“鏈”出造車新勢力 | 中部崛起 智造河南
更新時間：2024-4-14 20:34:24 來源：人民日報客戶端
時政要聞
汽車產業作為河南重點支持的五大優勢產業之一，尤其是新能源汽車產業鏈規模大、鏈條長、且帶動力強。今年，河南將加速推進龍頭骨幹企業放量達產、核心零部件的創新研發與本地化配套，帶動新能源汽車製造實現量級飛躍。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：新能源汽車自帶熱度、市場更是卷出了新高度，今天我們一起去打卡新能源汽車。在我身旁這張動漫版的新能源汽車產業鏈地圖上，非常有意思地畫著不同企業的車標、產能，那五顏六色的就是這個鏈上的配套企業，有常見的電池、線束還有座椅，也有不常見的像磨具、起重機、鋁板材，造車也可以這麼跨界嗎？我們一起去體驗一下造車的速度與激情。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：書記，您對這兒熟嗎？
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：熟悉啊，算是看著它長大，這裏從一片空地到全國連片麵積最大的新能源汽車工廠，從第一台到去年年底的20萬台 。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我看它現在的出貨已經很繁忙了。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是啊，高效生產，關鍵就在裏麵的車間裏。從一塊鋼板到新能源汽車，速度已經被分解入分入秒。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那我們去看一看。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：行，我們到廠區看一看。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：這個大塊頭達幾千噸，這一排全自動的高速生產線，每分鍾就能完成15次的衝壓，一體化壓鑄技術讓我們汽車的骨架打得更牢。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：這得是什麼樣材質的鋼板才能經得住這樣的捶打？產業地圖帶給了我們答案。
河南萬達鋁業生產車間主任 毛國慶：我身邊就是高達550度的連續淬火線，你看這些很軟的鋁卷，在線上隻需要經過三分鍾，就能變成又硬又輕的鋁合金新材料，有效地達到了減輕自重，提高載重的效果。搭上了新能源汽車產業鏈的高速發展。我們一起提速前進。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：看完衝壓，我們來到了焊裝車間，這裏被稱為汽車的脊梁。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我想這兒之所以這麼重要是因為車身總成的強度，擔負著駕乘人員的生命安全。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是的，光這裏就有2400 台自動化機器人，將我們整個生產線自動化率提高到98%以上。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那不僅是機械臂就連我們印象當中笨重粗大的起重機也可以變得舉重若輕，快速靈敏，那究竟是怎麼實現的呢？
河南衛華重型機械股份有限公司副總裁 馮軍：這批起重機智能化程度高，不僅可以進行自動糾偏，它還可以進行自學習，它每天會根據對大數據的分析，對工作路徑進行不斷優化，從而形成最佳的運行方案。有了在新能源汽車領域的成熟應用，我們一定可以抓住市場機遇，不斷拓展在其他新能源領域的市場。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我發現，這兒的機械臂最多的，差不多60秒，一個車的前後左右就被焊得天衣無縫了。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是的，這14台機器人互不打擾，實現著高柔性、高節拍、高精度和高利用率的接續合作。可以說是用造火箭的激光焊接技術，在焊接汽車了。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那真的是想要汽車安全做得高，還得焊接技術做得好。（眼前）就像是點開5倍（速）的工業產線畫麵一樣，每一下騰挪轉換、焊接成型，都代表著現代製造業的實力和水平。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：這裏就是0k線了，幾千個零部件在這裏化零為整，來，我們和新車合個影。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我想這不僅僅是汽車品牌的市場形象，更是河南千億級新能源汽車產業鏈的實力象征。像我們看到的座椅、智能顯示屏、電池，線束，這一項項配套讓河南造車的底氣更足了。
目前全省已經擁有鄭州比亞迪、鄭州宇通、上汽、東風日產、開封奇瑞等17個汽車整車生產企業，年產整車超過80萬輛。
鄭州宇通集團電池首席技術工程師 王坤：宇通作為我省新能源汽車產業聯盟的鏈主單位，確保產業鏈核心環節的能力領先、自助可控，（繼續）整合優化本地供應資源，充分發揮龍頭（企業）帶動作用，助力我省新能源產業鏈的協同集聚發展。
新能源汽車產業從無到有，從小到大，全省規模以上汽車及零部件企業已達600餘家，眼下，這個行業新兵正圍繞電動化，汽車智能化、網聯化不斷創新發力，鞏固擴大產業鏈集聚發展優勢，走好河南造車之路。
