時政要聞
9月14日,周口中心港碼頭,貨船整裝待發。李昊 攝
河南日報客戶端記者 李昊
因水而興,地處“燕趙江楚之衝,秦晉淮泗之道”;三川交彙,坐擁沙潁河通江達海黃金水道。這就是有著“河南第一大港”之稱的周口港。
從百廢待興的老碼頭到全省唯一年貨物吞吐量達3305萬噸的內河港口,周口港近年來以驚人的速度跳躍式發展,成為河南對接“海上絲綢之路”的重要樞紐。
是什麼支撐周口港快速發展?9月14日,記者走進周口中心港中部作業區。
周口中心港新增的重大件吊裝設施,高108米,單件最多可起吊680噸的貨物。李昊 攝
碼頭上,集裝箱升降騰挪,卡車往來穿梭,貨輪整裝待發,聚散天下貨物。作業區一角,一台百米高的“機械巨人”擎臂而立,格外顯眼。
“這是我們新添設的重大件吊裝設施,單件最多可起吊680噸的貨物,在內河港口吊裝領域處於全國先進水平。”周口臨港開發區中心港碼頭運營辦主任段傳奇介紹。
一二百噸重、不可拆卸的反應釜,如果走陸路運輸運費不菲,大件運輸專用車途經部分橋梁路段,還要實行臨時交通管製。
“現在通過水運方便多了,價格也大幅降低,已吊裝完畢。新設施啟用後,訂單絡繹不絕,這兩天上海又有幾筆運輸訂單找我們對接。”段傳奇說。
繁忙的沙潁河航道有著“黃金水道”之稱。李昊 攝
重大件吊裝設施隻是周口中心港一攬子提升工程中的一個項目。“我們堅持項目為王理念,以大項目推動港口大發展。”周口臨港開發區二級調研員杜廣賢說,近期,周口中心港重點實施了進口糧食通道、重大件吊裝設施、集裝箱堆場、保稅物流中心、臨港貿易交易中心五大配套工程,提升港口的集貨能力、配套能力和海關通關能力。
五大工程之一的進口糧食通道項目,總投資1000多萬元,已於9月13日正式投用。
“我們配合海關在全省率先建立了內河港口進口糧食監管體係,對口岸調運、運輸環節實施全流程管理,嚴防外來生物入侵風險,保障進口糧食供應鏈安全穩定。”段傳奇說。
貨船停泊在周口中心港等待裝貨。李昊 攝
集裝箱堆場去年開工,目前已完成工程量的50%;保稅物流中心倉庫、露天堆場及海關監管服務中心已建設完畢;臨港貿易交易中心三棟大樓已封頂,三大項目均將於年底正式投用。
“屆時,‘兩河兩港’周口項目之一的中心港區港機配套工程也將完工,多重因素疊加下,港口的綜合服務能力將獲得質的提升。”杜廣賢說。
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9月14日,周口中心港碼頭,貨船整裝待發。李昊 攝
河南日報客戶端記者 李昊
因水而興,地處“燕趙江楚之衝,秦晉淮泗之道”;三川交彙,坐擁沙潁河通江達海黃金水道。這就是有著“河南第一大港”之稱的周口港。
從百廢待興的老碼頭到全省唯一年貨物吞吐量達3305萬噸的內河港口,周口港近年來以驚人的速度跳躍式發展,成為河南對接“海上絲綢之路”的重要樞紐。
是什麼支撐周口港快速發展?9月14日,記者走進周口中心港中部作業區。
周口中心港新增的重大件吊裝設施,高108米,單件最多可起吊680噸的貨物。李昊 攝
碼頭上,集裝箱升降騰挪,卡車往來穿梭,貨輪整裝待發,聚散天下貨物。作業區一角,一台百米高的“機械巨人”擎臂而立,格外顯眼。
“這是我們新添設的重大件吊裝設施,單件最多可起吊680噸的貨物,在內河港口吊裝領域處於全國先進水平。”周口臨港開發區中心港碼頭運營辦主任段傳奇介紹。
一二百噸重、不可拆卸的反應釜,如果走陸路運輸運費不菲,大件運輸專用車途經部分橋梁路段,還要實行臨時交通管製。
“現在通過水運方便多了,價格也大幅降低,已吊裝完畢。新設施啟用後,訂單絡繹不絕,這兩天上海又有幾筆運輸訂單找我們對接。”段傳奇說。
繁忙的沙潁河航道有著“黃金水道”之稱。李昊 攝
重大件吊裝設施隻是周口中心港一攬子提升工程中的一個項目。“我們堅持項目為王理念,以大項目推動港口大發展。”周口臨港開發區二級調研員杜廣賢說,近期,周口中心港重點實施了進口糧食通道、重大件吊裝設施、集裝箱堆場、保稅物流中心、臨港貿易交易中心五大配套工程,提升港口的集貨能力、配套能力和海關通關能力。
五大工程之一的進口糧食通道項目,總投資1000多萬元,已於9月13日正式投用。
“我們配合海關在全省率先建立了內河港口進口糧食監管體係,對口岸調運、運輸環節實施全流程管理,嚴防外來生物入侵風險,保障進口糧食供應鏈安全穩定。”段傳奇說。
貨船停泊在周口中心港等待裝貨。李昊 攝
集裝箱堆場去年開工,目前已完成工程量的50%;保稅物流中心倉庫、露天堆場及海關監管服務中心已建設完畢;臨港貿易交易中心三棟大樓已封頂,三大項目均將於年底正式投用。
“屆時,‘兩河兩港’周口項目之一的中心港區港機配套工程也將完工,多重因素疊加下,港口的綜合服務能力將獲得質的提升。”杜廣賢說。
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