河南全力拚經濟③丨鄭州比亞迪招賢納士！瞄準新能源汽車“第一陣營” 河南如何搶抓機遇？
更新時間：2023-1-30 21:21:32 來源：河南日報
時政要聞
編者按：春節假期剛過，河南一派繁忙的生產景象。各地企業鉚足幹勁，開足馬力，迅速掀起生產熱潮，奮力奪取兔年“開門紅”。為此，大河網推出“河南全力拚經濟”策劃，看企業如何發力，交出“開門紅”成績單。
大河網訊（記者 劉高雅）1月29日，在位於鄭州航空港區迎賓大道6號的比亞迪招聘中心人頭攢動，前來應聘求職者絡繹不絕。根據官方信息，今年3月起，鄭州比亞迪園區內各工廠將陸續正式投產，正式投產前急需大量人才。
對比亞迪來說，布局河南是其發展進程中的關鍵一環。比亞迪的加入，也與河南重點培育新興產業、謀篇布局未來產業的工作重點高度契合。
這場“雙向奔赴”將帶來哪些利好？瞄準新能源汽車“第一陣營”的河南，如何搶抓機遇、勇立潮頭？1月30日，大河網邀請有關專家進行解讀。
圖為官方招聘資料介紹
鄭州比亞迪節後直招 月薪最高1萬
從招聘規模、待遇上，不難看出比亞迪的“誠意滿滿”。
招聘信息顯示，自1月29日，即大年初八起，鄭州比亞迪啟動直招，崗位涵蓋操作工、機修工、賬務員、司機等幾十類工種，招聘總人數超過5400人。
本次比亞迪直招涉及弗迪電池、弗迪科技、汽車事業部、弗迪精工、弗迪動力、後勤處共六大事業部，其中汽車事業部招聘人數最多，接近鄭州比亞迪去年社招總人數。
員工月薪最低為4000元，最高可達10000元。該企業將為正式入職人員提供五險一金、餐補、住宿、夜班補助、工衣、勞保用品。
由於部分崗位需外派至紹興、廣東、西安、合肥等地學習1-3個月，待遇還包含到外地學習期間出差補助。值得注意的是，所有員工入職即與比亞迪公司簽訂勞動合同，無任何派遣形式用工。
從招聘人數來看，本輪招聘力度遠超去年9月，這也預示著鄭州比亞迪各個項目投產進入加速度。
據了解，鄭州比亞迪是河南省政府2021年重大引進項目（興港新能源產業園），園區共占地12000畝，2023年3月起園區內各工廠將陸續正式投產。
比亞迪“牽手”河南 是一場“雙向奔赴”
比亞迪成立於1995年2月，總部位於廣東省深圳市，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，是在香港和深圳兩地上市的世界500強企業。
2022年比亞迪新能源汽車銷量可觀。根據乘聯會數據顯示，在2022年中國新能源汽車銷量前十車型中，比亞迪占據6席，分別是宋、秦、漢、海豚、元PLUS、唐，其排名為1、3、5、6、7、8。在這些混動+純電動的主流車型支持下，比亞迪完成了年銷超180萬輛的成績。
缺少新能源頭部車企引領，一直被認為是鄭州的“痛點”。但隨著比亞迪的到來，一切有了轉機。
2021年9月9日，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹了比亞迪戰略發展規劃和在豫發展情況。
他表示，河南擁有得天獨厚的區位優勢，作為人口大省，消費市場巨大，發展前景可期。比亞迪將進一步在汽車零部件產業、電子零部件產業、新能源汽車推廣、光儲一體化、智慧交通等領域深化雙方合作，加強在人才創新、數字化轉型、智能製造、綠色低碳等領域協同發展。
2022年7月，鄭州比亞迪開工建設，7月30日，比亞迪鄭州興港新能源產業園動力電池等一批重大項目開工建設。該項目占地約2500畝，2023年9月全部投產後，預計可實現工業總產值200億元，新增約1萬個就業崗位。
同年9月，鄭州比亞迪進行大規模公開社會招聘，招聘崗位近50個，擬招聘人數達3356人，涉及崗位有操作工、機修工、架模工、模具鉗工、電工等40餘種。
衝刺“第一陣營” 河南頻頻發力
比亞迪在鄭州的“落戶”與順利推進，讓河南新能源汽車的布局有了更大的發展可能。
