這個車棚是該樓院拆除的第一百二十六個“私人車棚”，也是最後一個。
“沒了這些車棚，我們的樓院敞亮多了。”看著沒有了“私人車棚”的樓院，林先生感歎道。
“紡織廠家屬院基礎差、違建多，整治工作難度大，樓院能夠在短短十幾天拆除全部違建，街道、社區下了功夫，居民也非常支持，共創共建的氛圍很好。”當日在該樓院巡查的市“四城聯創”街巷樓院督導組負責人說。
紡織廠家屬院建於上世紀90年代，院內建有一個車棚，方便居民停車。21世紀初，隨著市紡織廠停產、倒閉，該家屬院的基礎設施逐漸破損，樓院治安狀況堪憂。
“紡織廠倒閉後，由於沒人開工資，看大門的人不幹了，樓院大門日夜敞開著，車棚也沒人管了，自行車、電動車電瓶經常丟，我家曾經一個晚上丟了兩個電動車電瓶。”居民林先生說，“後來，有個居民在車棚裏劃出一片地，用鐵皮圈起來，還上了鎖，大家紛紛效仿，在車棚裏建起了‘自家’的車棚。”
慢慢地，“私人車棚”建得多了，原先的車棚就不夠用了，沒有地方停車的居民隻好在樓院的空地上圈起鐵皮房當車棚用。就這樣，本就不大的樓院被一個挨一個的“私人車棚”占滿了。據統計，十幾年來，該家屬院已經建了126個“私人車棚”。
這些“私人車棚”個個帶鎖，確實保障了車輛安全，但給居民們帶來很多不便。“我住在一樓，這些車棚把我家的窗戶擋得嚴嚴實實，白天在家都得開著燈。”林先生說。
一些居民把“私人車棚”當成了雜物間，一些廢舊的家具、報紙、塑料瓶都堆放在車棚裏。2015年，該家屬院一個“私人車棚”裏的雜物著火，由於樓院車棚過多，導致道路狹窄，消防車無法進入滅火，幸好居民及時將火撲滅，這才避免了更大的損失。
“這些車棚和違建擠占消防通道，且破舊不堪，大夥兒也知道對自己的生活會造成不利影響，之前數次打算拆除，卻無法實施，主要原因是沒有一個合理的解決方案。”光亞街道負責人說。
今年5月下旬，該樓院成立了黨群議事會，街道、社區結合黨群議事會，針對困擾居民多年的違建問題，製訂了幾種解決方案。召開幾次會議後，最終，黨群議事會決定采用拆舊建新的方案。
拆除舊車棚和違建，涉及樓院126個“私人車棚”、270戶居民的利益。街道、社區工作人員將建新車棚的方案和效果圖懸掛在樓院的牆上，給居民們吃了一顆“定心丸”。
從6月26日起，到7月6日中午，居民們積極把“私人車棚”裏的車輛、雜物搬出來，街道、社區得以順利拆除“私人車棚”。
“新建車棚分兩期共建三個，一期在樓院北部和西部建兩個車棚，二期在東部建一個車棚，三個車棚均采用智能大門和智能充電樁，居民可免費停放車輛。”工業東路社區負責人說。
“沒讓我們拿一分錢，街道、社區讓我們樓院變得寬敞，還要新建智能車棚，大夥都說：樓院不但有人管了，而且會越變越好。”林先生高興地說。（記者 王文清）
