新時代 新征程 新偉業丨外貿“新三樣”海外市場乘風破浪
更新時間：2023-5-24 10:49:58 來源：河南日報
時政要聞
□本報記者 孫靜
5月23日，德國斯圖加特，2023歐洲電池展及電動車科技展在這裏舉行。多氟多新能源科技有限公司是為數不多的中國參展商之一，擁有100平方米的全場最大展位，主要參展產品鋰電池吸引了眾多訪客。
2022年以來，我國以電（電動汽車）、光（光伏產品）、鋰（鋰電池）為代表的高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品出口高速增長，被稱為外貿“新三樣”。據鄭州海關統計，去年，河南外貿“新三樣”出口總額63億元，同比增長83%；今年前4個月，增長曲線持續上揚，同比增長124%，遠超全省外貿發展總體水平。
“新三樣”出口一騎絕塵的背後折射出全省外貿何種發展趨勢？我省又該如何搶抓新機遇？連日來，記者就此進行了采訪。
“新三樣”
推動外貿結構加速調整
5月21日，走進上汽乘用車鄭州分公司總裝車間，600多名工人正加班加點生產。“平均51秒就有一輛汽車下線，訂單排到了一個月後。今年一季度我們已經出口電動汽車整車近3000輛，遠超預期。”上汽乘用車鄭州分公司關務主管劉岩掰著手指頭算賬。
不止上汽，今年以來，宇通、日產、奇瑞等“河南造”新能源汽車加速拓展國際市場，東盟、澳大利亞、新西蘭以及對新能源汽車要求極為“苛刻”的歐洲，街頭都奔馳著河南造汽車。一季度，全省新能源汽車出口同比增長171%，成績喜人。
“‘新三樣’在國際市場上的火爆，代表了我省外貿在多年總量穩定增長的同時，所呈現出的結構升級特征。”河南對外貿易高質量發展研究院教授曹亞軍認為，當前，世界多國都處在低碳發展軌道上，中國在電、光、鋰方麵強大的產業鏈優勢和超前的創新能力高度契合國際市場需求。
這與企業感受一致。劉岩介紹，在完備的產業鏈基礎上，上汽生產成本降低，“與國際上同等級別汽車相比，我們的產品價格至少能便宜2萬至3萬美元，且汽車質量、配置、技術等比較超前，深受國外消費者喜愛。”
曹亞軍說，“新三樣”的走俏體現了全省產業技術創新和市場競爭能力的提升，“以外貿為窗口，我們可以從中窺見全省製造業向高端化、綠色化、智能化轉型發展的步伐在加快，河南出口高科技‘新產品’替代傳統勞動密集型‘老商品’的進程也在加快，外貿強省建設將擁有更強大的支撐。”
乘勢而上
開拓更廣闊空間
多元化的出口產品助力河南外貿企業走得更遠。今年以來，“新三樣”外貿出口企業出海搶訂單的積極性愈加高漲。
“為了德國這個展會我們準備了3個多月，邀約了100多位重點客戶，希望能以此為支點深挖歐洲市場。”多氟多新能源科技有限公司總經理許飛介紹。
早在數年前，多氟多就著手布局新能源產業，並逐步構建起從鋰電池核心原材料到終端應用的全產業鏈，“現在到了企業競爭力爆發和收獲的季節，我們有信心開拓更大市場。”許飛介紹，2022年，多氟多新能源鋰電池出口同比增長11倍；今年一季度銷售額已完成去年全年任務量；隨著新市場的潛力釋放，預計2023年出口額可增長8倍左右。
機會總是留給有準備者。新能源汽車出口企業河南金友實業有限公司同樣深諳其中道理，總經理邵林凱介紹：“公司從去年開始就派人前往俄羅斯及中亞五國開拓市場，今年年初拿到了俄羅斯客戶一筆1000多萬元的大訂單。”
“新三樣”為河南外貿發展撕開了一個“突破口”，但如何才能走得更遠？
據鄭州海關統計，去年，全省從事“新三樣”出口的企業有119家，與沿海省份相比差距不小。省商務廳相關部門在調研中也發現，“新三樣”出口企業發展動力普遍很足，但“頂天立地”的領軍型企業仍不夠多。
在解決問題中明晰方向。聚焦招大引強，我省相繼引入比亞迪、寧德時代，“新三樣”出口規模有望再提升；去年，海關、商務、鐵路、口岸等合力打造出一條汽車出口“綠色通道”，吸引國內眾多新能源汽車出口擇道河南；聚焦參展、出海、出口退稅等，多項穩外貿政策為企業增添底氣。
曹亞軍認為，河南正在加快打造一流創新生態，著力實施製度型開放戰略，這將對我省新能源領域新技術的應用、集成和迭代提供良好土壤，河南應抓住風口期，借勢培育新能源汽車全產業鏈發展體係、加快推動新一代信息技術與新能源融合發展，源源不斷推出更多“新三樣”，為全省外貿高質量發展注入新動力。
