從中原大地到亞歐大陸 TIR跑出“河南速度”
更新時間：2024-3-23 15:53:37 來源：河南日報
時政要聞
河南日報客戶端記者 楊淩 趙同增 通訊員 李萍 馬淩霄
跨過3國國界，曆時10個晝夜，跋涉6000公裏。3月21日，一輛“豫A”牌照大貨車，“風塵仆仆”地出現在烏茲別克斯坦首都塔什幹。
“辛苦了，辛苦了！”等候多時的河南瑞馳物流有限公司總經理謝偉光迎上前去，隨後反複查驗車上貨物，最終才放下心來和客戶完成交接手續。
車上的貨物是烏茲別克斯坦在建最大的玻璃製品生產線核心控製單元，這也是全國首票TIR大件運輸業務結單的曆史性時刻，讓河南再次在中國國際道路運輸史上留下濃重的一筆。
又是河南，還是河南。
3月21日，全國首票TIR大件運輸業務在烏茲別克斯坦首都塔什幹結單。圖為3月11日該車從新鄭綜保區駛出時的情景。 趙同增 攝
TIR係統是根據聯合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關係統，具有通關手續前置、周轉速度快、性價比高、機動靈活、可實現“門對門”運輸等特點。在推動共建“一帶一路”高質量發展背景下，TIR國際公路運輸將進一步暢通中部地區對外貿易新通道，成為中部地區融入“一帶一路”的新選擇。
從去年年初開始，TIR國際公路運輸車輛一次次從位於鄭州航空港經濟綜合實驗區的新鄭綜合保稅區出發，駛向1萬公裏外的莫斯科，駛向數千公裏外的塔什幹，跑出一個又一個“河南速度”。
——2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，“中國證”“中國車”首次駛出國門，標誌著河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”，是我國首次真正意義上實現跨境道路運輸互聯互通。
——2023年3月27日，首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達新鄭綜保區，我國首次通過TIR方式完成跨境公路運輸“折返跑”。
——2023年9月26日，國內首條“中吉烏”TIR國際跨境公路貨物運輸線路順利開通，讓來自鄭州航空港的企業鄭州弘依運輸有限公司“豫A”牌照車輛，首次出現在塔什幹街頭。
——2024年3月11日，全國首票TIR大件貨物運輸車輛從新鄭綜保區駛向塔什幹……
為何總是河南？
“TIR運輸之所以在河南跑得快，主要得益於當地政府開放的態度、企業敢於嚐試的勇氣和獨特的區位優勢。”國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍說。
而作為一家TIR運輸企業的負責人，謝偉光感受最深的是河南營商環境的優勢。前不久，謝偉光聽到外地同行吐槽“證難辦”。“在鄭州航空港辦同樣的手續，享受一站式服務，辦完不到兩個小時。”謝偉光感慨良多。
對謝偉光的話，鄭州弘依運輸有限公司運營經理仇曉娟深表認同。她告訴記者，交通運輸部門、鄭州航空港區綜保區和口岸服務局、新鄭海關、國際道路運輸聯盟和中國道路運輸協會等多個部門全力支持TIR運輸企業做大做強，組建業務工作專班深入研究政策，設置TIR業務專崗，提供“7×24小時”服務，讓弘依公司成為中部地區首家獲得TIR運輸資質的企業，成功實現TIR運輸多項“國內第一”。
“先天優勢+營商環境+企業努力”，讓河南TIR異軍突起、越跑越快，迅速成為整個行業的“領跑者”。國內TIR發證擔保機構中國道路運輸協會數據顯示，2023年，新鄭海關累計監管TIR車輛數占同期全國監管TIR車輛數的七成左右。
河南TIR業務的開展，不僅對河南構建國際物流通道具有重要意義，而且對在全國發揮示範帶動作用，也意義非凡。
跑得好，跑得快，還要跑得久，如何讓TIR繼續跑出“河南速度”？
鄭州航空港區綜保區和口岸服務局局長郭利超告訴記者，該局正廣泛征求意見，謀劃出台扶持政策，鼓勵更多的企業參與TIR國際道路運輸，不斷擴大鄭州航空港的領先優勢。
“我們也將進一步暢通與口岸海關的配合渠道，快速辦理TIR車輛通關監管手續，確保TIR車輛快進快出。”新鄭海關副關長歐陽亮元說，海關將持續提升服務質效，釋放政策紅利，為我省TIR運輸逐步形成多主體參與、多通道發展的多元化發展新格局作貢獻。
弘依、瑞馳等企業負責人也紛紛表示，在自身TIR運輸業務穩步發展的同時，還將充分發揮示範帶動作用，和同行企業共同做大“TIR蛋糕”。
據了解，我省交通運輸等相關部門也都在持續發力，不斷加大對TIR運輸業務的支持力度。
春日漸深，萬物萌發。河南TIR，正在春天的路上加速奔跑。
TIR
TIR係統是根據聯合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關係統，具有通關手續前置、周轉速度快、性價比高、機動靈活、可實現“門對門”運輸等特點。
