時政要聞
“一帶一路”重點項目——阿斯塔納輕軌一期是哈薩克斯坦首條城市輕軌,總承包合同曾經在中哈兩國領導人見證下簽署。目前,輕軌建設正在緊張進行中,在一些關鍵工程上,少不了河南老鄉的身影。
河南廣電大象新聞記者 邱亞斐:我現在是在阿斯塔納的伊希姆河橋上,這座鋼結構拱橋是阿斯塔納輕軌項目中最複雜的工程,它的跨度很大,而且距離總統府隻有500米,對各項施工標準要求很高。來自咱們河南二建的50多名施工人員經過四個多月的努力,剛剛完成大橋的合龍。
河南二建阿斯塔納市輕軌伊希姆河鋼橋項目經理 鄧正博:那個建築就是哈薩克斯坦的總統府。這個橋和咱們鄭州的彩虹橋確實比較像,他們都是下麵是主梁,上麵是拱肋。他們國家第一條輕軌,全部是由我們中國人建造,而且這個伊希姆河橋它這個地標性建築,全部由我們河南人生產、加工、製造。
記者:老鄉你是哪兒的?
平頂山的。
新鄉。
駐馬店。
新鄉的,我也是新鄉的。
阿斯塔納輕軌是哈薩克斯坦的首條城市輕軌,連接機場和新火車站,途徑總統府、國防部等地標性建築,全長22.4公裏,全線采用高架敷設。中國的建設者們克服冬季嚴寒、施工周期短等多種不利因素,確保工程按進度推進。
中建六局交通建設公司海外事業部總經理 徐海軍:這條輕軌項目采用了中國的標準和中國的規範施工,這個項目計劃是在2026年鋪軌完成以及通車。
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
“一帶一路”重點項目——阿斯塔納輕軌一期是哈薩克斯坦首條城市輕軌,總承包合同曾經在中哈兩國領導人見證下簽署。目前,輕軌建設正在緊張進行中,在一些關鍵工程上,少不了河南老鄉的身影。
河南廣電大象新聞記者 邱亞斐:我現在是在阿斯塔納的伊希姆河橋上,這座鋼結構拱橋是阿斯塔納輕軌項目中最複雜的工程,它的跨度很大,而且距離總統府隻有500米,對各項施工標準要求很高。來自咱們河南二建的50多名施工人員經過四個多月的努力,剛剛完成大橋的合龍。
河南二建阿斯塔納市輕軌伊希姆河鋼橋項目經理 鄧正博:那個建築就是哈薩克斯坦的總統府。這個橋和咱們鄭州的彩虹橋確實比較像,他們都是下麵是主梁,上麵是拱肋。他們國家第一條輕軌,全部是由我們中國人建造,而且這個伊希姆河橋它這個地標性建築,全部由我們河南人生產、加工、製造。
記者:老鄉你是哪兒的?
平頂山的。
新鄉。
駐馬店。
新鄉的,我也是新鄉的。
阿斯塔納輕軌是哈薩克斯坦的首條城市輕軌,連接機場和新火車站,途徑總統府、國防部等地標性建築,全長22.4公裏,全線采用高架敷設。中國的建設者們克服冬季嚴寒、施工周期短等多種不利因素,確保工程按進度推進。
中建六局交通建設公司海外事業部總經理 徐海軍:這條輕軌項目采用了中國的標準和中國的規範施工,這個項目計劃是在2026年鋪軌完成以及通車。
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
|
|