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□本報記者 孫靜
5月23日，德國斯圖加特，2023歐洲電池展及電動車科技展在這裏舉行。多氟多新能源科技有限公司是為數不多的中國參展商之一，擁有100平方米的全場最大展位，主要參展產品鋰電池吸引了眾多訪客。
2022年以來，我國以電（電動汽車）、光（光伏產品）、鋰（鋰電池）為代表的高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品出口高速增長，被稱為外貿“新三樣”。據鄭州海關統計，去年，河南外貿“新三樣”出口總額63億元，同比增長83%；今年前4個月，增長曲線持續上揚，同比增長124%，遠超全省外貿發展總體水平。
“新三樣”出口一騎絕塵的背後折射出全省外貿何種發展趨勢？我省又該如何搶抓新機遇？連日來，記者就此進行了采訪。
“新三樣”
推動外貿結構加速調整
5月21日，走進上汽乘用車鄭州分公司總裝車間，600多名工人正加班加點生產。“平均51秒就有一輛汽車下線，訂單排到了一個月後。今年一季度我們已經出口電動汽車整車近3000輛，遠超預期。”上汽乘用車鄭州分公司關務主管劉岩掰著手指頭算賬。
不止上汽，今年以來，宇通、日產、奇瑞等“河南造”新能源汽車加速拓展國際市場，東盟、澳大利亞、新西蘭以及對新能源汽車要求極為“苛刻”的歐洲，街頭都奔馳著河南造汽車。一季度，全省新能源汽車出口同比增長171%，成績喜人。
“‘新三樣’在國際市場上的火爆，代表了我省外貿在多年總量穩定增長的同時，所呈現出的結構升級特征。”河南對外貿易高質量發展研究院教授曹亞軍認為，當前，世界多國都處在低碳發展軌道上，中國在電、光、鋰方麵強大的產業鏈優勢和超前的創新能力高度契合國際市場需求。
這與企業感受一致。劉岩介紹，在完備的產業鏈基礎上，上汽生產成本降低，“與國際上同等級別汽車相比，我們的產品價格至少能便宜2萬至3萬美元，且汽車質量、配置、技術等比較超前，深受國外消費者喜愛。”
曹亞軍說，“新三樣”的走俏體現了全省產業技術創新和市場競爭能力的提升，“以外貿為窗口，我們可以從中窺見全省製造業向高端化、綠色化、智能化轉型發展的步伐在加快，河南出口高科技‘新產品’替代傳統勞動密集型‘老商品’的進程也在加快，外貿強省建設將擁有更強大的支撐。”
乘勢而上
開拓更廣闊空間
多元化的出口產品助力河南外貿企業走得更遠。今年以來，“新三樣”外貿出口企業出海搶訂單的積極性愈加高漲。
“為了德國這個展會我們準備了3個多月，邀約了100多位重點客戶，希望能以此為支點深挖歐洲市場。”多氟多新能源科技有限公司總經理許飛介紹。
早在數年前，多氟多就著手布局新能源產業，並逐步構建起從鋰電池核心原材料到終端應用的全產業鏈，“現在到了企業競爭力爆發和收獲的季節，我們有信心開拓更大市場。”許飛介紹，2022年，多氟多新能源鋰電池出口同比增長11倍；今年一季度銷售額已完成去年全年任務量；隨著新市場的潛力釋放，預計2023年出口額可增長8倍左右。
機會總是留給有準備者。新能源汽車出口企業河南金友實業有限公司同樣深諳其中道理，總經理邵林凱介紹：“公司從去年開始就派人前往俄羅斯及中亞五國開拓市場，今年年初拿到了俄羅斯客戶一筆1000多萬元的大訂單。”
“新三樣”為河南外貿發展撕開了一個“突破口”，但如何才能走得更遠？
據鄭州海關統計，去年，全省從事“新三樣”出口的企業有119家，與沿海省份相比差距不小。省商務廳相關部門在調研中也發現，“新三樣”出口企業發展動力普遍很足，但“頂天立地”的領軍型企業仍不夠多。
在解決問題中明晰方向。聚焦招大引強，我省相繼引入比亞迪、寧德時代，“新三樣”出口規模有望再提升；去年，海關、商務、鐵路、口岸等合力打造出一條汽車出口“綠色通道”，吸引國內眾多新能源汽車出口擇道河南；聚焦參展、出海、出口退稅等，多項穩外貿政策為企業增添底氣。
曹亞軍認為，河南正在加快打造一流創新生態，著力實施製度型開放戰略，這將對我省新能源領域新技術的應用、集成和迭代提供良好土壤，河南應抓住風口期，借勢培育新能源汽車全產業鏈發展體係、加快推動新一代信息技術與新能源融合發展，源源不斷推出更多“新三樣”，為全省外貿高質量發展注入新動力。
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