8月29日，由河南廣播電視台、河南省交通運輸廳主辦，河南廣播電視台交通事業部、河南省交通事業發展中心、河南省高速公路聯網管理中心承辦的網友評選首屆“河南最美公路”活動結果揭曉，10條“最美高速公路”、10條“最美國省幹線公路”、10條“最美農村公路”榜單正式發布。
最美高速公路
最美國省幹線公路
最美農村公路
活動受到社會各屆廣泛關注，網友在河南廣播電視台官方平台大象新聞客戶端參與投票總數超過1500萬人次。本次活動是對河南交通發展的一次網絡集中宣傳，展示了河南“交旅融合”發展成果、交通強國建設成就。
阡陌交通，繪出“詩和遠方”；行在路上，沿途俱是風景。近年來，河南交通建設發展迅速，截至2022年底，河南省高速公路通車裏程突破8000公裏，普通幹線公路裏程3.1萬公裏，農村公路總裏程23.8萬公裏，路網密度166.2公裏/百平方公裏，公路建設裏程和質量在全國均名列前茅，服務支撐經濟高質量發展的作用更加突出。
其中，普通公路包括普通國省幹線公路和農村公路，具有覆蓋範圍廣、服務人口多、公益性強等特點，是公路網絡的主體和基礎。與高速公路相比，普通公路更加貼近群眾、貼近民生，承擔著服務交通出行“最後一公裏”的重要使命。
其中，普通公路包括普通國省幹線公路和農村公路，具有覆蓋範圍廣、服務人口多、公益性強等特點，是公路網絡的主體和基礎。與高速公路相比，普通公路更加貼近群眾、貼近民生，承擔著服務交通出行
“最後一公裏”
的重要使命。
國道207孟州黃河大橋和三門峽G310、新鄉G107等一批普通幹線公路重點項目相繼建成使用，國道107官渡黃河橋獲得國家優質工程獎，國道310洛陽境、三門峽境獲得河南省優質工程獎，國道107許昌境獲得“中州杯”優質工程獎，在綜合交通體係建設和重大公共基礎設施建設領域爭當先鋒表率。
另外，加快推進國道240範縣楊集、省道304濮陽縣白堽、國道209王官等4座黃河大橋及連接線工程建設，開工建設省道312鄭汴洛沿黃南通道、省道216蘭考境堌陽鎮關莊至民權交界段改建工程等46個1308公裏黃河流域國省道改造項目，預計項目完工後普通幹線公路黃河橋數量將增至16座，有力地帶動黃河兩岸融合協同發展，進一步改善“三山一灘”地區群眾出行條件。
同時，加快實施
G240
G344
11
362
公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省
1.8
萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。
同時，加快實施G240、G344等11個362公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省1.8萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。 “十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到2025年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現“十百千萬做示範、一號公路成品牌”目標。十百千萬做示範，即創建10個以上旅遊公路示範縣，建成100個以上高品質遊客驛站，推出1000公裏以上“公路旅遊”特色路，構築10000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。一號公路成品牌，就是基本建成“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。到2030年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於1994年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市的“6縱11橫5條放射線”覆蓋全省的高速公路路網。按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。建設內容以“兩圈三山六通道”為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
“十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，
實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，
普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。
同時，加快實施G240、G344等11個362公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省1.8萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。 “十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到2025年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現“十百千萬做示範、一號公路成品牌”目標。十百千萬做示範，即創建10個以上旅遊公路示範縣，建成100個以上高品質遊客驛站，推出1000公裏以上“公路旅遊”特色路，構築10000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。一號公路成品牌，就是基本建成“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。到2030年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於1994年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市的“6縱11橫5條放射線”覆蓋全省的高速公路路網。按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。建設內容以“兩圈三山六通道”為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到
2025
年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現
“十百千萬做示範、一號公路成品牌”
目標。十百千萬做示範，即創建
10
個以上旅遊公路示範縣，建成
100
個以上高品質遊客驛站，推出
1000
公裏以上
“公路旅遊”
特色路，
構築
10000
公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。
一號公路成品牌，就是基本建成
“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。
2030
年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。