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河南日報客戶端記者 楊淩 趙同增 通訊員 李萍 馬淩霄
跨過3國國界，曆時10個晝夜，跋涉6000公裏。3月21日，一輛“豫A”牌照大貨車，“風塵仆仆”地出現在烏茲別克斯坦首都塔什幹。
“辛苦了，辛苦了！”等候多時的河南瑞馳物流有限公司總經理謝偉光迎上前去，隨後反複查驗車上貨物，最終才放下心來和客戶完成交接手續。
車上的貨物是烏茲別克斯坦在建最大的玻璃製品生產線核心控製單元，這也是全國首票TIR大件運輸業務結單的曆史性時刻，讓河南再次在中國國際道路運輸史上留下濃重的一筆。
又是河南，還是河南。
3月21日，全國首票TIR大件運輸業務在烏茲別克斯坦首都塔什幹結單。圖為3月11日該車從新鄭綜保區駛出時的情景。 趙同增 攝
TIR係統是根據聯合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關係統，具有通關手續前置、周轉速度快、性價比高、機動靈活、可實現“門對門”運輸等特點。在推動共建“一帶一路”高質量發展背景下，TIR國際公路運輸將進一步暢通中部地區對外貿易新通道，成為中部地區融入“一帶一路”的新選擇。
從去年年初開始，TIR國際公路運輸車輛一次次從位於鄭州航空港經濟綜合實驗區的新鄭綜合保稅區出發，駛向1萬公裏外的莫斯科，駛向數千公裏外的塔什幹，跑出一個又一個“河南速度”。
——2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，“中國證”“中國車”首次駛出國門，標誌著河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”，是我國首次真正意義上實現跨境道路運輸互聯互通。
——2023年3月27日，首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達新鄭綜保區，我國首次通過TIR方式完成跨境公路運輸“折返跑”。
——2023年9月26日，國內首條“中吉烏”TIR國際跨境公路貨物運輸線路順利開通，讓來自鄭州航空港的企業鄭州弘依運輸有限公司“豫A”牌照車輛，首次出現在塔什幹街頭。
——2024年3月11日，全國首票TIR大件貨物運輸車輛從新鄭綜保區駛向塔什幹……
為何總是河南？
“TIR運輸之所以在河南跑得快，主要得益於當地政府開放的態度、企業敢於嚐試的勇氣和獨特的區位優勢。”國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍說。
而作為一家TIR運輸企業的負責人，謝偉光感受最深的是河南營商環境的優勢。前不久，謝偉光聽到外地同行吐槽“證難辦”。“在鄭州航空港辦同樣的手續，享受一站式服務，辦完不到兩個小時。”謝偉光感慨良多。
對謝偉光的話，鄭州弘依運輸有限公司運營經理仇曉娟深表認同。她告訴記者，交通運輸部門、鄭州航空港區綜保區和口岸服務局、新鄭海關、國際道路運輸聯盟和中國道路運輸協會等多個部門全力支持TIR運輸企業做大做強，組建業務工作專班深入研究政策，設置TIR業務專崗，提供“7×24小時”服務，讓弘依公司成為中部地區首家獲得TIR運輸資質的企業，成功實現TIR運輸多項“國內第一”。
“先天優勢+營商環境+企業努力”，讓河南TIR異軍突起、越跑越快，迅速成為整個行業的“領跑者”。國內TIR發證擔保機構中國道路運輸協會數據顯示，2023年，新鄭海關累計監管TIR車輛數占同期全國監管TIR車輛數的七成左右。
河南TIR業務的開展，不僅對河南構建國際物流通道具有重要意義，而且對在全國發揮示範帶動作用，也意義非凡。
跑得好，跑得快，還要跑得久，如何讓TIR繼續跑出“河南速度”？
鄭州航空港區綜保區和口岸服務局局長郭利超告訴記者，該局正廣泛征求意見，謀劃出台扶持政策，鼓勵更多的企業參與TIR國際道路運輸，不斷擴大鄭州航空港的領先優勢。
“我們也將進一步暢通與口岸海關的配合渠道，快速辦理TIR車輛通關監管手續，確保TIR車輛快進快出。”新鄭海關副關長歐陽亮元說，海關將持續提升服務質效，釋放政策紅利，為我省TIR運輸逐步形成多主體參與、多通道發展的多元化發展新格局作貢獻。
弘依、瑞馳等企業負責人也紛紛表示，在自身TIR運輸業務穩步發展的同時，還將充分發揮示範帶動作用，和同行企業共同做大“TIR蛋糕”。
據了解，我省交通運輸等相關部門也都在持續發力，不斷加大對TIR運輸業務的支持力度。
春日漸深，萬物萌發。河南TIR，正在春天的路上加速奔跑。
TIR
TIR係統是根據聯合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關係統，具有通關手續前置、周轉速度快、性價比高、機動靈活、可實現“門對門”運輸等特點。
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