時政要聞
12月22日,信陽港·淮濱中心港集裝箱吞吐量突破3萬標箱,“河海聯運”非洲航線首航啟程。丁東瑩 攝
本報訊(記者 胡巨成 劉宏冰 通訊員 丁東瑩)12月22日上午,隨著淮濱縣縣長朱誌勇一聲令下,信陽港·淮濱中心港集裝箱碼頭上,一隻懸掛著紅色標語的集裝箱被穩穩吊放在“省航集2號”集裝箱貨船上,滿載著“河南智造”汽車配件的貨船隨即鳴笛起航,將經由淮河、大運河、長江航道,通過河海聯運,至上海港中轉,最後出口到非洲坦桑尼亞。
河南中豫港口集團副總經理李建慶表示,此次出口的汽車配件由駐馬店中集華駿車輛有限公司生產,是中集星鏈LTL“公河海多式聯運”的首次穿刺試跑,也是淮濱中心港繼今年3月實現“舞陽站—淮濱中心港—鳳陽港”重堿鐵水聯運後,取得“多式聯運”的又一突破,同時標誌著該港今年集裝箱吞吐量正式突破3萬標箱,實現“業務倍增、效益倍增”的年度目標。
自2022年1月信陽港·淮濱中心港開航以來,已開通淮濱至安徽蚌埠、鳳陽、合肥、蕪湖,江蘇淮安、鹽城、連雲港、太倉,浙江嘉興乍浦,湖北武漢陽邏等10條集裝箱航線,貨物運輸輻射豫、鄂、皖、蘇、浙、滬、粵、川等地。2022年,淮濱中心港集裝箱吞吐量完成11147標箱,為當年原定目標任務的185%。今年9月8日,集裝箱吞吐量突破2萬標箱,提前114天完成2023年目標。
信陽市港務中心主任潘少傑介紹,在去年航線的基礎上,淮濱中心港今年新開通了至鳳陽、鹽城、合肥、蕪湖、陽邏5條新的集裝箱航線,新增石粉、珍珠岩、純堿、木材、焦炭、淩美石、汽車配件等7類新貨種,港口發展態勢持續穩定向好。
信陽市淮河港口集團總經理董林表示,2024年將是淮濱中心港航運實現突破性發展的關鍵一年。省、市、縣三級集裝箱獎補政策正在擬訂,出台後將為港口發展提供堅強的政策和資金支持,加速推進內河航運集裝箱業務邁上新台階。“安徽臨淮崗複線船閘擬於明年4月通航,實現船舶大型化後,物流成本將進一步降低,貨源市場也進一步開闊,淮濱中心港將乘風揚帆、借勢出海,不斷擴大集裝箱物流服務半徑,穩定提升港口經營效益,積極拓寬‘中原出海大通道’,為開創河南內河航運高質量發展新局麵奮楫前行。”董林說。
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12月22日,信陽港·淮濱中心港集裝箱吞吐量突破3萬標箱,“河海聯運”非洲航線首航啟程。丁東瑩 攝
本報訊(記者 胡巨成 劉宏冰 通訊員 丁東瑩)12月22日上午,隨著淮濱縣縣長朱誌勇一聲令下,信陽港·淮濱中心港集裝箱碼頭上,一隻懸掛著紅色標語的集裝箱被穩穩吊放在“省航集2號”集裝箱貨船上,滿載著“河南智造”汽車配件的貨船隨即鳴笛起航,將經由淮河、大運河、長江航道,通過河海聯運,至上海港中轉,最後出口到非洲坦桑尼亞。
河南中豫港口集團副總經理李建慶表示,此次出口的汽車配件由駐馬店中集華駿車輛有限公司生產,是中集星鏈LTL“公河海多式聯運”的首次穿刺試跑,也是淮濱中心港繼今年3月實現“舞陽站—淮濱中心港—鳳陽港”重堿鐵水聯運後,取得“多式聯運”的又一突破,同時標誌著該港今年集裝箱吞吐量正式突破3萬標箱,實現“業務倍增、效益倍增”的年度目標。
自2022年1月信陽港·淮濱中心港開航以來,已開通淮濱至安徽蚌埠、鳳陽、合肥、蕪湖,江蘇淮安、鹽城、連雲港、太倉,浙江嘉興乍浦,湖北武漢陽邏等10條集裝箱航線,貨物運輸輻射豫、鄂、皖、蘇、浙、滬、粵、川等地。2022年,淮濱中心港集裝箱吞吐量完成11147標箱,為當年原定目標任務的185%。今年9月8日,集裝箱吞吐量突破2萬標箱,提前114天完成2023年目標。
信陽市港務中心主任潘少傑介紹,在去年航線的基礎上,淮濱中心港今年新開通了至鳳陽、鹽城、合肥、蕪湖、陽邏5條新的集裝箱航線,新增石粉、珍珠岩、純堿、木材、焦炭、淩美石、汽車配件等7類新貨種,港口發展態勢持續穩定向好。
信陽市淮河港口集團總經理董林表示,2024年將是淮濱中心港航運實現突破性發展的關鍵一年。省、市、縣三級集裝箱獎補政策正在擬訂,出台後將為港口發展提供堅強的政策和資金支持,加速推進內河航運集裝箱業務邁上新台階。“安徽臨淮崗複線船閘擬於明年4月通航,實現船舶大型化後,物流成本將進一步降低,貨源市場也進一步開闊,淮濱中心港將乘風揚帆、借勢出海,不斷擴大集裝箱物流服務半徑,穩定提升港口經營效益,積極拓寬‘中原出海大通道’,為開創河南內河航運高質量發展新局麵奮楫前行。”董林說。
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