同時，加快實施G240、G344等11個362公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省1.8萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。 “十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到2025年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現“十百千萬做示範、一號公路成品牌”目標。十百千萬做示範，即創建10個以上旅遊公路示範縣，建成100個以上高品質遊客驛站，推出1000公裏以上“公路旅遊”特色路，構築10000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。一號公路成品牌，就是基本建成“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。到2030年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於1994年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市的“6縱11橫5條放射線”覆蓋全省的高速公路路網。按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。建設內容以“兩圈三山六通道”為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於
1994
年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，
小時可達全省任何一個省轄市，
小時可達周邊
省任何一個省會城市的
11
條放射線”
覆蓋全省的高速公路路網。
同時，加快實施G240、G344等11個362公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省1.8萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。 “十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到2025年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現“十百千萬做示範、一號公路成品牌”目標。十百千萬做示範，即創建10個以上旅遊公路示範縣，建成100個以上高品質遊客驛站，推出1000公裏以上“公路旅遊”特色路，構築10000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。一號公路成品牌，就是基本建成“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。到2030年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於1994年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市的“6縱11橫5條放射線”覆蓋全省的高速公路路網。按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。建設內容以“兩圈三山六通道”為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到
萬公裏以上，基本實現
“市市有環線”“縣縣雙高速”。
建設內容以
“兩圈三山六通道”
為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。
同時，加快實施G240、G344等11個362公裏省際通道項目建設，逐步消除省際瓶頸路斷頭路，強化我省與冀、鄂、皖等周邊省份互聯互通，交通樞紐地位更加鞏固、優勢更加明顯。圓滿完成普通公路新一代國家交通控製網和智慧公路試點工程，建立全省統一的普通公路數據資源中心，全省1.8萬公裏普通國省道實現道路資產數字化。建立河南省普通公路和水路管理平台，推動實現全流程、全周期、全業務精細化管理。建成覆蓋全省路網的應急指揮調度係統，實現公路應急處置“部、省、市、車、點”五級高效聯動。 “十四五”時期，圍繞服務新型城鎮化、黃河流域生態保護和高質量發展、鄉村振興、革命老區等重大戰略，以構建現代化高質量綜合立體交通網絡為導向，充分發揮公路對戰略的支撐引領作用，著力推動公路基礎設施互聯互通互融，實施普通幹線公路“暢通暢連”工程、農村公路“提檔提質”工程，普通幹線公路計劃投資600億元，新改建普通幹線公路3000公裏以上，實施安全提升工程3615公裏，危橋改造489座，跨航道橋梁防碰撞標準提升12座；農村公路計劃投資500億元，建設農村公路約5萬公裏，實施橋梁改造4000座、安防工程1.1萬公裏。河南省第十一次黨代會提出，要以旅遊環線建設為牽引，加快構建快進慢遊交通網。到2025年，將建成一批精品旅遊公路示範路，基本建成貫通全域的旅遊公路網，實現“十百千萬做示範、一號公路成品牌”目標。十百千萬做示範，即創建10個以上旅遊公路示範縣，建成100個以上高品質遊客驛站，推出1000公裏以上“公路旅遊”特色路，構築10000公裏以上“通景、鏈景、融景”的旅遊公路網。一號公路成品牌，就是基本建成“黃河古都、太行天路、生態伏牛、紅色大別”四大一號旅遊公路。到2030年，全麵建成“省省通、城城通、城景通、景景通”的旅遊公路網，基本形成交旅融合高質量發展河南樣板。高速方麵，河南第一條高速公路連霍鄭開段於1994年建成通車，經過近三十年的快速發展，我省已基本形成了以鄭州為中心的一個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市的“6縱11橫5條放射線”覆蓋全省的高速公路路網。按照《河南省“十四五”公路發展規劃》，我省高速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。建設內容以“兩圈三山六通道”為重點（兩圈，即環鄭州都市圈高速公路、環洛陽繞城高速公路；三山，即大別山、太行山、伏牛山高速公路；六通道，即京港澳、連霍、大廣、二廣、北沿黃、寧洛通道內高速公路），不斷加密高速公路網絡，著力提升主通道能力，同時加快建成安羅、沿黃等高速公路，推動京港澳、連霍高速公路繁忙路段擴容改造。在鄭州至洛陽、安陽至羅山等高速公路打造具備全要素感知、全方位服務、全數字管理、車路協同等功能的“智慧高速”。同時將計劃按照“一區一主題”“一區一特色”的工作思路，力爭用三年時間，改造一批集交通、文化、旅遊、消費、生態功能於一體的示範服務區，改造一批融入河南文化特色的主題服務區，完善一批公共服務設施的基礎服務區，不斷提升服務區的綜合服務能力。努力提供多層次、人性化、高品質的公路出行服務，讓群眾從“走得了”轉向“走得便捷、走得安全、走得舒適”。河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
河南公路的快速發展總體適應了經濟社會發展需要，基本形成以高速公路為主骨架，以普通幹線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通省際、四通八達的公路網絡。
持續圍繞鄉村振興、中部地區高質量發展、黃河流域生態保護和高質量發展等重大戰略實施要求，緊抓構建新發展格局戰略機遇，堅持以人民為中心，以推動高質量發展為主題，錨定“兩個確保”，緊扣“十大戰略”，著力完善公路基礎設施，以科技創新、數字化和綠色低碳轉型為河南交通強省建設增強動力、積蓄勢能。推動公路交通發展由追求速度規模向注重質量效益轉變、由傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變，加快建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化公路交通網絡。
