時政要聞
河南日報記者 代娟 通訊員 林子俊 侯軼瑋
5月5日中午,經過12天的運行,一輛滿載著哈薩克斯坦農貿產品的國際貨運班列,伴隨著嘹亮的汽笛聲,緩緩駛入位於新鄉經開區的國際陸港鐵路貨運場站。
本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發出,經霍爾果斯口岸入境,貨物重量達1300多噸,貨值約30萬美元。班列陸續抵達後,將換裝編組,並最終運往全省各糧食生產加工企業。
“該趟班列的到達,也標誌著我們實現了返程班列的常態化開行。今後,預計每月開行回程線路4至6列,將更多的‘河南製造’運出去,再拉回更多的‘絲路洋貨’。”據中歐班列(中豫號·新鄉)相關負責人介紹,班列往返運營,既提高了集裝箱的充分循環使用,也有效降低了企業物流成本,實現國際貨運班列“重去重回”的良性發展。
2018年3月,中歐班列(新鄉號)在新鄉經開區首發開行以來,實現了從單一中亞線路到中亞、歐洲、東盟、鐵海聯運“四線齊發”的蝶變,讓“河南製造”多了一條走向世界的“快速通道”,也成為新鄉經開區連接世界、融入國內國際雙循環的重要通道。
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5月5日中午,經過12天的運行,一輛滿載著哈薩克斯坦農貿產品的國際貨運班列,伴隨著嘹亮的汽笛聲,緩緩駛入位於新鄉經開區的國際陸港鐵路貨運場站。
本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發出,經霍爾果斯口岸入境,貨物重量達1300多噸,貨值約30萬美元。班列陸續抵達後,將換裝編組,並最終運往全省各糧食生產加工企業。
“該趟班列的到達,也標誌著我們實現了返程班列的常態化開行。今後,預計每月開行回程線路4至6列,將更多的‘河南製造’運出去,再拉回更多的‘絲路洋貨’。”據中歐班列(中豫號·新鄉)相關負責人介紹,班列往返運營,既提高了集裝箱的充分循環使用,也有效降低了企業物流成本,實現國際貨運班列“重去重回”的良性發展。
2018年3月,中歐班列(新鄉號)在新鄉經開區首發開行以來,實現了從單一中亞線路到中亞、歐洲、東盟、鐵海聯運“四線齊發”的蝶變,讓“河南製造”多了一條走向世界的“快速通道”,也成為新鄉經開區連接世界、融入國內國際雙循環的重要通道。
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