榴蓮的跨國奇妙遊 | 中部崛起 開放河南

2024-4-8 21:23:11    來源：大河網

2023年，還有一組外貿進出口數據特別亮眼。河南對其他RCEP成員國農產品進出口125.6億元，增長16.4%，占到了全省農產品進出口的40.2%。農產品為什麼能成為進出口香餑餑呢？

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：這是我們第三次來這裏拍攝，前兩次人到這裏榴蓮就賣完了，今天我們六點就趕到了這裏。大家是有多愛吃榴蓮呀，在陳大姐的這個攤位，這個貨櫃960箱榴蓮，不到半個小時，就賣完了。

鄭州陳氏陽光果蔬貿易有限公司董事長 陳雪梅：像我們這種榴蓮，這種品質，這麼大一顆，不說多少錢，過去一段時間是買不著的。

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：為啥？

鄭州陳氏陽光果蔬貿易有限公司董事長 陳雪梅：榴蓮都是從國外進口過來的，原來是走海運，時效性不強，陸運安全係數不高，空運成本又太高了，消費者消費不起。自從去年咱鄭州至東盟的農產品班列開通了以後，現在成本都下降了很多。這一顆榴蓮比去年都便宜了20多元。

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：現在正是榴蓮大量上市的季節，咱們的貨有保證嗎？

鄭州陳氏陽光果蔬貿易有限公司董事長 陳雪梅：這段時間，通過冷鏈物流，每天一個班列，一個班列20多個集裝箱。

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：河南廣電大象新聞實習記者 趙子怡：這裏是中鐵聯集鄭州中心站，陳大姐的榴蓮中國奇妙遊，就是從這裏開始的，再過半個小時，從泰國過來的滿載20個集裝箱榴蓮班列就要到達，從這個月開始，水果班列將由過去的“一個月一班”變為“一天一班”。

越鐵班列（河南）運輸有限公司負責人 李青奎：我們正在做測試，如果從柬埔寨到越南用公路，從越南到憑祥我們用鐵路，通關後再用公路直接到萬邦市場。公路+鐵路+公路，如果銜接好了，物流時效降為3天。原來公路+鐵路需要5天，這樣的話，我們一個集裝箱至少再節約5000元。

泰國莊他武力榴蓮果農：薩瓦迪卡，榴蓮，榴蓮，滿樹的榴蓮。讓中國朋友吃上我們種植的榴蓮很開心，中國市場很龐大，我們種植的水果出貨有保障，生活會越來越好，現在我們都蓋起了好房子。

鄭州陳氏陽光果蔬貿易有限公司總經理 陳娜：我們準備在這邊，計劃建榴蓮產業園區和種植園區。地我們現在已經拿到了，四年後，我們就把更多更高品質的榴蓮帶到國內。

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：開放帶給我最直觀的一個感受，就是我們的餐桌越來越豐富，來的是水果，去的是大蒜，當然還有香菇，木耳等等數十種河南特色農產品。

鄭州坤源農業發展有限公司董事長 李劉軍：農產品從種植到出口整個環節，都有多個職能部門給我們政策的支持，比如大蒜出口就有專門的農產品收購發票，就按照我們實際利潤的25%繳納企業所得稅，否則就要按照出口金額繳納，就這一項每噸就能省1000元。

河南廣電大象新聞實習記者 趙子怡：今年我們出口了多少噸大蒜？

鄭州坤源農業發展有限公司董事長 李劉軍：50個集裝箱，大約1100萬左右。

河南廣電大象新聞記者 趙子怡（實習）：中國講究禮尚往來，一進一出架起了河南與東南亞貿易的橋梁，也改變了兩地人民的生活方式。這是一份今年前2個月的鄭州海關數據，“新三樣”出口25.9億元，增長96.7%。新三樣是什麼呢？電動汽車,鋰電池,太陽能電池。所謂開放，有一種簡單的理解，就是本地的好東西賣到遠方，遠方的好東西登陸本地，生活天天向上。來自法國的口紅，有了跨境電商保稅直購模式，兩分鍾即可拿走。來自俄羅斯的帝王蟹，早上下飛機，中午就上餐桌。產自加拿大的汽車在這裏買能實現個性化定製。身處中原腹地也能暢享五大洲四大洋，遠在千裏之外也能感受中國風河南造。開放讓我們的“小確幸”更多，開放讓我們離“大夢想”更近。

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