時政要聞
特種運輸車因其體型巨大、科技含量高,被譽為大國重器。9月17日,在酒泉衛星發射中心,最新研製的新能源火箭轉運發射車行駛試驗成功,而這輛車就出自鄭州。
這輛最新研製的火箭轉運車,不僅能夠實現自動駕駛、多模式轉向,還可以自動定位、對接起豎等功能。在鄭州新大方重工科技的試驗基地,記者見到了這個“大塊頭”。
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:別看這個車輛體型非常的龐大,但是它運行起來非常的靈活,因為它的每個車輪可以實現原地130度的轉彎,整個車輛也可以實現原地180度的轉彎。
鄭州新大方重工科技有限公司 特種車輛研究所主任工程師 王書超:平板車的話最大荷載就是1000噸,我們模塊車的話最大荷載可以上萬噸,模塊車轉向模式可以達到10個,一般的平板車轉向模式隻有7個。
新大方自主研發設計的火箭轉運發射車,曾助力“穀神星一號”一箭五星和“朱雀二號”的成功發射,填補了我國火箭水平運輸的空白。麵對不同領域的巨無霸,特種運輸車輛要有不同的秘密武器。
鄭州新大方重工科技有限公司模塊車技術總負責 王書超:今年上半年接到了粵港澳大灣區搬運機場航站樓的一個項目,因為這個機場航站樓是桁架結構,這樣對我們車輛的同步性要求非常高。
將1300多噸重的體型龐大的機場航站樓運送2公裏,這個訂單需要多個模塊車協同合作。接到任務後,新大方在設計、生產、製造等環節成立了多個攻關小組,升級優化程序,最終使同步運行誤差控製在毫米級。
鄭州新大方重工科技有限公司特種車輛研究所所長 田華良:我們與多個科研機構建立了一個產學研聯盟,引進多個博士後參與到實際的產品研發中,組建了成熟的、高水平研發團隊。
經過長達三個月的試驗磨合,最終實現了模塊車零誤差協同前進,將產品如期交付。通過一項項技術創新和零的突破,在世界最大噸位公路橋梁、高鐵橋梁的施工現場,都可以看到新大方研發特種運輸車輛的身影,徹底改寫了我國重大裝備運輸長期依賴進口的曆史。10月8日,首台百噸位以上的無人駕駛隧道物料運輸車又在新大方下線,車輛運載精度可達厘米級。
鄭州新大方重工科技有限公司車輛研究所副所長 劉彥玲:我右手邊的這幾台車是我們要發往南美洲智利的聖地亞哥,這個是用於聖地亞哥的地鐵9號線的施工。
新大方特種車輛研究所不斷拓展產品的使用領域,今年前三季度,模塊車的銷量已經實現同比增長80%,隧道物料運輸車的國內占有率已達到了90%以上,還遠銷歐洲、南美洲、東南亞等地的40多個國家。
鄭州新大方重工科技有限公司特種車輛研究所所長 田華良:我們將繼續積極開拓海外市場,研發製造符合國際標準的產品,參與國際競爭,為國家一帶一路提供產品支持。
河南省出台的建設製造強省的三年行動計劃(2023-2025)提出,到2025年,力爭培育像新大方特種運輸車輛研發試驗平台的各類創新平台8000家、中小企業數字化轉型標杆300家,初步建成以“能極高、結構優、創新強、融合深、韌性好”為鮮明標識的先進製造業強省。
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特種運輸車因其體型巨大、科技含量高,被譽為大國重器。9月17日,在酒泉衛星發射中心,最新研製的新能源火箭轉運發射車行駛試驗成功,而這輛車就出自鄭州。
這輛最新研製的火箭轉運車,不僅能夠實現自動駕駛、多模式轉向,還可以自動定位、對接起豎等功能。在鄭州新大方重工科技的試驗基地,記者見到了這個“大塊頭”。
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵:別看這個車輛體型非常的龐大,但是它運行起來非常的靈活,因為它的每個車輪可以實現原地130度的轉彎,整個車輛也可以實現原地180度的轉彎。
鄭州新大方重工科技有限公司 特種車輛研究所主任工程師 王書超:平板車的話最大荷載就是1000噸,我們模塊車的話最大荷載可以上萬噸,模塊車轉向模式可以達到10個,一般的平板車轉向模式隻有7個。
新大方自主研發設計的火箭轉運發射車,曾助力“穀神星一號”一箭五星和“朱雀二號”的成功發射,填補了我國火箭水平運輸的空白。麵對不同領域的巨無霸,特種運輸車輛要有不同的秘密武器。
鄭州新大方重工科技有限公司模塊車技術總負責 王書超:今年上半年接到了粵港澳大灣區搬運機場航站樓的一個項目,因為這個機場航站樓是桁架結構,這樣對我們車輛的同步性要求非常高。
將1300多噸重的體型龐大的機場航站樓運送2公裏,這個訂單需要多個模塊車協同合作。接到任務後,新大方在設計、生產、製造等環節成立了多個攻關小組,升級優化程序,最終使同步運行誤差控製在毫米級。
鄭州新大方重工科技有限公司特種車輛研究所所長 田華良:我們與多個科研機構建立了一個產學研聯盟,引進多個博士後參與到實際的產品研發中,組建了成熟的、高水平研發團隊。
經過長達三個月的試驗磨合,最終實現了模塊車零誤差協同前進,將產品如期交付。通過一項項技術創新和零的突破,在世界最大噸位公路橋梁、高鐵橋梁的施工現場,都可以看到新大方研發特種運輸車輛的身影,徹底改寫了我國重大裝備運輸長期依賴進口的曆史。10月8日,首台百噸位以上的無人駕駛隧道物料運輸車又在新大方下線,車輛運載精度可達厘米級。
鄭州新大方重工科技有限公司車輛研究所副所長 劉彥玲:我右手邊的這幾台車是我們要發往南美洲智利的聖地亞哥,這個是用於聖地亞哥的地鐵9號線的施工。
新大方特種車輛研究所不斷拓展產品的使用領域,今年前三季度,模塊車的銷量已經實現同比增長80%,隧道物料運輸車的國內占有率已達到了90%以上,還遠銷歐洲、南美洲、東南亞等地的40多個國家。
鄭州新大方重工科技有限公司特種車輛研究所所長 田華良:我們將繼續積極開拓海外市場,研發製造符合國際標準的產品,參與國際競爭,為國家一帶一路提供產品支持。
河南省出台的建設製造強省的三年行動計劃(2023-2025)提出,到2025年,力爭培育像新大方特種運輸車輛研發試驗平台的各類創新平台8000家、中小企業數字化轉型標杆300家,初步建成以“能極高、結構優、創新強、融合深、韌性好”為鮮明標識的先進製造業強省。
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