兔子“出海”記|中國式現代化河南實踐•蹲點觀察
更新時間：2023-4-21 20:44:20 來源：河南日報
時政要聞
中國式現代化需要將開放進行到底。開放，不僅要將好的產品引進來，還要把更多的“河南造”推上世界舞台。濟源一家有著30年養兔經驗的企業，也想到世界的舞台上去拚一拚，但兔子想要“出海”，卻沒那麼容易。
現場：大家都過來過來 裝車啦， 要走了!
1000隻兔子今天要被賣到山西，陽光兔業的負責人王金華卻高興不起來。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：我們是賣給別人，便宜呀，白菜價，別人加工完出口到歐洲，利潤就翻番 一隻兔子利潤從10元翻到30元 當然不甘了。
自己養的兔子從自己家出口，是王金華兩年來一直的心願。他們的200多萬隻兔子，從飼料生產到養殖過程都是嚴格按照歐盟標準進行的，並獲得多項認證，但離“出海”就差一步。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：我們養的這種兔子，主要是食用，需加工成兔肉再出口，不是出口活兔。但我們沒有符合歐盟標準的屠宰車間。
建個屠宰間不難，難的是符合歐盟標準。但企業之前對這方麵的專業知識知之甚少。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：原來濟源沒有海關呀，我們想了解都要跑到焦作，不管是業務辦理谘詢、還是進出口業務的開展都有諸多不便
鄭州海關辦公室副主任張廣亮：各地家門口的海關設立之後呢，打造開放通道，建設開放平台，創新開放機製，有利於各地政府開放外貿經濟的進一步發展。目前呢，鄭州關區共有23個隸屬海關，對全省18個地市和海關特殊監管區域及口岸實現了全覆蓋。
2020年新成立的濟源海關在調研中了解到，企業原來有一條屠宰線，他們打算進行改造，但考察論證後，打消了這個念頭。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：車間位置、車間布局、生產的工藝這一塊都是不符合歐盟的要求，（改造）還影響國內的生產和銷售。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：哎，原本對老廠的改造還抱了很大的希望 這一弄 心情再次跌落穀點 這最後一步怎麼那麼難？
濟源海關副關長 陳博：我們建議企業重新選址、建設全新的屠宰車間。
新的屠宰車間，需要新的土地審批，這就涉及到自然資源局、農業農村局等多個部門。濟源海關主動配合這些部門，幫助企業來完成車間的選址。
現場：你看著塊地怎麼樣？
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：對（動物）防疫有要求 它確實離居民區比較近 不符合海關的要求
濟源示範區農業農村局班子成員 侯向陽：再一個屠宰期間產生的汙水，害怕對周邊的居民造成汙染
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：離這不遠的地方是我們的園區，進入園區的華，第一便於我們集中管理，第二也能降低我們的運營成本，咱們過去看一看吧。
各部門對多塊地進行對比後，最終決定將屠宰車間就建在企業附近。地有了，怎麼建才符合出口標準呢? 濟源海關給企業派駐了兩名“幫扶專員”。
現場：這個角度做得怎麼樣 這個角的話 建議你下一步改成弧線的吧 便於清潔 方便整理 後續整理這塊 是技術參考要求。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：從屠宰車間圖紙的設計開始，就完全介入了，指導企業按照歐盟標準設計建設，這裏麵涉及到大大小小各種要求近100項。
政策有了，土地有了，標準有了，企業的屠宰車間終於開建了。目前，屠宰車間的主體施工已經完成，設備正在陸續進場，5月底建成後將成為國內智能化水平最高的肉兔屠宰線。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：目前我們正在對企業進行出口食品備案和歐盟注冊前期準備，後續還要報請海關總署進行對外推薦注冊和迎接歐盟官員的驗收。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：有了這條屠宰線，等於出海的卡脖子問題就徹底解決了。我們年屠宰能力能達到500萬隻，兔肉出口可達到3000噸，不僅可以壯大自己的企業，實現外貿回流，還可以服務周邊省份，也能在國際市場上打出自己的品牌。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：“兔子要出海”，首先要“知己”，企業要充分借助30年的養兔經驗來苦練內功，提升自身產品優勢；其次，更要“知彼”，接軌國際市場。這就需要海關的助力，第一步標準的掌握，第二步場地的選擇，第三步生產線的打造，以及第四步食品的備案注冊等等，兔子要出海，每一步都離不開河南製度型開放的賦能，把製度建立起來，把流程簡化起來，把服務完善起來，就能做好小兔子出海的大文章，我們也相信會有越來越多的“河南造”走向世界的大舞台。
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中國式現代化需要將開放進行到底。開放，不僅要將好的產品引進來，還要把更多的“河南造”推上世界舞台。濟源一家有著30年養兔經驗的企業，也想到世界的舞台上去拚一拚，但兔子想要“出海”，卻沒那麼容易。
現場：大家都過來過來 裝車啦， 要走了!
