全力拚經濟丨暖心春運“南來北往”
更新時間：2024-2-18 9:59:15 來源：大河網-河南日報
時政要聞
□本報記者 郭北晨
除雪車“霸氣”開道，暢通千裏回家路；“米”字形高鐵四通八達，載著遊子“一站”抵鄉；引擎轟鳴，飛抵“詩和遠方”……
據預測，全國春運期間跨區域人員流動量將創曆史新高。河南肩負著保通保暢重任。過境車輛多、出行人員多，節前的客流高峰又與雨雪冰凍天氣相遇，給“回家”出了不少“難題”。
春運途中，那些來自陌生人的善意、平凡人的挺身而出、一線幹部職工的堅守，無不帶給我們滿滿的感動。這些瞬間，讓家的距離不再遙遠，更讓春運成為一場平安、順暢、溫暖的回鄉之旅。
延誤的歸期，暖心的互助
2月4日，農曆臘月二十五，河南多地經曆持續降雪，惡劣的天氣導致大廣高速信陽光山縣路段出現車輛人員滯留。
鄧秀枝老人家住光山縣潑陂河鎮餘莊社區，距離大廣高速不到500米。老人燒熱水，兒子兒媳抱著方便麵，踏著20厘米厚的積雪，爬上了高速路，給滯留人員送去“補給”。
他們的善舉感染了鄰居。一家又一家附近居民出現在高速路上，為旅客送上食物和熱水。風雪中的旅客，也紛紛打開後備廂，把多餘的食物分給其他人。
贈人玫瑰者手有餘香。一條“男子被河南人的大愛行為感動”的視頻被傳到網上，收獲了42.1億閱讀量。“深厚博大的中原文化，孕育出河南人淳樸善良、無私奉獻的大愛情懷。”“河南人，真中……”在80.5萬條評論中，網友好評如潮。
與此同時，除雪車作業一刻不停，全省交通運輸係統幹部職工晝夜開展除雪融冰工作。
不足2平方米的除雪車駕駛艙，是司機陳安軍的工作間。從京港澳高速信陽收費站出發，一路向北，駛往明港收費站，全程約40公裏。
“這趟作業幾點結束？”“沒有點，隻有雪！”陳安軍說，“我們是‘趕雪人’，路白了就要推，啥時候雪停了，啥時候才算結束。”
以“雪停路淨”為目標，河南采用“多車連推”和“平地機+推雪車”等形式，巡回不間斷除雪。全省高速公路累計出動除雪保通人員4.1萬人次，消耗融雪劑7.5萬噸，出動巡邏車輛5301台次，巡查人員1.1萬人次，巡查裏程51萬公裏。
“您已進入河南界，請放心行駛！”這句話，讓多少回家心切的遊子心中一暖。
堅守自己的崗，守護萬家團圓
“我的這趟車什麼時候檢票？”“檢票口在哪裏……”2月10日，大年初一，鄭州東站客運值班員張華剛上班，無數問題便如潮水一般湧來，她忙得連喝口水的空隙都難得。
這是張華在站裏度過的第12個春運，寫春運日記，成了她這些年來養成的習慣。日記中，每年春運都有一個獨特的主題，而去年的春運，主題是“奮鬥”。
2023年1月18日，習近平總書記視頻連線看望慰問鄭州東站鐵路客運幹部職工，張華作為青年代表彙報了春運工作。她在日記中寫道：“此時此刻，我感到所有的付出都是值得的。總書記時刻都在關心、牽掛著我們一線職工，我們又怎麼能不奮鬥呢？”
今年，張華見證了河南“米”字形高鐵網全麵建成。麵對不斷攀升的客流量，她在日記中這樣寫道：“再出發，站好自己的崗。”她認為，堅守幹好工作的初心，就是對總書記殷切囑托的最好回應。
“大交通”暢通出行動脈，“小交通”串聯民生幸福。春節假期期間，洛陽市偃師區山化鎮石家莊村渡口也熱鬧起來。
“這個渡口連接著鞏義、偃師，渡河隻要三五分鍾，繞行至少要1個小時。”63歲的康中國擺渡十幾年了，數千個日日夜夜，他都一如既往默默地迎送著過往船客。
