今早機場停飛為大雁北回南飛讓路？假的！

2020-4-23 16:17:44    來源：中國互聯網聯合辟謠平台

　　今天（14日）早上，一段大雁齊飛的視頻在微信群和朋友圈中流傳。時長100秒的視頻中，天上飛過一批批“一”字形和“V”字形排列的鳥類，每一批數量都多達上百隻，蔚為壯觀。視頻拍攝者用粵語發出讚歎：“哇，好靚啊！”與視頻一同發布的文字稱：“據說，今天早上廣州飛機停飛，為北回南飛的大雁讓路。壯觀的生命景象。”這是真的嗎？

網傳信息截圖

　　解放日報·上觀新聞記者搜索發現，這段視頻並非今天早上才在網上首次出現。早在2017年2月底，這段視頻就已在網上流傳。當時，與視頻一同流傳的文字稱：“北飛的大雁正在飛過廣州白雲機場，白雲機場停飛……”當時，廣州白雲機場就已經對網傳信息進行辟謠。2017年，白雲機場的工作人員回應媒體時表示：“沒停飛的說法，白雲機場最近正常運營。”而在白雲機場工作的一位空管員也告訴媒體：“沒聽說過這事！”

　　通過軟件“飛常準”查詢了今晨廣州白雲機場的航班起降信息，記者發現，大部分航班都準時起降，白雲機場未發生航班大麵積停飛、延誤等現象。

　　部分上海飛往廣州的航班起降信息，未發生“停飛”

　　可以確定，網傳“今天廣州機場為大雁讓路而停飛”的信息是謠言。

　　記者了解到，防範鳥擊，可以說是每個機場都極為重視的安全問題之一。資料顯示，一隻重量約1千克的鳥，對飛行中的飛機來說，其撞擊力卻有10噸之巨。鳥撞飛機主要集中在風擋、發動機、機頭、起落架、天線罩、機翼前緣等部位。其中，撞擊風擋、發動機的概率最大。這些部位又是飛機比較薄弱和要害之處，因而被鳥撞後造成的後果也最嚴重。為了避免這樣的情況發生，機場通常會采用設備驅鳥、巡視驅鳥、生態驅鳥等招數“趕鳥”，不讓鳥類靠近機場。

　　另據《羊城晚報》報道，機場在建設選址之初就需要對所在地的生態環境作出評估，盡量避免在鳥類棲息地和遷徙補給地附近建設機場，如果不得不在鳥類活動地區附近建設機場，則可以通過消除周邊鳥類食物鏈，消除水坑等鳥類食物源等方法，治理機場周邊生態環境來轉移鳥類活動地點。比如，上海浦東機場本來位於候鳥遷移的路上，上海通過建立九段沙濕地保護區，成功地吸引了原本棲息在浦東國際機場附近的鳥類。

　　換句話說，讓鳥類遠離機場是機場日常工作之一，像視頻中大量鳥類遷徙途經機場的可能性非常小。

　　對於視頻的拍攝地點，有我國香港地區網友指出，根據視頻中拍攝到的山體、堆放集裝箱的港口、遠處大橋和棚屋等細節，再加上視頻中的人們話語中提及的“mipu（音）”，視頻拍攝地很有可能是香港米埔濕地附近。但這一說法尚未得到證實。

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