新時代 新征程 新偉業丨產業發展“變”在哪——2023河南經濟觀察係列報道之二
更新時間：2023-12-19 8:52:01 來源：大河網-河南日報
時政要聞
□本報記者 陳輝 河南日報社全媒體記者 王磊彬
今年以來，我省高位謀劃，聚力打造7大先進製造業集群，培育壯大28個重點產業鏈，加快建設現代產業體係。通過持續補鏈、延鏈、升鏈、建鏈，全省上下凝聚起大抓製造業的合力，前三季度全省製造業占GDP的比重回升至28.2%，分別比2022年、2021年同期提升0.3個和0.6個百分點。
攻克關鍵技術、打造創新平台、壯大鏈主企業……1至10月全省高技術製造業和戰略性新興產業增加值同比分別增長10.2%、9.1%；下半年以來，全省規上工業增加值呈逐月回升態勢，在持續承壓中走出一條回升向好的複蘇曲線，成績得來殊為不易。
延鏈：優勢產業強者更強
新材料產業，是新一輪科技革命和產業變革的關鍵領域之一。2012年以來，我國新材料產業總產值年複合增長率超過20%，市場前景極為廣闊。
超硬材料，是河南為數不多在全國領先、全球獨具優勢的產業。今年以來，在省委、省政府的謀劃和強力推動下，我省超硬材料產業高位突破，發展體係戰略重塑，創新活力競相迸發，優勢再造全麵起勢。
12月15日，記者走進鄭州高新區梧桐街的鄭州磨料磨具磨削研究所有限公司（以下簡稱“三磨所”），展館內“高、精、尖、專”超硬材料製品琳琅滿目，精確剪裁大尺寸矽片的“劃片刀”、可磨出鏡麵光潔度的“矽片減薄砂輪”、可在頭發絲上開槽的超薄切割砂輪……眼前所見，讓記者大開眼界。
“2023年是河南超硬材料行業重大發展機遇之年，工信部、河南省相繼出台了一係列產業高質量發展政策和行動方案，給超硬材料行業注入了強勁動力、創新活力。”三磨所總經理陳恩厚告訴記者，三磨所作為河南超硬材料產業鏈盟長單位，以及行業唯一的綜合性研究開發機構，立足“技術策源地”優勢地位，對照行動方案具體任務，在重大技術和關鍵共性技術攻關、高能級創新平台建設推進、高水平開放合作深化拓展等方麵取得了突出成效。
這一年，三磨所的技術攻關和平台建設步步登高，突破了碳化矽材料超精密磨削、大尺寸低缺陷密度金剛石生長、高性能MPCVD設備製備等關鍵技術；牽頭的高性能工具全國重點實驗室圍繞航空航天、電子信息、新能源、海陸交通、工業母機等重點領域，攻克了關鍵共性技術難題35項，成功開發新裝備、新產品16項，產業鏈越拉越長。
放眼全省超硬材料產業，戰略地位空前提升，創新生態加快重構。在頂層設計上，率先推出超硬材料產業鏈“1+5”行動方案，推進磨具、珠寶、光學、電子、裝備5個專項攻堅，全力打造國家超硬材料戰略支撐。
舉辦首屆金剛石產業大會、組建河南省超硬材料協會、揭牌河南省超硬材料產業技術研究院、成立省超硬材料產業投資基金……全省超硬材料上下遊緊密結合，產業鏈、創新鏈、價值鏈、人才鏈、資金鏈深度融合，產業生態圈逐步完善，核心競爭力持續提升。全省超硬材料4家龍頭企業今年一舉中標4個國家產業基礎再造項目，行業高質量發展迎來前所未有的機遇。
升鏈：傳統產業發新枝
鋁基材料是河南的優勢產業，也是人們印象裏很“傳統”的產業。今年以來，全省鋁加工企業打好市場牌、創新牌、產品牌，讓鋁材這個“老字號”產業煥發活力、重塑優勢。
在三門峽寶武鋁業的產品展廳，以鋁為基的引擎蓋、車門、車架等汽車板材分外顯眼。今年11月，該企業汽車板ABS訂單量突破2000噸，實現倍數級增長。華為智選車模式下的首款轎車智界S7日前開啟預售，寶武鋁業便是該車型的鋁板供應商。
過去，三門峽隻能生產氧化鋁、電解鋁等初級產品，在寶武鋁業的引領下，產業鏈與創新鏈深度融合，實現了從鋁原材料向高端鋁精深加工產品的飛躍，可以生產鋁合金板帶、動力電池配套、汽車板材、航空板材等，部分產品填補了國內市場的空白。