“以前是木渡船，現在換成柴油機渡船了，但1元渡船費一直沒變。”康中國說，隻要有人需要，他會一直堅持下去。
回家的路需要有人守護，守護的人也一樣有家。正因如此，無數像張華、康中國一樣的人，更懂得用責任擔當詮釋“團圓”的涵義。
“智慧大腦”調度，春運“忙而不亂”
2月17日，春節假期最後一天。在河南省交通運輸指揮中心，大屏幕上數據跳動，四通八達的高速公路、普通公路、水路等通行情況一目了然。
“G40滬陝高速固始段車輛通行緩慢，請及時查看。”指揮中心調度員發現數據異常後，及時聯係當地應急分中心，不大一會兒，工作人員抵達現場。
“今年春節假期，高速路網車流量持續高位運轉，預計高速公路出口流量2400.6萬輛，同比增長14.4%。”省高速公路聯網管理中心安全應急管理處副處長康豔利說，有智慧監測預警係統加持，全省8321公裏高速路網盡在掌握之中，運營管理效率全麵提高。
不斷延伸的鐵路軌道、日益密集的公路網絡、運力擴容的“空中通道”，讓春運變得更“快”。而智慧賦能和交通出行的“雙向奔赴”，讓春運“科技範”十足。
鄭州機場自主研發航站樓旅客密度計量、防人員跑道入侵、中轉旅客登機提醒等22個信息係統；乘坐高鐵一證進站、無感安檢、Wi-Fi覆蓋……充足的含“智”量，極大提升著人們的出行體驗，讓回家之旅更暖心隨心。
“今年春運呈現跨區域人員流動增多、自駕出行占比將創新高、旅遊出行需求旺盛、保通保暢壓力較大等特點。”省春運工作專班召集人、省交通運輸廳廳長高建立表示，下一步，將繼續做好春運組織協調和服務保障，以最大能力確保交通物流暢通高效，為經濟社會平穩運行和人民群眾美好出行提供堅強有力支撐。
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據預測，全國春運期間跨區域人員流動量將創曆史新高。河南肩負著保通保暢重任。過境車輛多、出行人員多，節前的客流高峰又與雨雪冰凍天氣相遇，給“回家”出了不少“難題”。
春運途中，那些來自陌生人的善意、平凡人的挺身而出、一線幹部職工的堅守，無不帶給我們滿滿的感動。這些瞬間，讓家的距離不再遙遠，更讓春運成為一場平安、順暢、溫暖的回鄉之旅。
延誤的歸期，暖心的互助
2月4日，農曆臘月二十五，河南多地經曆持續降雪，惡劣的天氣導致大廣高速信陽光山縣路段出現車輛人員滯留。
鄧秀枝老人家住光山縣潑陂河鎮餘莊社區，距離大廣高速不到500米。老人燒熱水，兒子兒媳抱著方便麵，踏著20厘米厚的積雪，爬上了高速路，給滯留人員送去“補給”。
他們的善舉感染了鄰居。一家又一家附近居民出現在高速路上，為旅客送上食物和熱水。風雪中的旅客，也紛紛打開後備廂，把多餘的食物分給其他人。
贈人玫瑰者手有餘香。一條“男子被河南人的大愛行為感動”的視頻被傳到網上，收獲了42.1億閱讀量。“深厚博大的中原文化，孕育出河南人淳樸善良、無私奉獻的大愛情懷。”“河南人，真中……”在80.5萬條評論中，網友好評如潮。
與此同時，除雪車作業一刻不停，全省交通運輸係統幹部職工晝夜開展除雪融冰工作。
不足2平方米的除雪車駕駛艙，是司機陳安軍的工作間。從京港澳高速信陽收費站出發，一路向北，駛往明港收費站，全程約40公裏。
“這趟作業幾點結束？”“沒有點，隻有雪！”陳安軍說，“我們是‘趕雪人’，路白了就要推，啥時候雪停了，啥時候才算結束。”