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汽車產業作為河南重點支持的五大優勢產業之一，尤其是新能源汽車產業鏈規模大、鏈條長、且帶動力強。今年，河南將加速推進龍頭骨幹企業放量達產、核心零部件的創新研發與本地化配套，帶動新能源汽車製造實現量級飛躍。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：新能源汽車自帶熱度、市場更是卷出了新高度，今天我們一起去打卡新能源汽車。在我身旁這張動漫版的新能源汽車產業鏈地圖上，非常有意思地畫著不同企業的車標、產能，那五顏六色的就是這個鏈上的配套企業，有常見的電池、線束還有座椅，也有不常見的像磨具、起重機、鋁板材，造車也可以這麼跨界嗎？我們一起去體驗一下造車的速度與激情。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：書記，您對這兒熟嗎？
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：熟悉啊，算是看著它長大，這裏從一片空地到全國連片麵積最大的新能源汽車工廠，從第一台到去年年底的20萬台 。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我看它現在的出貨已經很繁忙了。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是啊，高效生產，關鍵就在裏麵的車間裏。從一塊鋼板到新能源汽車，速度已經被分解入分入秒。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那我們去看一看。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：行，我們到廠區看一看。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：這個大塊頭達幾千噸，這一排全自動的高速生產線，每分鍾就能完成15次的衝壓，一體化壓鑄技術讓我們汽車的骨架打得更牢。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：這得是什麼樣材質的鋼板才能經得住這樣的捶打？產業地圖帶給了我們答案。
河南萬達鋁業生產車間主任 毛國慶：我身邊就是高達550度的連續淬火線，你看這些很軟的鋁卷，在線上隻需要經過三分鍾，就能變成又硬又輕的鋁合金新材料，有效地達到了減輕自重，提高載重的效果。搭上了新能源汽車產業鏈的高速發展。我們一起提速前進。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：看完衝壓，我們來到了焊裝車間，這裏被稱為汽車的脊梁。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我想這兒之所以這麼重要是因為車身總成的強度，擔負著駕乘人員的生命安全。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是的，光這裏就有2400 台自動化機器人，將我們整個生產線自動化率提高到98%以上。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那不僅是機械臂就連我們印象當中笨重粗大的起重機也可以變得舉重若輕，快速靈敏，那究竟是怎麼實現的呢？
河南衛華重型機械股份有限公司副總裁 馮軍：這批起重機智能化程度高，不僅可以進行自動糾偏，它還可以進行自學習，它每天會根據對大數據的分析，對工作路徑進行不斷優化，從而形成最佳的運行方案。有了在新能源汽車領域的成熟應用，我們一定可以抓住市場機遇，不斷拓展在其他新能源領域的市場。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我發現，這兒的機械臂最多的，差不多60秒，一個車的前後左右就被焊得天衣無縫了。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：是的，這14台機器人互不打擾，實現著高柔性、高節拍、高精度和高利用率的接續合作。可以說是用造火箭的激光焊接技術，在焊接汽車了。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：那真的是想要汽車安全做得高，還得焊接技術做得好。（眼前）就像是點開5倍（速）的工業產線畫麵一樣，每一下騰挪轉換、焊接成型，都代表著現代製造業的實力和水平。
鄭州航空港區崗李鄉黨委書記 張宏亮：這裏就是0k線了，幾千個零部件在這裏化零為整，來，我們和新車合個影。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：我想這不僅僅是汽車品牌的市場形象，更是河南千億級新能源汽車產業鏈的實力象征。像我們看到的座椅、智能顯示屏、電池，線束，這一項項配套讓河南造車的底氣更足了。
目前全省已經擁有鄭州比亞迪、鄭州宇通、上汽、東風日產、開封奇瑞等17個汽車整車生產企業，年產整車超過80萬輛。
鄭州宇通集團電池首席技術工程師 王坤：宇通作為我省新能源汽車產業聯盟的鏈主單位，確保產業鏈核心環節的能力領先、自助可控，（繼續）整合優化本地供應資源，充分發揮龍頭（企業）帶動作用，助力我省新能源產業鏈的協同集聚發展。
新能源汽車產業從無到有，從小到大，全省規模以上汽車及零部件企業已達600餘家，眼下，這個行業新兵正圍繞電動化，汽車智能化、網聯化不斷創新發力，鞏固擴大產業鏈集聚發展優勢，走好河南造車之路。
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