治機關建設，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，聽黨話、感黨恩、跟黨走，堅決確保國家、省、市各項決策部署落地生根。
抓好基層黨組織建設。加強黨支部標準化、規範化建設，提高黨支部建設質量。加強黨員隊伍管理，創新黨建工作載體，激發黨組織生機活力，為完成中心工作提供堅強組織保證。深入推進黨風廉政建設。把正風肅紀反腐與深化改革、完善製度、促進治理貫通起來。持續推進“廉潔交通”規範化製度化建設，深化以案促改、“廉潔從家出發”製度化常態化，全力構建不敢腐不能腐不想腐的長效機製。
市交通運輸局狠抓“13710”工作製度的全麵落實，為全市營造安全穩定的交通運輸環境。製定《落實13710製度八條規定》，以一流的作風實現交通運輸“十四五”的強勢開局。
合縱連橫 傾力打造綜合運輸網絡體係
2021年不僅是“十四五”規劃的開局之年，也是“兩個一百年”奮鬥目標交彙轉化之年。開年之初，市交通運輸局立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入新發展格局，全市綜合交通線網形成了以高速公路為骨架、幹線公路為支撐、農村公路為脈絡的多種交通運輸方式相互銜接、高效便捷的綜合交通運輸網絡體係。
截至目前，我市公路總裏程達8060公裏，其中高速公路240公裏，普通幹線公路1038公裏，農村公路6782公裏。全市公路路網密度198公裏/百平方公裏，是全省平均水平的1.2倍；高速公路路網密度5.9公裏/百平方公裏，遠高於全省平均水平，居全省第三位；普通幹線路網密度25.5公裏/百平方公裏，居全省第一位。
“兩橫三縱”高速公路網。晉新高速、菏寶高速、二廣高速、焦唐高速、鄭雲高速，這5條高速公路，形成“兩橫三縱”高速公路網絡。
“八橫十縱”國省路網。我市普通幹線公路路線共18條，形成“八橫十縱”的國省路網布局。其中，國道網為“一橫三縱”，省道網為 “七橫七縱”。
村村通公路。我市公路總裏程為6782公裏，全市鄉鎮和建製村通硬化路率均達100%，並在全省率先實現5戶以上自然村通硬化路。
強大的公路網絡體係，加快了我市客運、貨運事業的發展。目前，我市擁有三級以上汽車客運站10家，14家從事班線客運企業，累計客運線路180條。全市從事貨運的企業750家（10輛車以上），營運載貨汽車92311輛，合計1566457噸位。市區公交線路46條，農村公交線路76條。公交500米站點覆蓋率100%。
實幹當先 全力推進重大交通項目建設
近兩年來，市交通運輸局抓住了全省高速路網調整的重大機遇，謀劃的鄭州至焦作高速公路、長垣至修武高速公路、沁陽至伊川高速公路、沿黃高速公路等項目全部納入2020年省政府印發的2021-2035年高速公路網規劃。
我市新增高速公路建設項目4個，鄭州至焦作高速公路、長垣至修武高速公路，將承擔起鄭州大都市圈輻射路線；沁陽至伊川高速公路則成為洛陽都市圈聯動路線，沿黃高速公路則分擔了東西向省際交通流；擴容改造項目2個，分別為菏寶高速、晉新高速；規劃待建項目4個，分別為沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至濟源段、焦唐高速溫縣至鞏義段、焦平高速焦作至滎陽段。這些項目的規劃實施，我市高速公路將由原來的“兩橫三縱”增加為“四橫六縱”，高速公路裏程由240公裏將增加至約570公裏，高速路網密度由5.9公裏/百平方公裏提升至約14.2公裏/百平方公裏。屆時，我市高速公路數量、裏程將位居全省首位、全國前列。
