時政要聞
鋼材是工程領域應用最廣泛的基礎材料。複雜地質條件下,因鋼材強度、韌性不夠造成的事故時有發生。在三門峽,一種被稱為“地表最強橡皮筋”的NPR新材料鋼的研發生產,為工程建設打造了最強“脊梁”。
在能環(三門峽)國際新材料有限公司,每一批NPR新材料鋼下線,都要進行拉伸檢測。
【現場】普通螺紋鋼拉伸 VS NPR新材料鋼拉伸
能環(三門峽)國際新材料有限公司生產車間技術人員 王德順:這個就是我們市場上普通的這個螺紋鋼,我們剛才拉伸檢測,強度在480兆帕左右,然後我們現在我們做的這個NPR何氏鋼,強度可以達到960兆帕。它(螺紋鋼)這個通過拉伸以後,會有很明顯的頸縮,會變細。但是NPR何氏鋼的話,它是一個等比例延伸,不會變細變脆,做到這個既高強又高韌。
NPR鋼是負泊鬆比鋼的簡稱,因由何滿潮院士研發,國際上又稱它為何氏鋼。普通的鋼材受拉時,斷裂點周邊區域會變形、變細,對工程造成很大危害。有沒有一種材料,受拉時不會變細,同時具備大變形能力,是上百年來科學家研究的課題。作為國家重點研發計劃項目,從上世紀90年代開始,中國科學院何滿潮院士就帶領科研團隊,持續開展研發。
中國科學院院士 何滿潮:我們研究當中有一個假設,或者說有一個發現,就是這樣一個材料應該是NPR結構,有兩個特性,一個就是受拉的時候它可以變粗,變粗它就不斷了,另外一個它沒有頸縮,2006年,把第一種材料做出來了,到2016年,就把第二代的材料,就是通過煉鋼中加入某種成分和結構的變化,使得這種材料不產生頸縮,它可以忍受大變形。
這種國際獨創的NPR鋼就是在鋼材中添加稀土元素,經過剝皮、拉絲、收線等獨特調製工藝加工而成。與普通鋼筋相比,它的屈服強度提升了1倍多,延伸率高出60%以上,先後獲得中國專利金獎、國際防災減災學會科學成就獎等。被三門峽良好營商環境吸引,2022年6月,由何滿潮院士團隊提供技術支持的NPR新材料項目落戶三門峽,生產線當年底建成投產。
三門峽台記者 胡欣:我現在是在能環三門峽新材料公司的生產車間,我身旁的這條生產線長108米,它是世界上第一台NPR錨杆生產線,它每天可以生產1.5噸的錨杆,主要用於橋梁支撐、煤礦開采以及預防山體滑坡等。
能環(三門峽)國際新材料有限公司生產車間副主任 樊二寶:這條生產線是一套全自動化的智能生產線,整條生產線隻需要三個人.這條生產線所有的設備,都是我們根據我們的原材料,獨創的設備。
目前,能環公司NPR新材料鋼年產量可達六七千噸,廣範應用於航天工程、汽車防撞、抗震建築、大跨度橋梁、礦山巷道、公路隧道等工程領域,市場前景廣闊。
近年來,三門峽以關鍵金屬和新材料為主攻方向,引進何滿潮、何季麟、柴立元院士等頂尖人才共建高端研發平台7個,全市省級和國家級創新平台達162個。走好創新驅動、綠色轉型之路,三門峽將重點圍繞鋁基新材料、銅基新
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鋼材是工程領域應用最廣泛的基礎材料。複雜地質條件下,因鋼材強度、韌性不夠造成的事故時有發生。在三門峽,一種被稱為“地表最強橡皮筋”的NPR新材料鋼的研發生產,為工程建設打造了最強“脊梁”。
在能環(三門峽)國際新材料有限公司,每一批NPR新材料鋼下線,都要進行拉伸檢測。
【現場】普通螺紋鋼拉伸 VS NPR新材料鋼拉伸
能環(三門峽)國際新材料有限公司生產車間技術人員 王德順:這個就是我們市場上普通的這個螺紋鋼,我們剛才拉伸檢測,強度在480兆帕左右,然後我們現在我們做的這個NPR何氏鋼,強度可以達到960兆帕。它(螺紋鋼)這個通過拉伸以後,會有很明顯的頸縮,會變細。但是NPR何氏鋼的話,它是一個等比例延伸,不會變細變脆,做到這個既高強又高韌。
NPR鋼是負泊鬆比鋼的簡稱,因由何滿潮院士研發,國際上又稱它為何氏鋼。普通的鋼材受拉時,斷裂點周邊區域會變形、變細,對工程造成很大危害。有沒有一種材料,受拉時不會變細,同時具備大變形能力,是上百年來科學家研究的課題。作為國家重點研發計劃項目,從上世紀90年代開始,中國科學院何滿潮院士就帶領科研團隊,持續開展研發。
中國科學院院士 何滿潮:我們研究當中有一個假設,或者說有一個發現,就是這樣一個材料應該是NPR結構,有兩個特性,一個就是受拉的時候它可以變粗,變粗它就不斷了,另外一個它沒有頸縮,2006年,把第一種材料做出來了,到2016年,就把第二代的材料,就是通過煉鋼中加入某種成分和結構的變化,使得這種材料不產生頸縮,它可以忍受大變形。
這種國際獨創的NPR鋼就是在鋼材中添加稀土元素,經過剝皮、拉絲、收線等獨特調製工藝加工而成。與普通鋼筋相比,它的屈服強度提升了1倍多,延伸率高出60%以上,先後獲得中國專利金獎、國際防災減災學會科學成就獎等。被三門峽良好營商環境吸引,2022年6月,由何滿潮院士團隊提供技術支持的NPR新材料項目落戶三門峽,生產線當年底建成投產。
三門峽台記者 胡欣:我現在是在能環三門峽新材料公司的生產車間,我身旁的這條生產線長108米,它是世界上第一台NPR錨杆生產線,它每天可以生產1.5噸的錨杆,主要用於橋梁支撐、煤礦開采以及預防山體滑坡等。
能環(三門峽)國際新材料有限公司生產車間副主任 樊二寶:這條生產線是一套全自動化的智能生產線,整條生產線隻需要三個人.這條生產線所有的設備,都是我們根據我們的原材料,獨創的設備。
目前,能環公司NPR新材料鋼年產量可達六七千噸,廣範應用於航天工程、汽車防撞、抗震建築、大跨度橋梁、礦山巷道、公路隧道等工程領域,市場前景廣闊。
近年來,三門峽以關鍵金屬和新材料為主攻方向,引進何滿潮、何季麟、柴立元院士等頂尖人才共建高端研發平台7個,全市省級和國家級創新平台達162個。走好創新驅動、綠色轉型之路,三門峽將重點圍繞鋁基新材料、銅基新
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