核心提示
如果城市的交通路口有一雙可以旋轉360度、適時監控的“眼睛”，駕駛機動車輛的你還敢闖紅燈嗎？肇事後還敢逃逸嗎？如果城市的主要路段發生交通擁堵，有沒有辦法在第一時間疏導車流、緩解擁堵呢？12月20日，我市智能交通管理係統正式啟用。它不僅可以有效遏製、抓拍交通違章行為，還將為緩解城市擁堵“出謀劃策”。
20塊采用DID液晶顯示技術組合而成的顯示屏上，全市各主要交通路口的通行狀況一目了然。
市公安交警支隊智能交通指揮控製中心一位工作人員指著屏幕說：“看，這裏有一輛車闖紅燈了！”
“目前，我市的確還有一部分司機喜歡闖紅燈，擾亂交通秩序。”12月17日，該控製中心有關負責人說，“12月20日，我市智能交通管理係統正式啟用後，這些司機的違章行為都將難逃監控‘法眼’。”
什麼是智能交通係統？所謂的智能難道僅僅就是監控、抓拍違章嗎？12月17日，本報記者走進市公安交警支隊智能交通指揮控製中心，提前感受城市交通的智能化。
感受智能交通之 覆蓋
86個點位全天候監控交通
“看，這裏是我市雲台大道設置的道路卡口，此處安裝的監控係統可以自動識別車輛的號牌信息。”市公安交警支隊智能交通指揮控製中心有關負責人指著大屏幕介紹，除了雲台大道設置的這個道路卡口，我市投資近2800萬元打造的智能交通係統還實現了包括全市53個路口、82個監控點、44個信號控製係統在內的共計86個點位（注：部分點位兼路口視頻監控、信號控製、道路卡口、定點監控等功能於一體）的全天候監控，基本上覆蓋了全市各主要交通路口。
該負責人說，智能化交通管理係統將以市公安局指揮中心為平台，市公安交警支隊交通指揮中心為分控中心，以交通管理指揮調度應用為核心，最終實現信息資源的共享。
86個點位，包括視頻監控、信號控製、道路卡口、定點監控等眾多功能，指揮中心又是如何實現遠程操控的呢？
感受智能交通之 流程
信息傳遞有條不紊，數據“操控”城市交通
據悉，我市的智能交通管理係統整體分為信號采集、指揮調度、信息應用三大塊，其中又細分出指揮中心顯示係統、視頻監控係統、信號控製係統、電子警察係統、流量監測係統、卡口係統、綜合信息中心係統、事故分析係統與交通指揮調度係統九個子係統。
市公安交警支隊智能交通指揮控製中心有關負責人說，別看子係統這麼多，指揮中心通過GIS集成平台係統，將實現對各個子係統的實時監控和全麵操作，使信息傳遞有條不紊，全麵掌控我市的道路交通狀況。
據介紹，該係統正式啟用後，不僅能有效緩解城市交通擁堵，加大對機動車交通違法行為的查處力度，還能有效預防交通事故的發生，並為偵破交通事故逃逸案件和刑事治安案件提供有力幫助。
那麼，這套智能交通係統又是如何實現如此眾多的功能呢？它將給我們的城市交通帶來何種改變？
感受智能交通之 功能
亮點一：
監控不留死角 緩解道路擁堵
“隨著城市規模的擴大和私家車數量的急劇增多，我市解放路等路段的擁堵問題日益凸顯。”市公安交警支隊有關負責人說，“在智能交通係統啟用之前，要想解決城市道路擁堵，隻能靠民警在現場一點點疏通，會因不能掌握擁堵路段的全麵情況，從而會影響疏導交通的速度。”
智能交通係統啟用後，安裝在我市車流量較大、易發生交通事故路段的視頻監控係統前端的攝像機可進行32倍光學變焦，能360度旋轉，追蹤距離可達150米，使監控不留死角。而安裝在我市路口的流量監測係統將實時監控各路口的動態交通流量信息，通過綠色、黃色、紅色等不同的顏色反映出不同道路的暢通或擁堵狀況，有助於交通管理部門及時發現擁堵路況、及時進行現場處理。
該負責人說，智能交通係統中的視頻監控係統和流量監測係統啟用後，不僅為預防和疏導交通擁堵提供了便利，還能在及時響應突發事件等方麵發揮重要作用。
亮點二：
紅綠燈實現自動配時
“這裏的斑馬線綠燈時間太短了吧？年齡稍大的市民剛走到馬路中間，綠燈就已經快變紅燈了，過馬路實在有點兒懸。”
“這個路口無論車多車少，紅綠燈始終時間不變，不太科學。有時候車輛已經過完了，路口還是綠燈；有時候眼看綠燈又變成紅燈了，等待的車隊尚有一半未輪上，隻好再等下去。”
生活中，不少市民對紅綠燈相對固定的時間設置有這樣那樣的疑問，而智能交通係統啟用之後，這種疑問有望消除。
