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本報訊 昨天22時37分,在北京航天飛行控製中心精確控製下,天宮一號與神舟八號組合體調頭倒飛,為今晚在陽光下進行第二次交會對接做好準備。
組合體已成功調頭
截至昨天22時,組合體已在距地麵高度約343公裏的近圓軌道運行了10天20小時。當天22時37分,這對伴侶一起在太空調了個頭,完成偏航180度,建立倒飛姿態。
此前組合體的飛行狀態,是天宮在後,飛船在前,由天宮控製組合體運行。因此在二次對接前,組合體要首先轉身,讓“神八”正飛,天宮的對接機構朝後,這樣就與首次交會對接一致。
據介紹,這次太空轉身,由“天宮”控製進行。但組合體並未啟動發動機,而是依靠陀螺動量輪,就完成了漂亮的轉身,盡可能減少對軌道的擾動。
再對接約需半小時
為試驗對接機構的重複使用性能,及測量設備在不同空間環境下的性能,第二次交會對接將在陽光下進行,強陽光可能對交會對接測量設備造成幹擾,這也成為一個新的挑戰。從兩目標分離到二次對接鎖緊完成,全程約需半小時。
在第二次“擁吻”前,天宮和神八首先需分離,這也是對組合體分離技術的首次考驗。交會對接要成功,就要分得開,控得住,對得上,“分得開”成為第二次交會對接成功的關鍵。在分離基礎上,還要保持正確的飛行姿態,確保相對導航設備工作正常。
分離後,“神八”將撤離至140米停泊點,而後再逐步接近天宮,最終實現二次交會對接。
神八著陸完成演練
昨天20時55分,神舟八號主著陸場區圓滿完成係統第七次、也是最後一次綜合演練。結果表明,主著陸場區參試設備狀態良好,物資器材保障到位,各項工作準備就緒,具備了執行任務的能力。
昨天17時40分,在主著陸場區的統一調度指揮下,演練正式開始。19時18分,由5架直升機組成的空中分隊首先發現目標,並將返回艙落點信息第一時間傳送到搜救載體;20時12分,由4輛特種設備車組成的地麵分隊到達現場,迅速對返回艙進行處置。這次演練進一步檢驗了回收方案的可靠性和係統協同配合水平。
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本報訊 昨天22時37分,在北京航天飛行控製中心精確控製下,天宮一號與神舟八號組合體調頭倒飛,為今晚在陽光下進行第二次交會對接做好準備。
組合體已成功調頭
截至昨天22時,組合體已在距地麵高度約343公裏的近圓軌道運行了10天20小時。當天22時37分,這對伴侶一起在太空調了個頭,完成偏航180度,建立倒飛姿態。
此前組合體的飛行狀態,是天宮在後,飛船在前,由天宮控製組合體運行。因此在二次對接前,組合體要首先轉身,讓“神八”正飛,天宮的對接機構朝後,這樣就與首次交會對接一致。
據介紹,這次太空轉身,由“天宮”控製進行。但組合體並未啟動發動機,而是依靠陀螺動量輪,就完成了漂亮的轉身,盡可能減少對軌道的擾動。
再對接約需半小時
為試驗對接機構的重複使用性能,及測量設備在不同空間環境下的性能,第二次交會對接將在陽光下進行,強陽光可能對交會對接測量設備造成幹擾,這也成為一個新的挑戰。從兩目標分離到二次對接鎖緊完成,全程約需半小時。
在第二次“擁吻”前,天宮和神八首先需分離,這也是對組合體分離技術的首次考驗。交會對接要成功,就要分得開,控得住,對得上,“分得開”成為第二次交會對接成功的關鍵。在分離基礎上,還要保持正確的飛行姿態,確保相對導航設備工作正常。
分離後,“神八”將撤離至140米停泊點,而後再逐步接近天宮,最終實現二次交會對接。
神八著陸完成演練
昨天20時55分,神舟八號主著陸場區圓滿完成係統第七次、也是最後一次綜合演練。結果表明,主著陸場區參試設備狀態良好,物資器材保障到位,各項工作準備就緒,具備了執行任務的能力。
昨天17時40分,在主著陸場區的統一調度指揮下,演練正式開始。19時18分,由5架直升機組成的空中分隊首先發現目標,並將返回艙落點信息第一時間傳送到搜救載體;20時12分,由4輛特種設備車組成的地麵分隊到達現場,迅速對返回艙進行處置。這次演練進一步檢驗了回收方案的可靠性和係統協同配合水平。
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