2022年6月，河南省政府、洛陽市政府與寧德時代簽署戰略合作框架協議，目前寧德時代洛陽基地項目已開工建設，未來將打造千億產值新能源電池基地，帶動上下遊配套產業及相關服務業年產值近2000億元。
而奇瑞新能源二期則位於開封市。2022年9月，開封市召開加快奇瑞汽車河南生產基地和研發基地建設專題會議，強調要凝聚合力做強做優做大奇瑞“頭部企業”，高標準建設奇瑞汽車主要生產基地、重要研發基地，帶動出口基地、全產業鏈基地跨越式發展，構建形成鄭開汽車產業帶的重要一極、奇瑞新能源汽車全國新中心。
相關數據顯示，2021年，河南新能源汽車產量剛剛突破6萬輛，與排名第一的上海（產量超63萬輛）有著10倍的差距，躋身全國“第一陣營”，堪稱一場硬仗。不過，在業內人士看來，衝刺新能源汽車“第一陣營”，河南的底氣，不止於此。
今年7月初，宇通集團旗下的新能源商用車基地項目正式開工，項目位於鄭州經開區，建成後，預計到2031年可實現產值300億元/年。
上汽乘用車鄭州基地二期項目近日已正式投產，鄭州已成為上汽乘用車全國最大的生產基地和上汽產業布局最多、最完整的城市，未來上汽還將有更多純電動汽車、混動汽車或氫燃料電池汽車在鄭州布局和投產。
從比亞迪到奇瑞，從宇通再到上汽鄭州基地二期投產，河南在新能源汽車領域正迎著風口高歌猛進。
車企產能上升、河南利好發展“雙贏”
布局河南，對比亞迪等新能源車企發展有何助力？對於河南來說，比亞迪等汽車產業進駐，又有何重要意義？1月30日，中原經濟發展研究院院長、河南大學資深教授耿明齋在接受采訪時進行了分析。
“隨著一係列激勵政策效應釋放和充電樁等基礎設施支撐元素布局到位，再加上節能環保意識深入人心，以及使用成本低廉的巨大優勢，新能源汽車市場呈現爆發式增長態勢。”耿明齋認為，比亞迪憑借強大的自主創新能力和完善的產業鏈優勢，2022年在新能源汽車市場上拔得頭籌，產銷量突破180萬台，可謂獨領風騷。
專業人士判斷，不論是國內市場還是國際市場，都還是剛剛開始，未來逐步替代甚至完全淘汰傳統燃油汽車，是一種基本趨勢。
對此，耿明齋認為，在新能源汽車市場具有巨大潛力的當下，比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，產能跟不上市場需求快速增長，成為其快速擴張的最大約束，迅速擴大產能成為比亞迪發展壯大的關鍵。
河南“牽手”比亞迪，有哪些突出優勢？“接近1.1億的戶籍人口和超過6萬億元的GDP總量，自身就是一個巨大的市場。”耿明齋表示。
河南地處連南接北、承東啟西的區位和強大的內陸交通樞紐優勢，使得以河南尤其是省會鄭州為支點將市場推向整個華北、東北和西北，有這得天獨厚的條件，可以大大節約整車運輸成本，提高效率，擴大利潤空間。
耿明齋認為，上述內容是比亞迪在鄭州大規模布局的基本原因，也是近年來在傳統汽車產業飽和的情況下，河南汽車產業卻迎來了新一輪快速增長的原因。
“除了早年在開封布局的奇瑞整車項目不斷擴大產能之外，上汽整車項目也陸續批量落戶鄭州，加上早已在鄭州紮根的東風和海馬，鄭州及其周邊汽車產業不管是總量還是配套產業生態，都有一個明顯的提升，形成了良性發展的態勢。”耿明齋說。
他表示，新能源汽車龍頭的落地，將成為鄭州汽車產業的最大亮點和支點，相信會對鄭州及河南汽車產業爆發式增長起到極大驅動作用。
提升自主創新能力 出台汽車產業發展的激勵政策
河南如何錨定新能源汽車產業機遇，持續良性發展？
耿明齋提出建議，“引進更多著名車企的新能源整車項目，迅速形成汽車產業規模優勢。提升區域自主創新能力，盡可能推動著名車企在生產項目落地的同時，把研發環節向鄭州布局，從而進入價值鏈和產業鏈高端，也把市場開拓和銷售環節向鄭州布局。”
同時，他建議，加快新能源電池和零配件項目布局，完善配套體係，形成良好的產業生態；支持培育本土汽車產業發展壯大，以實現汽車產業在鄭州及河南的可持續發展。