以“雪停路淨”為目標，河南采用“多車連推”和“平地機+推雪車”等形式，巡回不間斷除雪。全省高速公路累計出動除雪保通人員4.1萬人次，消耗融雪劑7.5萬噸，出動巡邏車輛5301台次，巡查人員1.1萬人次，巡查裏程51萬公裏。
“您已進入河南界，請放心行駛！”這句話，讓多少回家心切的遊子心中一暖。
堅守自己的崗，守護萬家團圓
“我的這趟車什麼時候檢票？”“檢票口在哪裏……”2月10日，大年初一，鄭州東站客運值班員張華剛上班，無數問題便如潮水一般湧來，她忙得連喝口水的空隙都難得。
這是張華在站裏度過的第12個春運，寫春運日記，成了她這些年來養成的習慣。日記中，每年春運都有一個獨特的主題，而去年的春運，主題是“奮鬥”。
2023年1月18日，習近平總書記視頻連線看望慰問鄭州東站鐵路客運幹部職工，張華作為青年代表彙報了春運工作。她在日記中寫道：“此時此刻，我感到所有的付出都是值得的。總書記時刻都在關心、牽掛著我們一線職工，我們又怎麼能不奮鬥呢？”
今年，張華見證了河南“米”字形高鐵網全麵建成。麵對不斷攀升的客流量，她在日記中這樣寫道：“再出發，站好自己的崗。”她認為，堅守幹好工作的初心，就是對總書記殷切囑托的最好回應。
“大交通”暢通出行動脈，“小交通”串聯民生幸福。春節假期期間，洛陽市偃師區山化鎮石家莊村渡口也熱鬧起來。
“這個渡口連接著鞏義、偃師，渡河隻要三五分鍾，繞行至少要1個小時。”63歲的康中國擺渡十幾年了，數千個日日夜夜，他都一如既往默默地迎送著過往船客。
“以前是木渡船，現在換成柴油機渡船了，但1元渡船費一直沒變。”康中國說，隻要有人需要，他會一直堅持下去。
回家的路需要有人守護，守護的人也一樣有家。正因如此，無數像張華、康中國一樣的人，更懂得用責任擔當詮釋“團圓”的涵義。
“智慧大腦”調度，春運“忙而不亂”
2月17日，春節假期最後一天。在河南省交通運輸指揮中心，大屏幕上數據跳動，四通八達的高速公路、普通公路、水路等通行情況一目了然。
“G40滬陝高速固始段車輛通行緩慢，請及時查看。”指揮中心調度員發現數據異常後，及時聯係當地應急分中心，不大一會兒，工作人員抵達現場。
“今年春節假期，高速路網車流量持續高位運轉，預計高速公路出口流量2400.6萬輛，同比增長14.4%。”省高速公路聯網管理中心安全應急管理處副處長康豔利說，有智慧監測預警係統加持，全省8321公裏高速路網盡在掌握之中，運營管理效率全麵提高。
不斷延伸的鐵路軌道、日益密集的公路網絡、運力擴容的“空中通道”，讓春運變得更“快”。而智慧賦能和交通出行的“雙向奔赴”，讓春運“科技範”十足。
鄭州機場自主研發航站樓旅客密度計量、防人員跑道入侵、中轉旅客登機提醒等22個信息係統；乘坐高鐵一證進站、無感安檢、Wi-Fi覆蓋……充足的含“智”量，極大提升著人們的出行體驗，讓回家之旅更暖心隨心。
“今年春運呈現跨區域人員流動增多、自駕出行占比將創新高、旅遊出行需求旺盛、保通保暢壓力較大等特點。”省春運工作專班召集人、省交通運輸廳廳長高建立表示，下一步，將繼續做好春運組織協調和服務保障，以最大能力確保交通物流暢通高效，為經濟社會平穩運行和人民群眾美好出行提供堅強有力支撐。
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