“我們啟動建設寶武鋁基新材料研發中心，目前已建成占地麵積超過3000平方米的研發和中試平台，建成了航空鋁板、汽車鋁板成形、鏈接、腐蝕、服役性能評價等係列認證評價設施。”寶武鋁基新材料研發中心負責人馮偉駿說，隨著研發中心平台功能與效應的逐步釋放，未來將聚焦鋁基新材料製造前沿，通過聚集一批人才、研發一批成果、培育一批創新項目，助推河南省鋁材料高質量發展。
鞏義市是國內最大的鋁板帶箔生產基地，擁有各類鋁加工企業200多家，其中國內鋁板帶箔十強企業就有4家，年產量超過500萬噸。今年以來，該市圍繞先進鋁基材料產業鏈，抓緊補短板、鍛長板、強基礎，提升關鍵產品產量，加快延鏈補鏈強鏈，進一步提升產業鏈競爭力。
“我們自主研發的超薄高強型5182鋁合金易拉蓋材料，是國內唯一依靠國產設備開發的具有完全知識產權的高端鋁材，把易拉罐蓋從0.224毫米的厚度，逐步降低到0.208毫米甚至0.203毫米，一噸材料能多產出4萬至5萬個蓋子。”河南萬達鋁業總經理王璐團說，目前該產品已處於行業領跑地位，穩定向中糧、加多寶、紅牛、青島啤酒、百威啤酒等一線品牌廠家供貨，國內市場份額達到30%。
產業鏈競爭不僅是技術的競爭，也是綠色、可循環的競爭。鞏義市通過技術升級，大力推動鋁循環利用，廢鋁利用已經占到了原材料的四成以上。通過廢鋁再利用，生產成本降低10%左右；同時大大減少了能源消耗，生產1噸再生鋁能耗僅為原鋁的5%，可節約3噸多標準煤，減少固體廢物排放20噸，“鋁加工”變為“綠加工”。
沒有夕陽產業，隻有夕陽企業。與時俱進升鏈，傳統產業同樣可以“向新而生”。今年1至10月，全省傳統產業新型化率超過25%，傳統產業規上企業技術改造覆蓋率達80%，新材料占材料產業的比重提升到35%左右。
育鏈：新興產業跑出加速度
新興產業是各地競爭的焦點，我省聚企成鏈、聚鏈成勢，不少新興產業實現從無到有、從小到大、從弱到強，為製造業高質量發展注入了新動能。
作為河南智能傳感器產業鏈的龍頭企業，漢威科技今年的展架上滿是新貨。在11月28日開幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，漢威科技推出一攬子汽車傳感器及汽車製造安全監測解決方案。
“新能源汽車、智能汽車的快速增長催生了新的需求，我們圍繞汽車安全、舒適、智能三大方麵推出了一係列傳感器解決方案，如生命遺留檢測傳感器可以通過紅外探測、二氧化碳濃度探測等方式，精準判斷車內是否有生命體遺留；氫氣泄漏傳感器、熱失控氣溶膠監測傳感器可以對汽車電池安全發出早期預警。”漢威科技國際貿易總監範紅軍介紹，今年汽車類傳感器出貨量及定點取得數量同比均有較大幅度增長。
這一年，河南傳感器產業鏈條越拉越長，產業越來越厚：開工建設MEMS研發服務平台、揭牌成立墨子實驗室、啟動集成電路公共研發平台和集成電路中試平台、舉辦2023世界傳感器大會……
“河南傳感器產業今年高歌猛進，話語權和影響力迅速提升，我們快速建成國內傳感器產業生態第一平台，傳感名片越擦越亮。”河南省智能傳感器行業協會秘書長朱寧說。
新能源汽車行業也在上演著同樣的加速度。12月18日，上汽安吉物流中心項目在鄭州投產。作為上汽鄭州產業鏈生態體係的一部分，該項目承擔上汽鄭州基地整車廠、發動機廠、新能源電池工廠以及配套供應商的物流運作。
今年以來，河南新能源汽車產業鏈利好消息不斷：7月19日，比亞迪新一代主流中型轎車海豹DM-i量產下線；9月22日，上汽榮威新能源車型D7下線；11月15日，海馬EX00（智行盒子）首批試製車下線。
同時，鄭州啟動建設氫燃料電池汽車示範應用城市群、鄭汴洛濮氫能走廊快速推進、國際智能網聯汽車大賽鄭州開賽、150億元河南省新能源汽車產業基金設立……一個百萬輛產能的新能源汽車增長極呼之欲出。
過險灘，闖難關。通過統籌推進傳統產業提質發展、新興產業培育壯大、未來產業搶灘占先，河南製造業動能轉換提檔升級。1至10月，全省傳統產業新型化率、新興產業占規上工業的比重均超過25%，全省新上產業項目80%為新興產業，產業發展的接續性和競爭力進一步增強，河南經濟大船奮勇破浪、持續前行。