據介紹，安裝在我市各主要路口的信號控製係統，可以自動協調和控製區域內交通信號燈的配時方案，均衡路網內交通流向，使機動車的停車次數、停車時間減少。
亮點三：
“電子警察”動態拍違章
“違章司機們最怕的估計就是被拍違章了。”市公安交警支隊智能交通指揮控製中心有關負責人說，“但拍攝違章的確可以震懾一部分不遵守交通規則的司機，並為偵破交通肇事案件提供幫助。”
據了解，智能交通係統中的動態違法抓拍係統（電子警察係統）啟用後，將針對動態的違法車輛，通過控製輸入視頻得到車輛的違法視頻文件，然後通過矩陣鍵盤和有關程序的配合，抓拍到車輛的違法過程，並保存抓拍時間、地點等信息。
亮點四：
識別違法號牌 “假李逵”難逃法眼
一輛套牌車正在雲台大道上行駛，通過設置在這裏的卡口係統，該車的車牌號信息被係統識別，並很快被認定為套牌車。此時，指揮中心馬上指揮民警采取行動，很快將這輛套牌車控製。
如果上述情景在12月19日尚且是假設的話，從今日起就有可能上演。
“別說套牌的‘假李逵’了，隻要是登記在卡口違法車輛信息庫裏的車輛從此處經過，都有可能被控製。”市公安交警支隊智能交通指揮控製中心有關負責人說，設置在路口的卡口係統，可以對監控路麵過往車輛的車號牌圖像和車輛全景圖像進行實時記錄。係統根據所拍攝的圖像自動進行車牌識別，並提供車輛過往信息，自動提取所識別的車牌號碼、車牌顏色、車輛長度、車輛類型、行駛速度、行駛方向等信息，報警係統則通過這些信息實時與卡口違法車輛信息庫的數據進行比對，從而分析出當前車輛是否為違法車輛，為查獲違法車輛提供便利。
亮點五：
電子地圖“把脈” 減少交通事故
另據了解，智能交通係統中設置的綜合信息中心係統可以實時看到市內道路狀況、交通管製、施工占道分布等情況，為交通管理部門決策提供依據，為市民出行提供方便；而事故預防與分析係統，則可以通過事故數據采集找出事故預警多發地段，並將其分布在電子地圖上，這樣可以從電子地圖上直觀地看到市內事故多發地點，管理部門通過調派警力、改善路況設施等措施，降低交通事故發生率。同時，該係統還可以提供一些合理、有效的解決方案，從而真正達到減少交通事故的目的。
那麼，功能如此強大的智能交通係統中的點位都分布在我市哪些路口呢？司機朋友們不妨來這裏看一下吧：
太行路與普濟路 太行路與民主路
解放路與果園路 解放路與新華街
解放路與民主路 解放路與青年路
烈士街與民主路 新園路與普濟路
建設路與果園路 工業路與民主路
豐收路與焦溫高速 建設路與焦東路
中南路與新園路 塔南路與和平街
文昌路與待王路 山陽路與神州路
世紀路與普濟路 人民路與普濟路
站前路與民主路 太行路與塔北路
豐收路與普濟路 解放路與焦東路
北環路與塔北路 豐收路與政二街
豐收路與民主南路 銀河大道與解放路
中原路與黃河路 中南路與解放路
人民路與政一街 工業路與塔南路
站前路與塔南路 中原路與豐收路
中原路與人民路 文昌路與人民路
人民路與都市路 人民路與民主南路
人民路與塔南路 人民路與南通路
人民路與政二街 解放路與工字路
解放路與山陽路 人民路與山陽路
迎賓路與神州路 迎賓路與南海路
迎賓路與韓愈路 迎賓路與映湖路
迎賓路與世紀路 影視路與春曉路
解放路與東苑路 解放路與中興大道
新園路與經三路 豐收路與長恩路
民主路與學生路 青年路與學生路
人民路與新豐二街 塔南路與車站街口
塔南路與站南路 和平街與焦東路
建設路與東苑路 常青路與影視路
中南路西王封 迎賓路與黃河路
工業路與山陽路 塔南路與豐收路西花壇
豐收路新莊花壇 解放路與普濟路花壇
建設路普濟路花壇 太行路山陽路花壇
山陽路與建設路花壇 建設路與民主路花壇
山陽路與景苑路 山陽路與碧蓮路
迎賓路與高速路口 世紀路與懷慶路
世紀路與玉溪路 世紀路與民主路
民主路與韓愈路 迎賓館門口
民主路與映湖路 塔南路與解放路
迎賓路與龍源路 普濟路與林園路
塔南路與新安路 豐收路與都市路
新園路與經一路 雲台大道卡口
（線索提供：於強）
上圖 市公安交警支隊智能交通指揮控製中心內，工作人員輕點鼠標，全市道路交通狀況盡收眼底。
本報記者 馮新瑞 攝
