焦作加快建設國家級汽車零部件特色基地 一“基地”跑出發展“加速度”
更新時間：2023-6-14 8:17:43 來源：大河網
時政要聞
多氟多新材料股份有限公司的鋰離子動力電池生產線。本報資料照片
□本報記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
作為一個老工業城市，焦作不愧“藏龍臥虎”之地，汽車零部件產業擁有多家世界級巨頭：
中原內配集團股份有限公司，是全球最大氣缸套智能化生產企業；風神輪胎股份有限公司，是全球第三家能夠生產63英寸巨型智能芯片工程輪胎的企業，填補國內工程子午胎高端市場空白；多氟多新材料股份有限公司，是新能源電池電解液關鍵材料六氟磷酸鋰全球最大供應商……
以國家級汽車零部件特色產業基地為願景，焦作正培育壯大特色鮮明、優勢突出的汽車零部件產業集群，為打造“一城一都一基地”補上重要拚圖，加快產業轉型步伐，書寫中國式現代化焦作實踐新篇章。
集聚行業巨頭的產業優勢
6月12日，風神輪胎的生產車間裏，3個直徑不一的巨型輪胎格外醒目。中間個頭最大的一個，直徑超過4米，正是全球最大的巨型工程輪胎。
“巨型及特種工程子午胎改擴建項目正在實施中，明年建成後，將年新增8萬條巨型及特種工程子午胎產能。”風神輪胎相關負責人介紹。
放眼國際國內汽車產業，成為關鍵環、邁入中高端的“焦作製造”數量正在不斷增加。
風神輪胎、中軸集團、瑞慶發動機等優勢企業，不斷加強與國際國內知名企業合作，繼續擴大品種、提高產品技術含量。
焦作市國家級汽車零部件特色基地工作專班相關負責人介紹，目前焦作共有汽車及零部件生產企業37家，既有發動機、氣缸套、新能源電池關鍵原料等生產企業，也有整車生產及改裝車生產企業。
“焦作以產業鏈關鍵環節為突破口，以健全協作配套體係為重點，在擴品種、優品質、創品牌的基礎上，推動汽車零部件產業向集成、總成方向發展，再上發展新台階。”焦作市委書記葛巧紅說。
龍頭企業“獨木成林”，中小企業“生根壯大”，良好產業生態正在焦作這片熱土上加速形成。
堅定轉型升級的鏗鏘腳步
焦作市汽車零部件產業實力雄厚，數據為證：目前擁有2家院士工作站，分別位於中原內配、河南中軸股份有限公司，還有3家博士後工作站、3家國家級企業技術中心、10家省級研發中心，多氟多、風神輪胎、中原內配成功獲批省首批創新型龍頭企業。
然而，新能源汽車風頭正勁，不斷蠶食、擠壓傳統燃油汽車的市場空間，焦作汽車及零部件企業的明天在哪裏？
擴大原有優勢、塑造全新優勢。
中原內配有危機感。牽頭成立焦作市氫能產業聯盟，總投資40億元的氫能產業園項目正強力推進，2030年規劃形成20萬台氫燃料發動機、30萬台空壓機等產能，氫能產業產值達到150億元。
多氟多有前瞻性。鋰電池核心電解液材料六氟磷酸鋰打破國外壟斷，產能5.5萬噸/年，產銷量全球第一。鋰電池產能已增加到10GWh/年，位居國內前十，供應上汽、廣汽、奇瑞等知名車企。
龍佰集團“跑步進場”。新能源電池材料板塊擁有磷酸鐵、磷酸鐵鋰產能各5萬噸，鋰電池負極產能達到2.5萬噸。“十四五”期間將累計投資105億元，用於鋰電池正負極材料產業。
“焦作新能源汽車，已形成從磷酸鐵、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰到鋰離子汽車動力電池、動力總成再到新能源汽車整車的產業鏈條，轉型升級成效明顯。”焦作市工信局相關負責人說。
打造全產業鏈的光明未來
產業因集聚而興，鏈條因延長而活。
委托省級專業機構，《焦作市汽車零部件特色產業基地建設行動計劃（2023—2030年）》初稿編製已經完成。焦作將通過編規劃、定圖譜、抓項目、精招商等措施打造全產業鏈，提升行業競爭力。
在擁有風神輪胎、中原內配、多氟多、龍佰集團等龍頭企業的基礎上，焦作從汽車零部件生產企業中，選出了18家規模較大、發展前景好的企業，作為骨幹企業進行重點培育，目標是通過突出重點、抓大帶小，建成5個特色鮮明的產業集群。
2025年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業達50家以上，營業收入突破500億元，傳統汽車零部件、新能源及智能網聯汽車零部件各占50%；到2030年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業達100家以上，營業收入達到1000億元，新能源及智能網聯汽車零部件占比超過三分之二……
美麗藍圖已然繪就，拚搏競進正當其時。
“焦作將立足基礎優勢，係統謀劃推進，有序應用推廣，加快發展新能源汽車及汽車發動機、輪胎和氣缸套等關鍵零部件，為產業轉型升級、經濟高質量發展增添新動能、提供新支撐。”焦作市市長李亦博表示。
“頭雁”領航、“群雁”振翅的國家級汽車零部件特色產業基地，正在焦作穩健成長。
