辟謠平台
近日,一篇題為《司機的福音 駕照可以加分了》的帖子,在一些汽車行業自媒體和貼吧中流傳,聲稱以後不用再擔心駕照12分不夠扣。帖子中列舉了多個“加分”項,比如:舉報違章可以加分,一年最多舉報其他車主5次違規行為,一個人一年最多加15分;參與交通安全問答也可以加6分;在一個記分周期內沒有違規記錄也可以加3分。這一政策自2018年8月開始實施。對此政策,有網友表示讚同:“這樣最多可以加24分,這個‘加分’政策還挺實用的”;還有網友持不同看法,用舉報別人的交通違法行為來抵消自己的交通違法,這個實在說不過去吧。那麼,這個“加分”政策是真的嗎?這個政策是全國性的還是地方性的?上海是否已經實施?
網帖截圖
解放日報·上觀新聞記者登錄公安部官網,以“加分”“駕照”等關鍵詞進行站內搜索,發現公安部今年以來並沒有推出“舉報別人可為自己駕照加分”的政策。
記者又打開上海市公安局交通警察總隊的上海交警APP,遍覽最近的交管資訊及相關政策,也沒找到有關“駕照加分”的半點信息。此外,在上海交警APP“違法視頻舉報”的標簽頁中,記者也沒有找到有關“駕照加分”政策的細則。
記者隨後撥打了長寧區、靜安區等數個區的交警支隊電話,詢問“駕照加分”一事,得到的答複幾乎都是“沒聽說過這個政策,請勿相信網上信息”。
基本可以確定,上海並沒有“舉報別人可為自己駕照加分”的政策出台。
問題又來了,汽車行業自媒體信誓旦旦發布的這條網帖,它究竟是怎麼傳出來的呢?
記者發現,浙江杭州交警近日曾推出“駕照減分券”,似乎與網帖有些聯係。據媒體報道,今年7月26日,杭州公安交警部門根據“教育與處罰”相結合原則,推出機動車駕駛人學習減分新舉措。違法行為人在接受網上自助處理非現場交通違法行為的同時,可以選擇參加道路交通安全教育學習考試。經考試合格的,在接受網上自助處理記分的非現場交通違法行為時,符合減分條件的,可以自行減分處理。駕駛員在記分周期內可以參加2次學習考試,共可獲得4張分值1分的減分券,共4分。
此外,去年年中,浙江台州推出一項新政:舉報他人違章,舉報者就能獲得“減分券”。根據規則顯示,實時舉報交通違法行為,查實後除獲得微信紅包獎勵外,視違法情形差異還能獲得交通違章“減分券”,在舉報人交通違法時可以抵扣。台州市公安局交通警察局一名負責人就此表示,“減分券”麵向主體是普通市民,營運車、大型客車、貨運車等車型不得使用,且隻適用於6分及以下的輕微交通違章行為。該政策初衷是為形成“全民聯動”的交通違法舉報氛圍,但其出台後引起了不小爭議。
從上麵列舉的兩個新聞中可以看出,相關政策確實出現在浙江杭州、台州等地,但其發布時間與政策細節絕對不是網帖中說的那樣。此外,可以肯定的是,“加分”政策與上海沒有關係。
事實上,由於地區之間路況不同,各地交通法規也會有些許不同,這對於汽車行業從業者來說可謂是常識;但是,目前在網上引發網友關注和熱議的網帖又大多是由汽車行業自媒體、貼吧發布出來。據此可以推測,網帖發布者有可能是故意略去了地點信息,再將相關政策拚拚湊湊,加上了一個假的政策發布時間,來博取眼球。
上海辟謠平台提醒,與其關注駕照“加分”“減分”,不如謹慎、文明駕車來得靠譜。
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近日,一篇題為《司機的福音 駕照可以加分了》的帖子,在一些汽車行業自媒體和貼吧中流傳,聲稱以後不用再擔心駕照12分不夠扣。帖子中列舉了多個“加分”項,比如:舉報違章可以加分,一年最多舉報其他車主5次違規行為,一個人一年最多加15分;參與交通安全問答也可以加6分;在一個記分周期內沒有違規記錄也可以加3分。這一政策自2018年8月開始實施。對此政策,有網友表示讚同:“這樣最多可以加24分,這個‘加分’政策還挺實用的”;還有網友持不同看法,用舉報別人的交通違法行為來抵消自己的交通違法,這個實在說不過去吧。那麼,這個“加分”政策是真的嗎?這個政策是全國性的還是地方性的?上海是否已經實施?
網帖截圖
解放日報·上觀新聞記者登錄公安部官網,以“加分”“駕照”等關鍵詞進行站內搜索,發現公安部今年以來並沒有推出“舉報別人可為自己駕照加分”的政策。
記者又打開上海市公安局交通警察總隊的上海交警APP,遍覽最近的交管資訊及相關政策,也沒找到有關“駕照加分”的半點信息。此外,在上海交警APP“違法視頻舉報”的標簽頁中,記者也沒有找到有關“駕照加分”政策的細則。
記者隨後撥打了長寧區、靜安區等數個區的交警支隊電話,詢問“駕照加分”一事,得到的答複幾乎都是“沒聽說過這個政策,請勿相信網上信息”。
基本可以確定,上海並沒有“舉報別人可為自己駕照加分”的政策出台。
問題又來了,汽車行業自媒體信誓旦旦發布的這條網帖,它究竟是怎麼傳出來的呢?
記者發現,浙江杭州交警近日曾推出“駕照減分券”,似乎與網帖有些聯係。據媒體報道,今年7月26日,杭州公安交警部門根據“教育與處罰”相結合原則,推出機動車駕駛人學習減分新舉措。違法行為人在接受網上自助處理非現場交通違法行為的同時,可以選擇參加道路交通安全教育學習考試。經考試合格的,在接受網上自助處理記分的非現場交通違法行為時,符合減分條件的,可以自行減分處理。駕駛員在記分周期內可以參加2次學習考試,共可獲得4張分值1分的減分券,共4分。
此外,去年年中,浙江台州推出一項新政:舉報他人違章,舉報者就能獲得“減分券”。根據規則顯示,實時舉報交通違法行為,查實後除獲得微信紅包獎勵外,視違法情形差異還能獲得交通違章“減分券”,在舉報人交通違法時可以抵扣。台州市公安局交通警察局一名負責人就此表示,“減分券”麵向主體是普通市民,營運車、大型客車、貨運車等車型不得使用,且隻適用於6分及以下的輕微交通違章行為。該政策初衷是為形成“全民聯動”的交通違法舉報氛圍,但其出台後引起了不小爭議。
從上麵列舉的兩個新聞中可以看出,相關政策確實出現在浙江杭州、台州等地,但其發布時間與政策細節絕對不是網帖中說的那樣。此外,可以肯定的是,“加分”政策與上海沒有關係。
事實上,由於地區之間路況不同,各地交通法規也會有些許不同,這對於汽車行業從業者來說可謂是常識;但是,目前在網上引發網友關注和熱議的網帖又大多是由汽車行業自媒體、貼吧發布出來。據此可以推測,網帖發布者有可能是故意略去了地點信息,再將相關政策拚拚湊湊,加上了一個假的政策發布時間,來博取眼球。
上海辟謠平台提醒,與其關注駕照“加分”“減分”,不如謹慎、文明駕車來得靠譜。
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