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□本報記者 陳輝 河南日報社全媒體記者 王磊彬
今年以來，我省高位謀劃，聚力打造7大先進製造業集群，培育壯大28個重點產業鏈，加快建設現代產業體係。通過持續補鏈、延鏈、升鏈、建鏈，全省上下凝聚起大抓製造業的合力，前三季度全省製造業占GDP的比重回升至28.2%，分別比2022年、2021年同期提升0.3個和0.6個百分點。
攻克關鍵技術、打造創新平台、壯大鏈主企業……1至10月全省高技術製造業和戰略性新興產業增加值同比分別增長10.2%、9.1%；下半年以來，全省規上工業增加值呈逐月回升態勢，在持續承壓中走出一條回升向好的複蘇曲線，成績得來殊為不易。
延鏈：優勢產業強者更強
新材料產業，是新一輪科技革命和產業變革的關鍵領域之一。2012年以來，我國新材料產業總產值年複合增長率超過20%，市場前景極為廣闊。
超硬材料，是河南為數不多在全國領先、全球獨具優勢的產業。今年以來，在省委、省政府的謀劃和強力推動下，我省超硬材料產業高位突破，發展體係戰略重塑，創新活力競相迸發，優勢再造全麵起勢。
12月15日，記者走進鄭州高新區梧桐街的鄭州磨料磨具磨削研究所有限公司（以下簡稱“三磨所”），展館內“高、精、尖、專”超硬材料製品琳琅滿目，精確剪裁大尺寸矽片的“劃片刀”、可磨出鏡麵光潔度的“矽片減薄砂輪”、可在頭發絲上開槽的超薄切割砂輪……眼前所見，讓記者大開眼界。
“2023年是河南超硬材料行業重大發展機遇之年，工信部、河南省相繼出台了一係列產業高質量發展政策和行動方案，給超硬材料行業注入了強勁動力、創新活力。”三磨所總經理陳恩厚告訴記者，三磨所作為河南超硬材料產業鏈盟長單位，以及行業唯一的綜合性研究開發機構，立足“技術策源地”優勢地位，對照行動方案具體任務，在重大技術和關鍵共性技術攻關、高能級創新平台建設推進、高水平開放合作深化拓展等方麵取得了突出成效。
這一年，三磨所的技術攻關和平台建設步步登高，突破了碳化矽材料超精密磨削、大尺寸低缺陷密度金剛石生長、高性能MPCVD設備製備等關鍵技術；牽頭的高性能工具全國重點實驗室圍繞航空航天、電子信息、新能源、海陸交通、工業母機等重點領域，攻克了關鍵共性技術難題35項，成功開發新裝備、新產品16項，產業鏈越拉越長。
放眼全省超硬材料產業，戰略地位空前提升，創新生態加快重構。在頂層設計上，率先推出超硬材料產業鏈“1+5”行動方案，推進磨具、珠寶、光學、電子、裝備5個專項攻堅，全力打造國家超硬材料戰略支撐。
舉辦首屆金剛石產業大會、組建河南省超硬材料協會、揭牌河南省超硬材料產業技術研究院、成立省超硬材料產業投資基金……全省超硬材料上下遊緊密結合，產業鏈、創新鏈、價值鏈、人才鏈、資金鏈深度融合，產業生態圈逐步完善，核心競爭力持續提升。全省超硬材料4家龍頭企業今年一舉中標4個國家產業基礎再造項目，行業高質量發展迎來前所未有的機遇。
升鏈：傳統產業發新枝
鋁基材料是河南的優勢產業，也是人們印象裏很“傳統”的產業。今年以來，全省鋁加工企業打好市場牌、創新牌、產品牌，讓鋁材這個“老字號”產業煥發活力、重塑優勢。
在三門峽寶武鋁業的產品展廳，以鋁為基的引擎蓋、車門、車架等汽車板材分外顯眼。今年11月，該企業汽車板ABS訂單量突破2000噸，實現倍數級增長。華為智選車模式下的首款轎車智界S7日前開啟預售，寶武鋁業便是該車型的鋁板供應商。
過去，三門峽隻能生產氧化鋁、電解鋁等初級產品，在寶武鋁業的引領下，產業鏈與創新鏈深度融合，實現了從鋁原材料向高端鋁精深加工產品的飛躍，可以生產鋁合金板帶、動力電池配套、汽車板材、航空板材等，部分產品填補了國內市場的空白。
“我們啟動建設寶武鋁基新材料研發中心，目前已建成占地麵積超過3000平方米的研發和中試平台，建成了航空鋁板、汽車鋁板成形、鏈接、腐蝕、服役性能評價等係列認證評價設施。”寶武鋁基新材料研發中心負責人馮偉駿說，隨著研發中心平台功能與效應的逐步釋放，未來將聚焦鋁基新材料製造前沿，通過聚集一批人才、研發一批成果、培育一批創新項目，助推河南省鋁材料高質量發展。
