時政要聞
中國製造以高速、高效、高質量享譽全球,在“一帶一路”項目建設中,中國製造無處不在,一起到馬來西亞看一看。
河南廣電大象新聞記者 郭婷 郭聖嘯 :馬來西亞東海岸鐵路項目是“一帶一路”沿線最大的交通基礎設施項目,也是中馬兩國之間迄今最大的經貿合作項目。現在我們所在的雲頂隧道就是整個項目施工難度最大的工程,基建狂魔,怎麼能少得了河南,看,來自我們河南老家的起重設備。
衛華集團東南亞大區副總經理 周忠武:我們在整個馬東鐵項目上。用了大概25條龍門吊,采用了雙小車同步控製技術。加上我們國際領先的防搖擺技術,精確控製可以達到兩毫米這樣一個控製精度,我們在馬來西亞除了馬東鐵項目,我們還有將近600台,整個東南亞我們加起來應該超過了2000台,中國起重機的標準目前已經達到了世界先進水平,引領了世界起重行業的發展
馬來西亞東海岸鐵路項目工人:這些來自中國的產品看起來複雜,操作起來很簡單,就像拚樂高一樣,很有趣、很高效。
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
中國製造以高速、高效、高質量享譽全球,在“一帶一路”項目建設中,中國製造無處不在,一起到馬來西亞看一看。
河南廣電大象新聞記者 郭婷 郭聖嘯 :馬來西亞東海岸鐵路項目是“一帶一路”沿線最大的交通基礎設施項目,也是中馬兩國之間迄今最大的經貿合作項目。現在我們所在的雲頂隧道就是整個項目施工難度最大的工程,基建狂魔,怎麼能少得了河南,看,來自我們河南老家的起重設備。
衛華集團東南亞大區副總經理 周忠武:我們在整個馬東鐵項目上。用了大概25條龍門吊,采用了雙小車同步控製技術。加上我們國際領先的防搖擺技術,精確控製可以達到兩毫米這樣一個控製精度,我們在馬來西亞除了馬東鐵項目,我們還有將近600台,整個東南亞我們加起來應該超過了2000台,中國起重機的標準目前已經達到了世界先進水平,引領了世界起重行業的發展
馬來西亞東海岸鐵路項目工人:這些來自中國的產品看起來複雜,操作起來很簡單,就像拚樂高一樣,很有趣、很高效。
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
|
|