焦作至博愛修武線路開跑“純電公交”

2015-8-10 8:38:54    來源：本站原創

“上崗”的純電動公交車。 本報記者 楊 銘 攝

    “起步真穩啊！”“空調真涼啊！”“噪音真小啊！”……8月8日，30輛低碳環保、噪聲低、舒適度高的新能源純電動公交車一經投運到焦作至修武、博愛的城鄉線路上，就受到了乘客的真心稱讚。

    那麼，這些純電動公交車與以前的燃油型客車有什麼不同呢？記者隨車進行了體驗。

    當日8時許，記者在市旅遊汽車站停車場看到，以綠色和白色為主色調的純電動公交車整齊地停放在車位上，車身上貼著“純電公交”的字樣。

    “車長8米，允許乘坐乘客46人。”焦運集團一位負責人說，為了落實“氣化焦作”的發展目標，強力推進黃標車淘汰，焦運集團多方籌資4000餘萬元購置了65輛新能源純電動公交車，其中30輛用於全麵淘汰以往的焦作至修武、博愛的燃油公交，積極打造清潔環保、零排放、零汙染的綠色城鄉公交線路。

    純電動公交車起步時，沒有傳統汽車點火啟動時的“噠噠噠”聲，更聽不到傳統汽車發動機行駛前轟油門時發出的“突突突”聲。行駛中，車廂內除了空調口出風的聲音，幾乎聽不到其他噪聲。

    “這車的空調也太給力了，車內車外完全是兩個世界啊!”一位乘客一上車就由衷感慨道。記者看到，車廂頂部有很多出風口，空調係統打開後，會根據天氣情況自動調節溫度。空調控製器設計在駕駛台上，駕駛員告訴記者：“空調可製冷也可製熱，還能根據乘客的需要調節溫度。”

    公交車行駛到修武縣客運站，停車的間隙，駕駛員告訴記者，純電動公交車由於采用了電力驅動，駕駛室內隻有一個加速踏板和一個製動踏板，操作也因此變得非常簡單，隻有前進、後退、空擋、停車四個擋位。行駛過程中起步、加速、減速、刹車都很平穩，無論是座位上的乘客還是拉扶手站立的乘客，都不會覺得車身多搖晃。

    在隨車體驗過程中，記者還了解到，純電動公交車的設計增加了許多人性化元素，如車門變寬了、上下車踏板變低了，對老年人、殘疾人等特殊人群來說，乘坐更加方便。另外，車內配有4G視頻監控、滅火器、防盜安全錘等安全設施，保障乘客乘坐安全；裝備有一鍵啟動、ABS防抱死、起步阻止等高級車功能，降低了駕駛人員的勞動強度，提升了安全係數。

    這種純電動公交車如何充電呢？會不會因電力不足半路拋錨呢？焦運集團技術人員表示，投運的純電動公交車可在兩小時內從無電達到滿電狀態，而且可實時充電，最大限度地提高了車輛的利用率。而且充電20分鍾就能保證在焦作至修武、博愛的線上跑個來回，因此，滿電車輛每天跑5個來回一點問題都沒有。針對車輛可能出現的意外情況，焦運集團安排了兩輛純電動公交車作為故障應急車。

    記者還了解到，焦作至修武、博愛的城鄉線路更換新能源純電動公交車後，乘坐更舒適了，但票價不漲，依舊執行以前的票價。

 

相關信息： 人民日報仲音：矢誌奮鬥，譜寫新時代的青春之歌 【央視快評】新時代中國青年就應該有這股精氣神 總書記心中的新時代好青年 【五四特別致敬·我還是從前那個少年】三位“80後”的別樣青春 時習之青春中國｜在青春的賽道上奮力奔跑 習近平殷殷寄語廣大青年 鏡觀·領航丨總書記這樣和青年談心 總書記的“青年觀” 習近平與青年書｜“把個人的理想追求融入黨和國家事業之中” 金句丨習近平總書記：用黨的基本理論武裝全黨

	焦作網免責聲明：
① 本網所有稿件，未經許可不得轉載。 ② 轉載稿件不代表本網觀點，如有異議請聯係我們即可處理。 ③ 刊發、轉載的稿件，作者可聯係本網申領稿酬。