1000隻兔子今天要被賣到山西，陽光兔業的負責人王金華卻高興不起來。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：我們是賣給別人，便宜呀，白菜價，別人加工完出口到歐洲，利潤就翻番 一隻兔子利潤從10元翻到30元 當然不甘了。
自己養的兔子從自己家出口，是王金華兩年來一直的心願。他們的200多萬隻兔子，從飼料生產到養殖過程都是嚴格按照歐盟標準進行的，並獲得多項認證，但離“出海”就差一步。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：我們養的這種兔子，主要是食用，需加工成兔肉再出口，不是出口活兔。但我們沒有符合歐盟標準的屠宰車間。
建個屠宰間不難，難的是符合歐盟標準。但企業之前對這方麵的專業知識知之甚少。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：原來濟源沒有海關呀，我們想了解都要跑到焦作，不管是業務辦理谘詢、還是進出口業務的開展都有諸多不便
鄭州海關辦公室副主任張廣亮：各地家門口的海關設立之後呢，打造開放通道，建設開放平台，創新開放機製，有利於各地政府開放外貿經濟的進一步發展。目前呢，鄭州關區共有23個隸屬海關，對全省18個地市和海關特殊監管區域及口岸實現了全覆蓋。
2020年新成立的濟源海關在調研中了解到，企業原來有一條屠宰線，他們打算進行改造，但考察論證後，打消了這個念頭。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：車間位置、車間布局、生產的工藝這一塊都是不符合歐盟的要求，（改造）還影響國內的生產和銷售。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：哎，原本對老廠的改造還抱了很大的希望 這一弄 心情再次跌落穀點 這最後一步怎麼那麼難？
濟源海關副關長 陳博：我們建議企業重新選址、建設全新的屠宰車間。
新的屠宰車間，需要新的土地審批，這就涉及到自然資源局、農業農村局等多個部門。濟源海關主動配合這些部門，幫助企業來完成車間的選址。
現場：你看著塊地怎麼樣？
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：對（動物）防疫有要求 它確實離居民區比較近 不符合海關的要求
濟源示範區農業農村局班子成員 侯向陽：再一個屠宰期間產生的汙水，害怕對周邊的居民造成汙染
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：離這不遠的地方是我們的園區，進入園區的華，第一便於我們集中管理，第二也能降低我們的運營成本，咱們過去看一看吧。
各部門對多塊地進行對比後，最終決定將屠宰車間就建在企業附近。地有了，怎麼建才符合出口標準呢? 濟源海關給企業派駐了兩名“幫扶專員”。
現場：這個角度做得怎麼樣 這個角的話 建議你下一步改成弧線的吧 便於清潔 方便整理 後續整理這塊 是技術參考要求。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：從屠宰車間圖紙的設計開始，就完全介入了，指導企業按照歐盟標準設計建設，這裏麵涉及到大大小小各種要求近100項。
政策有了，土地有了，標準有了，企業的屠宰車間終於開建了。目前，屠宰車間的主體施工已經完成，設備正在陸續進場，5月底建成後將成為國內智能化水平最高的肉兔屠宰線。
濟源海關綜合業務科科長 鍾曉鵬：目前我們正在對企業進行出口食品備案和歐盟注冊前期準備，後續還要報請海關總署進行對外推薦注冊和迎接歐盟官員的驗收。
陽光兔業科技有限公司副總經理 王金華：有了這條屠宰線，等於出海的卡脖子問題就徹底解決了。我們年屠宰能力能達到500萬隻，兔肉出口可達到3000噸，不僅可以壯大自己的企業，實現外貿回流，還可以服務周邊省份，也能在國際市場上打出自己的品牌。
河南廣電大象新聞記者 於佳敏：“兔子要出海”，首先要“知己”，企業要充分借助30年的養兔經驗來苦練內功，提升自身產品優勢；其次，更要“知彼”，接軌國際市場。這就需要海關的助力，第一步標準的掌握，第二步場地的選擇，第三步生產線的打造，以及第四步食品的備案注冊等等，兔子要出海，每一步都離不開河南製度型開放的賦能，把製度建立起來，把流程簡化起來，把服務完善起來，就能做好小兔子出海的大文章，我們也相信會有越來越多的“河南造”走向世界的大舞台。
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