鞏義市是國內最大的鋁板帶箔生產基地，擁有各類鋁加工企業200多家，其中國內鋁板帶箔十強企業就有4家，年產量超過500萬噸。今年以來，該市圍繞先進鋁基材料產業鏈，抓緊補短板、鍛長板、強基礎，提升關鍵產品產量，加快延鏈補鏈強鏈，進一步提升產業鏈競爭力。
“我們自主研發的超薄高強型5182鋁合金易拉蓋材料，是國內唯一依靠國產設備開發的具有完全知識產權的高端鋁材，把易拉罐蓋從0.224毫米的厚度，逐步降低到0.208毫米甚至0.203毫米，一噸材料能多產出4萬至5萬個蓋子。”河南萬達鋁業總經理王璐團說，目前該產品已處於行業領跑地位，穩定向中糧、加多寶、紅牛、青島啤酒、百威啤酒等一線品牌廠家供貨，國內市場份額達到30%。
產業鏈競爭不僅是技術的競爭，也是綠色、可循環的競爭。鞏義市通過技術升級，大力推動鋁循環利用，廢鋁利用已經占到了原材料的四成以上。通過廢鋁再利用，生產成本降低10%左右；同時大大減少了能源消耗，生產1噸再生鋁能耗僅為原鋁的5%，可節約3噸多標準煤，減少固體廢物排放20噸，“鋁加工”變為“綠加工”。
沒有夕陽產業，隻有夕陽企業。與時俱進升鏈，傳統產業同樣可以“向新而生”。今年1至10月，全省傳統產業新型化率超過25%，傳統產業規上企業技術改造覆蓋率達80%，新材料占材料產業的比重提升到35%左右。
育鏈：新興產業跑出加速度
新興產業是各地競爭的焦點，我省聚企成鏈、聚鏈成勢，不少新興產業實現從無到有、從小到大、從弱到強，為製造業高質量發展注入了新動能。
作為河南智能傳感器產業鏈的龍頭企業，漢威科技今年的展架上滿是新貨。在11月28日開幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，漢威科技推出一攬子汽車傳感器及汽車製造安全監測解決方案。
“新能源汽車、智能汽車的快速增長催生了新的需求，我們圍繞汽車安全、舒適、智能三大方麵推出了一係列傳感器解決方案，如生命遺留檢測傳感器可以通過紅外探測、二氧化碳濃度探測等方式，精準判斷車內是否有生命體遺留；氫氣泄漏傳感器、熱失控氣溶膠監測傳感器可以對汽車電池安全發出早期預警。”漢威科技國際貿易總監範紅軍介紹，今年汽車類傳感器出貨量及定點取得數量同比均有較大幅度增長。
這一年，河南傳感器產業鏈條越拉越長，產業越來越厚：開工建設MEMS研發服務平台、揭牌成立墨子實驗室、啟動集成電路公共研發平台和集成電路中試平台、舉辦2023世界傳感器大會……
“河南傳感器產業今年高歌猛進，話語權和影響力迅速提升，我們快速建成國內傳感器產業生態第一平台，傳感名片越擦越亮。”河南省智能傳感器行業協會秘書長朱寧說。
新能源汽車行業也在上演著同樣的加速度。12月18日，上汽安吉物流中心項目在鄭州投產。作為上汽鄭州產業鏈生態體係的一部分，該項目承擔上汽鄭州基地整車廠、發動機廠、新能源電池工廠以及配套供應商的物流運作。
今年以來，河南新能源汽車產業鏈利好消息不斷：7月19日，比亞迪新一代主流中型轎車海豹DM-i量產下線；9月22日，上汽榮威新能源車型D7下線；11月15日，海馬EX00（智行盒子）首批試製車下線。
同時，鄭州啟動建設氫燃料電池汽車示範應用城市群、鄭汴洛濮氫能走廊快速推進、國際智能網聯汽車大賽鄭州開賽、150億元河南省新能源汽車產業基金設立……一個百萬輛產能的新能源汽車增長極呼之欲出。
過險灘，闖難關。通過統籌推進傳統產業提質發展、新興產業培育壯大、未來產業搶灘占先，河南製造業動能轉換提檔升級。1至10月，全省傳統產業新型化率、新興產業占規上工業的比重均超過25%，全省新上產業項目80%為新興產業，產業發展的接續性和競爭力進一步增強，河南經濟大船奮勇破浪、持續前行。
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