黨報再曝光各行業亂收費 稱其蠶食發展成果

2010-10-12 9:30:00    來源：人民日報

 

　　湖南永州市規劃建設局 蔣平

　　電力公司收電費

　　怎麼有利怎麼收

　　我是上海市南彙區新場鎮彙豪路73弄2號409室的居民。我的這一住所，房產登記類別為辦公樓，而實際上房產商出售給居民作住宅使用。上海電力公司以該住宅房產類別為辦公樓為由，對我們這些居民以工商業用電收取電費(比民用電高)。

　　根據上海地區電價表，用電分類劃分為：居民生活用電、工商業用電、農業生產用電(而不是辦公樓用電、住宅樓用電、農房用電)。顯然，不同電價劃分是以電力用途來區分的，相關的法規亦有表述。而且，電力公司對住宅樓破牆開店也是以工商業用電收取電費的，而不論該住所的房產類別。

上海電力公司供電營業細則第十三、十四條：“居民客戶申請新裝用電時，應出示用電地址的房地產權證(房屋租賃證)或土地使用證；非居民客戶申請新裝用電時，應持有工商營業執照。”這也表明，房產證隻是申請居民用電的住所憑證，非居民用電是以工商營業執照為申請憑據的。 　　上述問題，我曾向上海電力公司服務熱線反映，被認為是可以辦理變更的，但之後提出要收取100元的分時電表開通費，我以沒有法規依據為由，不同意支付，他們便拒絕了我的變更用電的申請。我國電力法第四十四條規定，禁止任何單位和個人在電費中加收其他費用。電表開通費是不是亂收費？ 　　上海市南彙區一居民 　　收費站“一箭雙雕” 　　苦了老路3萬人 　　6年前，四川省廣安市廣安區廣(安)前(鋒)新公路貫通，當地交通部門在修建收費站時，采取“一站攔兩路”的方式，在廣安區代市鎮指路村廣(安)前(鋒)新公路與廣(安)鄰(水)老公路十字路口設立了一個收費站。這個收費站不僅收取廣前新公路過往車輛的通行費，而且也“順便”對已建幾十年之久的廣鄰老公路(一條爛公路)過往車輛收取通行費。 　　由於在廣鄰老路上行駛的車輛增加了運行成本，從此乘車費用便增加了。過去，地處廣鄰老公路沿線的廣安區新橋鄉和代市鎮部分村共3萬多群眾到集市隻需1元車費，自從“一站攔兩路”後，便漲到2元，往返至少需要4元。與此同時，貨運車輛的運行成本也上漲。 　　這“一站攔兩路”，真害苦了當地老百姓！ 　　四川華鎣市電視台 周廷彬 　　火葬場胡亂收費 　　無中生有沒道理 　　2009年4月，河南省偃師市大口鄉董村村民董景明到偃師市火葬場為其伯父火化，一進場，便有“托兒”跑前跑後地忙開了。到開票處交錢時，票上開著“消毒、抬屍”等收費500多元，董景明問：“既未消毒也沒人幫助抬屍，票為啥要如此開？”開票者答：“都是這樣開。”董景明認為，這樣收費太沒道理。 　　2009年5月到2010年1月20日，董景明數次給民政部門寫信反映此事，但至今是“泥牛入海”，無人解決。 　　河南偃師市大口鄉董村 董金川 　　公民論壇 　　背景新聞：天價拖車費 　　10月4日上午9時多，一輛旅遊大巴在京藏高速出故障，北京交警聯係了首發集團牽引車將大巴拖至應急車道，行程半公裏收費2160元。司機稱費用太高拒交拖車費，雙方僵持在高速路上至晚6時。司機最終支付拖車費，但未簽署拖車《確認單》。北京市發改委價格舉報熱線人員稱，目前救援拖車的收費暫無政府指導價格。 　　政府“放牛” 價格也“牛” 　　雲南曲靖 張亞莉 　　又見“天價拖車費”。盡管近年來對“天價拖車費”的批評之聲不絕於耳，但此類事件卻有增無減，連價格監管部門也表示，救援拖車費無政府指導價。搞了半天，原來是沒有人管呀！ 　　沒有政府指導價，加之幾乎無人監管，拖車公司收費便隨心所欲敲竹杠，想收多少就收多少。如此狀態下，不出現天價拖車費才怪。 　　有需求必然有市場，而市場可不是“放牛場”，得講究市場法則。政府“放牛”，幾乎壟斷的拖車服務收費能不“牛”嗎？！ 　　要製約交管部門權力 　　湖北武漢 胡藝 　　車輛在高速公路發生故障，需要盡快疏通道路，施救過程帶有強製性。車輛發生故障也不同於公安交通管理部門依法拖移違章停放車輛，可以免費拖車。孤立無助的司機除了接受當地交警安排的拖車服務外，根本沒有選擇餘地。執法交警在沒有向司機說明拖車費標準的情況下，強製司機接受天價拖車服務，司機終歸是“胳膊扭不過大腿”。 　　拖車公司付出多少勞動，收取多少酬金，本應有一個雙方都能接受的價格標準。但令人遺憾的是，如今故障拖車費全憑拖車公司“獅子大開口”。離譜的拖車費無異於趁火打劫。 　　消費者權益保護法第十條規定：“消費者享有公平交易的權利。”消費者從經營者那裏購買商品或接受服務，是一種市場行為。雙方都應該遵守平等自願、等價有償、公平誠信的市場交易原則。而現在的拖車收費，毫無公平可言。 　　對於這種特殊消費服務，政府相關部門應廣泛征求意見，核算拖車企業的成本支出，明確拖車收費項目與收費標準。天價拖車費的深層原因在於，交管部門與拖車企業結盟，壟斷了拖車服務市場，缺乏權力製約與市場競爭。因此，政府在明確拖車收費標準之外，也要製約交管部門權力，激活拖車市場競爭，避免交管部門指定的企業壟斷拖車市場。

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