2017年十項重點民生實事巡禮之七
共享單車，讓市民出行更方便
本報記者 張 冬
2017年12月27日23時許，市民魏先生要外出辦事，考慮到路程並不遠，他決定騎共享單車出行。走出小區，魏先生用手機掃碼後就騎上了共享單車，十分鍾不到就到達了目的地。
共享單車，讓市民出行更方便。自9月16日我市引入共享單車以來，運營企業目前已累計投放5000輛，施劃停車點1000餘個，設置停車柱50個。截至2017年12月10日，我市共享單車注冊用戶達70501人，總騎行次數達90.23萬次，日均騎行率達每車4.2次。
在不少城市，共享單車企業相繼破產，並成為城市管理的一大難題。而我市的共享單車發展狀況良好，深受市民歡迎，騎行率不斷升高。原因何在？這與我市提前介入，深入借鑒外地經驗和教訓分不開。
2016年，市城管局根據公共自行車租賃係統發展趨勢和眾多地市發展經驗，結合市人大代表、市政協委員關於引入市場機製的建議，提出了相關發展意見，並邀請市人大、市政協及相關部門進行了可行性論證。
鑒於公共自行車租賃係統的發展趨勢，市政府常務會議決定抬高企業入市門檻，采用共享單車模式發展我市公共自行車租賃係統。會後，市城管局隨即對共享單車的發展、運營和管理工作進行了深入研究分析，並針對鄭州市共享單車的運營管理情況進行了考察學習。
為盡可能消除共享單車發展過程中存在的騎行押金、“單車圍城”等隱患，保障我市共享單車規範經營、健康發展，市城管局有針對性地提出了12項入市條件，並通過公開招標的方式選擇了1家運營企業（常州永安公共自行車係統股份有限公司）在我市開展經營服務活動。
該公司根據我市提出的入市條件，從製度、技術等方麵進行了調整。一是騎行免押金。市民騎行共享單車不再繳納押金，由此避免可能出現的財產損失。二是應用電子圍欄技術，加大對共享單車停放問題的管理力度。運營企業前一個月的運行數據顯示，我市規定區域還車率達80%，與中標企業投放的40多個城市相比，規定區域還車率排名第一。三是運營保證金製度。我市提出了運營保證金製度，運營企業向主管部門繳納30萬元的運營保證金，主要用於約束企業合法經營、規範經營，督促企業主動解決問題、處理問題。四是強化共享單車調度。運營企業用專業的線下服務管理隊伍，配備廂式貨車專職負責單車調度，防範“潮汐時段”單車堆積問題。五是騎行定價優惠，選擇方式多樣。運營企業實行低於0.5元/半小時和包月、包年相結合的方式進行定價，為鼓勵市民低碳出行，還相繼出台了鼓勵和獎勵騎行的優惠辦法等。
鑒於以上措施的實行，共享單車在我市投放以來，深受市民歡迎，在用車高峰時段甚至出現一車難求的局麵。市城管局有關負責人在接受記者采訪時表示，共享單車在我市投放，對大氣汙染防治、緩解城區交通擁堵發揮了積極作用。下一步，市城管局將繼續加強對運營企業的監管，鼓勵企業技術革新、管理創新，提升企業形象，提高市民騎行滿意度，打造“低價惠民、低碳綠色”的焦作共享單車名片。
自9月16日我市引入共享單車以來，運營企業目前已累計投放5000輛自行車，施劃停車點1000餘個，設置停車柱50個。
截至2017年12月10日，我市共享單車注冊用戶達70501人，總騎行次數達90.23萬次，日均騎行率達每車4.2次。
我市規定區域還車率達80%，與中標企業投放的40多個城市相比，規定區域還車率排名第一。