該局圍繞對接“京津冀協同發展戰略”和太行山旅遊發展規劃，將建成全長51公裏投資約78億元的沿太行高速焦作至濟源段項目，開工建設全長40公裏投資約66億元的沿太行高速焦作段項目；圍繞建設東西內陸聯通沿海新通道，構建黃河流域生態屏障、高質量發展帶，建成全長99公裏投資約132億元的沿黃高速孟州至武陟段項目。
圍繞融入鄭州大都市區建設，今年9月底開工建設全長35公裏投資約103億元的焦平高速焦作至滎陽段；圍繞融入洛陽都市圈建設，今年9月底開工建設全長26公裏投資約36億元的沁陽至伊川高速；圍繞打通南北瓶頸路段，開工建設24公裏投資約60億元的焦唐高速溫縣至鞏義段項目；圍繞鄭焦一體化，開辟新的省際通道，開工建設全長75公裏投資約150億元的鄭州至焦作高速公路。同時，加快建成孟州至偃師黃河大橋，積極推進國道327迎賓路立交橋、省道104通道等其他項目的謀劃和項目儲備等工作，為項目盡早開工夯實基礎。
統籌城鄉 為鄉村振興提供支撐
近年來，市交通運輸局緊緊圍繞市委、市政府中心工作謀思路、做工作，從2018年開始，率先在全省開展了全域“四好農村路”三年創建行動，加快“四好農村路”從通村入組向田間地頭轉變，從菜園果園向康養遊園轉變，從道路節點向觀光景點轉變，從縣域創建向市域創建轉變，從單一財政向社會投入轉變，從脫貧攻堅、產業發展向鄉村全麵振興轉變，深入開展“美麗農村路”建設和城鄉交通運輸一體化示範縣創建，實現修一條路、造一片景、活一方經濟、富一方百姓的目標。
截至目前已經完成建設農村公路6782公裏，修建節點遊園452個，建成公交港灣及站牌1604個，道路綠化約4670公頃。我市榮獲“四好農村路”省級示範市稱號。孟州市被評為全國“四好農村路”示範縣。所有縣市均榮獲“四好農村路”省級示範縣稱號。
交通運輸部部長李小鵬對焦作的“四好農村路”建設給予高度評價：“焦作市了不起！六個縣市，三個已經創建成省級示範縣，其中有的還創建成了全國示範縣，再努力一把，六個縣市就全部創建成示範縣，做到了全域示範，也就成為全域示範市。”
焦作在“四好農村路”建設中取得的成績有目共睹，省政府在我市召開現場會推廣焦作經驗，交通運輸部副部長戴東昌專程到我市調研時對此給予了充分肯定。《新聞聯播》《朝聞天下》等國家級媒體對我市“四好農村路”建設進行報道。
綠色交通 描繪城鄉最美風景線
路在綠中穿、車在景中過、人在畫中遊。焦作公路建設以“綠”為基，融入美學元素，一年四季給大家呈現出不同的色彩，一條條公路猶如一條條彩帶連接城鄉。
我市率先在全省開展幹線公路、高速公路綠色廊道建設，目前累計建成公路綠色廊道811公裏，成功創建了11條幹線公路、56條農村公路綠色廊道示範路，形成了“路在綠中穿、車在景中過、人在畫中遊”的生態綠色景觀長廊，並按照“三分建設，七分管護”的原則，持續抓好全市廊道長效管護工作，確保廊道有效發揮經濟效益、社會效益和生態效益。孟州王園線、沁陽尚伏線、博愛月寨線被命名為河南省“美麗農村路”。
綠色公路，綠色車輛，市交通運輸局累計購置新能源和清潔能源公交車635台，目前，我市綠色公共交通車輛比率為98%。
強化管理 提升交通服務質量
出門見路，抬腳見車。市交通運輸局在加快發展我市路網規模的同時，還深入實施了“萬村通客車提質工程”和“百縣通村入組工程”，在全省20戶以上自然村通硬化路標準的基礎上，自我加壓，在全省率先實現了5戶以上自然村通硬化路。沁陽、孟州、修武、武陟、博愛榮獲全省“萬村通客車提質工程”示範縣稱號。
民生無小事。我市26年來堅持執行公交1元錢收費標準，並對符合條件的老年人、殘疾人等群體實行免費乘車。去年，我市一次性投運新能源公交車200台，有效地改善了出行條件，全麵提升了市民乘車環境。為了市民出門更加便捷，持續優化調整28條公交線路，在重要站點安裝了128台新型電子站牌，推行手機、支付寶、微信等掃碼支付乘車業務，讓市民群眾真正體會了互聯網+公交的便利。一係列便民舉措，我市被命名為全省首批公交優先示範城市。