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多氟多新材料股份有限公司的鋰離子動力電池生產線。本報資料照片
□本報記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
作為一個老工業城市，焦作不愧“藏龍臥虎”之地，汽車零部件產業擁有多家世界級巨頭：
中原內配集團股份有限公司，是全球最大氣缸套智能化生產企業；風神輪胎股份有限公司，是全球第三家能夠生產63英寸巨型智能芯片工程輪胎的企業，填補國內工程子午胎高端市場空白；多氟多新材料股份有限公司，是新能源電池電解液關鍵材料六氟磷酸鋰全球最大供應商……
以國家級汽車零部件特色產業基地為願景，焦作正培育壯大特色鮮明、優勢突出的汽車零部件產業集群，為打造“一城一都一基地”補上重要拚圖，加快產業轉型步伐，書寫中國式現代化焦作實踐新篇章。
集聚行業巨頭的產業優勢
6月12日，風神輪胎的生產車間裏，3個直徑不一的巨型輪胎格外醒目。中間個頭最大的一個，直徑超過4米，正是全球最大的巨型工程輪胎。
“巨型及特種工程子午胎改擴建項目正在實施中，明年建成後，將年新增8萬條巨型及特種工程子午胎產能。”風神輪胎相關負責人介紹。
放眼國際國內汽車產業，成為關鍵環、邁入中高端的“焦作製造”數量正在不斷增加。
風神輪胎、中軸集團、瑞慶發動機等優勢企業，不斷加強與國際國內知名企業合作，繼續擴大品種、提高產品技術含量。
焦作市國家級汽車零部件特色基地工作專班相關負責人介紹，目前焦作共有汽車及零部件生產企業37家，既有發動機、氣缸套、新能源電池關鍵原料等生產企業，也有整車生產及改裝車生產企業。
“焦作以產業鏈關鍵環節為突破口，以健全協作配套體係為重點，在擴品種、優品質、創品牌的基礎上，推動汽車零部件產業向集成、總成方向發展，再上發展新台階。”焦作市委書記葛巧紅說。
龍頭企業“獨木成林”，中小企業“生根壯大”，良好產業生態正在焦作這片熱土上加速形成。
堅定轉型升級的鏗鏘腳步
焦作市汽車零部件產業實力雄厚，數據為證：目前擁有2家院士工作站，分別位於中原內配、河南中軸股份有限公司，還有3家博士後工作站、3家國家級企業技術中心、10家省級研發中心，多氟多、風神輪胎、中原內配成功獲批省首批創新型龍頭企業。
然而，新能源汽車風頭正勁，不斷蠶食、擠壓傳統燃油汽車的市場空間，焦作汽車及零部件企業的明天在哪裏？
擴大原有優勢、塑造全新優勢。
中原內配有危機感。牽頭成立焦作市氫能產業聯盟，總投資40億元的氫能產業園項目正強力推進，2030年規劃形成20萬台氫燃料發動機、30萬台空壓機等產能，氫能產業產值達到150億元。
多氟多有前瞻性。鋰電池核心電解液材料六氟磷酸鋰打破國外壟斷，產能5.5萬噸/年，產銷量全球第一。鋰電池產能已增加到10GWh/年，位居國內前十，供應上汽、廣汽、奇瑞等知名車企。
龍佰集團“跑步進場”。新能源電池材料板塊擁有磷酸鐵、磷酸鐵鋰產能各5萬噸，鋰電池負極產能達到2.5萬噸。“十四五”期間將累計投資105億元，用於鋰電池正負極材料產業。
“焦作新能源汽車，已形成從磷酸鐵、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰到鋰離子汽車動力電池、動力總成再到新能源汽車整車的產業鏈條，轉型升級成效明顯。”焦作市工信局相關負責人說。
打造全產業鏈的光明未來
產業因集聚而興，鏈條因延長而活。
委托省級專業機構，《焦作市汽車零部件特色產業基地建設行動計劃（2023—2030年）》初稿編製已經完成。焦作將通過編規劃、定圖譜、抓項目、精招商等措施打造全產業鏈，提升行業競爭力。
在擁有風神輪胎、中原內配、多氟多、龍佰集團等龍頭企業的基礎上，焦作從汽車零部件生產企業中，選出了18家規模較大、發展前景好的企業，作為骨幹企業進行重點培育，目標是通過突出重點、抓大帶小，建成5個特色鮮明的產業集群。
2025年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業達50家以上，營業收入突破500億元，傳統汽車零部件、新能源及智能網聯汽車零部件各占50%；到2030年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業達100家以上，營業收入達到1000億元，新能源及智能網聯汽車零部件占比超過三分之二……
美麗藍圖已然繪就，拚搏競進正當其時。
“焦作將立足基礎優勢，係統謀劃推進，有序應用推廣，加快發展新能源汽車及汽車發動機、輪胎和氣缸套等關鍵零部件，為產業轉型升級、經濟高質量發展增添新動能、提供新支撐。”焦作市市長李亦博表示。
“頭雁”領航、“群雁”振翅的國家級汽車零部件特色產業基地，正在焦作穩健成長。
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