比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州下線
更新時間：2023-11-24 20:18:27 來源：新華社
時政要聞
□ 河南日報客戶端記者 楊淩 趙同增
11月24日，記者從位於鄭州航空港經濟綜合實驗區的鄭州比亞迪生產基地獲悉，第600萬輛比亞迪新能源汽車在該基地下線——比亞迪成為全球首家達成600萬輛新能源汽車下線的車企。
作為比亞迪布局在中部地區的中高端車型重要生產基地，鄭州比亞迪2021年9月簽約，37天內實現項目開工，17個月順利投產，創造了新能源汽車整車製造新的“河南速度”，為我省製造業高質量發展增添了強勁動力。
7月19日，海豹DM-i首批量產車下線，是鄭州比亞迪投產的首款全新車型。9 月 27 日，方程豹汽車首款車型“豹5”首批量產車正式下線，11月24日開始交付，是鄭州比亞迪投產的第二款全新車型。
據了解，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等一係列顛覆性技術，推動新能源汽車行業的持續變革。
從2008年第1輛新能源汽車F3DM量產下線，到2021年第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了整整13年；而從2021年5月到2022年11月，僅用時一年半，比亞迪就完成了第300萬輛新能源汽車下線；再到2023年8月9日，距離第300萬輛下線不到9個月時間，比亞迪就完成了第500萬輛新能源汽車的下線。
而從“第500萬輛”到“第600萬輛”，比亞迪僅用時3個多月，以迅猛之勢再創產銷新紀錄！
“比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州航空港下線，令人格外振奮，也增強了我們做大做強新能源汽車產業的信心和決心！”據鄭州航空港區黨工委、管委會相關負責人介紹，鄭州航空港正圍繞省委、省政府2025年汽車產業“3個5000億”的目標，以電動化、智能化、網聯化為方向，吸引帶動車規級芯片、動力電池、電控係統等關鍵零部件配套企業落戶集聚發展，加快形成“研發—製造—配套”產業體係。
鄭州航空港31.4平方公裏的汽車城，定位為國際領先的新能源汽車製造基地，主導產業為新能源汽車、儲能電池、智能製造，正奮力打造百萬輛新能源汽車城和千億級新能源汽車產業集群，為我省培育新動能、再造新優勢、搶跑新賽道，建設全國領先的新能源汽車產業基地提供有力支撐。
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□ 河南日報客戶端記者 楊淩 趙同增
11月24日，記者從位於鄭州航空港經濟綜合實驗區的鄭州比亞迪生產基地獲悉，第600萬輛比亞迪新能源汽車在該基地下線——比亞迪成為全球首家達成600萬輛新能源汽車下線的車企。
作為比亞迪布局在中部地區的中高端車型重要生產基地，鄭州比亞迪2021年9月簽約，37天內實現項目開工，17個月順利投產，創造了新能源汽車整車製造新的“河南速度”，為我省製造業高質量發展增添了強勁動力。
7月19日，海豹DM-i首批量產車下線，是鄭州比亞迪投產的首款全新車型。9 月 27 日，方程豹汽車首款車型“豹5”首批量產車正式下線，11月24日開始交付，是鄭州比亞迪投產的第二款全新車型。
據了解，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等一係列顛覆性技術，推動新能源汽車行業的持續變革。
從2008年第1輛新能源汽車F3DM量產下線，到2021年第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了整整13年；而從2021年5月到2022年11月，僅用時一年半，比亞迪就完成了第300萬輛新能源汽車下線；再到2023年8月9日，距離第300萬輛下線不到9個月時間，比亞迪就完成了第500萬輛新能源汽車的下線。
而從“第500萬輛”到“第600萬輛”，比亞迪僅用時3個多月，以迅猛之勢再創產銷新紀錄！
“比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州航空港下線，令人格外振奮，也增強了我們做大做強新能源汽車產業的信心和決心！”據鄭州航空港區黨工委、管委會相關負責人介紹，鄭州航空港正圍繞省委、省政府2025年汽車產業“3個5000億”的目標，以電動化、智能化、網聯化為方向，吸引帶動車規級芯片、動力電池、電控係統等關鍵零部件配套企業落戶集聚發展，加快形成“研發—製造—配套”產業體係。
鄭州航空港31.4平方公裏的汽車城，定位為國際領先的新能源汽車製造基地，主導產業為新能源汽車、儲能電池、智能製造，正奮力打造百萬輛新能源汽車城和千億級新能源汽車產業集群，為我省培育新動能、再造新優勢、搶跑新賽道，建設全國領先的新能源汽車產業基地提供有力支撐。
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