為了確保客運、貨運車輛的安全，消除運營過程中的安全隱患，該局在全國率先推行“兩客一危”車輛司機加入工傷保險，並為全市所有（1976台）“兩客一危”車輛及2萬餘台普貨車輛安裝營運智能報警係統，為全市所有客車安裝安全語音自動播報提醒係統、配備急救箱。利用科技手段，建成12個貨運車輛超限電子自動檢查站，從根本上治理超載消除危險。
嚴防嚴控 守牢交通安全底線
道路交通運輸，安全是底線更是紅線。為了加強司乘人員的安全教育，樹立安全意識，市交通運輸局建成了全國占地麵積最大、演示功能最全、科技含量最高、體驗項目最多的交通運輸安全警示教育基地，通過采用參與體驗、事故模擬演練等形式，達到了“一次體驗，終身難忘”的警示教育目的。目前，超4萬餘人接受教育培訓，交通運輸部組織吉林、江蘇、湖北、四川、貴州等6省交通運輸係統來我市進行專題觀摩調研，並給予高度評價。
堅決築牢“外防輸入”疫情防線。8月初，我市全麵開展疫情防控工作，市交通運輸局立即響應，第一時間牽頭成立了市指揮部交通管控工作專班，統籌協調公安、衛健、焦作車務段等單位紮緊疫情防控“口袋”，在全市高速及國省幹道指導設置31個疫情防控檢測站點，累計檢查人員842667人次，檢查車輛613906輛次。
堅守崗位，安全度汛。7月底，受暴雨天氣影響，我市發生洪災，市交通運輸局迅速組織人員對全市交通設施受災情況進行排查，爭取上級在政策、資金上給予傾斜支持。截至目前，經向上級爭取，我市已確定納入省規劃的災後恢複重建交通項目79個305公裏，總投資約9.13億元，為我市災後恢複重建和經濟社會發展提供有力交通保障。
放眼未來 繪就交通發展宏偉藍圖
未來5年，我們將緊緊圍繞市十二次黨代會的戰略部署及確定的實施重大交通項目“378”工程，圍繞全市“十四五”確定的各項目標任務，圍繞鄭洛“雙圈”融合發展，以開展“守規矩、懂業務、真落實”活動，爭做學習型、研究型、實幹型、進取型“四型”幹部為抓手，以打破“跨河”瓶頸，將區位優勢轉化為交通優勢、樞紐優勢和發展優勢為目標，全力實施“67832通暢工程”：“6”即在爭創全國“四好農村路”示範市的基礎上，對全市6000多公裏的“四好農村路”進行再鞏固、再完善、再提升，做到“在焦作看見最美鄉村路”；7即全力推進7條高速公路項目:沿太行高速、沿黃高速、焦平高速、沁伊高速和長垣至修武高速以及焦唐高速和鄭焦高速；“8”即形成8座黃河大橋：在現有桃花峪黃河大橋、國道234焦鄭黃河大橋、溫縣南河渡黃河大橋的基礎上，力爭再建5座黃河大橋，形成8座黃河公路大橋格局，突破黃河天然屏障，“天塹變通途”，真正將黃河打造成鄭洛焦的“內河”，達到先進地區越河跨江橋梁水平，有力支撐鄭洛焦一體化發展，到發達地區、重要城市、大江南北、全國各地更方便、更快捷；“3”即打造3個交通圈：就是快速通達域內各縣市的半小時交通圈，快速通達鄭、洛、新、晉、濟等毗鄰城市的1小時交通圈，快速通達中原城市群的2小時交通圈；“2”即構建1個“中心”和1個“樞紐”，就是通過幾年的不懈努力，徹底改變我市較為閉塞、較為偏僻的麵貌，把我市建設成為具有較強帶動力、輻射力和影響力的“一帶一路”大宗貨物集散分撥中心和豫晉區域物流樞紐城市，全力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體係，不斷滿足廣大人民群眾對美好交通運輸的需求和向往，為全市經濟社會的高質量跨越式發展作出新的更大貢獻。
記者 朱穎江