大力發展新能源汽車產業，河南未來應該怎麼做？耿明齋認為，應持續以政府補貼等方式出台汽車產業發展的激勵政策。同時促進人才政策向汽車產業傾斜，讓更多汽車產業頂尖技術和管理人才向鄭州聚集。
“吸引與汽車相關的高水平大學和高端研究機構及其分支機構在河南及鄭州布局，為汽車產業提供強大的技術支撐也是關鍵一環。”耿明齋表示，還應加大對已經較為成熟且在某些特殊市場領域具有龍頭地位的本地車企的支持力度，比如宇通等企業。
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大河網訊（記者 劉高雅）1月29日，在位於鄭州航空港區迎賓大道6號的比亞迪招聘中心人頭攢動，前來應聘求職者絡繹不絕。根據官方信息，今年3月起，鄭州比亞迪園區內各工廠將陸續正式投產，正式投產前急需大量人才。
對比亞迪來說，布局河南是其發展進程中的關鍵一環。比亞迪的加入，也與河南重點培育新興產業、謀篇布局未來產業的工作重點高度契合。
這場“雙向奔赴”將帶來哪些利好？瞄準新能源汽車“第一陣營”的河南，如何搶抓機遇、勇立潮頭？1月30日，大河網邀請有關專家進行解讀。
圖為官方招聘資料介紹
鄭州比亞迪節後直招 月薪最高1萬
從招聘規模、待遇上，不難看出比亞迪的“誠意滿滿”。
招聘信息顯示，自1月29日，即大年初八起，鄭州比亞迪啟動直招，崗位涵蓋操作工、機修工、賬務員、司機等幾十類工種，招聘總人數超過5400人。
本次比亞迪直招涉及弗迪電池、弗迪科技、汽車事業部、弗迪精工、弗迪動力、後勤處共六大事業部，其中汽車事業部招聘人數最多，接近鄭州比亞迪去年社招總人數。
員工月薪最低為4000元，最高可達10000元。該企業將為正式入職人員提供五險一金、餐補、住宿、夜班補助、工衣、勞保用品。
由於部分崗位需外派至紹興、廣東、西安、合肥等地學習1-3個月，待遇還包含到外地學習期間出差補助。值得注意的是，所有員工入職即與比亞迪公司簽訂勞動合同，無任何派遣形式用工。
從招聘人數來看，本輪招聘力度遠超去年9月，這也預示著鄭州比亞迪各個項目投產進入加速度。
據了解，鄭州比亞迪是河南省政府2021年重大引進項目（興港新能源產業園），園區共占地12000畝，2023年3月起園區內各工廠將陸續正式投產。
比亞迪“牽手”河南 是一場“雙向奔赴”
比亞迪成立於1995年2月，總部位於廣東省深圳市，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，是在香港和深圳兩地上市的世界500強企業。
2022年比亞迪新能源汽車銷量可觀。根據乘聯會數據顯示，在2022年中國新能源汽車銷量前十車型中，比亞迪占據6席，分別是宋、秦、漢、海豚、元PLUS、唐，其排名為1、3、5、6、7、8。在這些混動+純電動的主流車型支持下，比亞迪完成了年銷超180萬輛的成績。
缺少新能源頭部車企引領，一直被認為是鄭州的“痛點”。但隨著比亞迪的到來，一切有了轉機。
2021年9月9日，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹了比亞迪戰略發展規劃和在豫發展情況。
他表示，河南擁有得天獨厚的區位優勢，作為人口大省，消費市場巨大，發展前景可期。比亞迪將進一步在汽車零部件產業、電子零部件產業、新能源汽車推廣、光儲一體化、智慧交通等領域深化雙方合作，加強在人才創新、數字化轉型、智能製造、綠色低碳等領域協同發展。
2022年7月，鄭州比亞迪開工建設，7月30日，比亞迪鄭州興港新能源產業園動力電池等一批重大項目開工建設。該項目占地約2500畝，2023年9月全部投產後，預計可實現工業總產值200億元，新增約1萬個就業崗位。
同年9月，鄭州比亞迪進行大規模公開社會招聘，招聘崗位近50個，擬招聘人數達3356人，涉及崗位有操作工、機修工、架模工、模具鉗工、電工等40餘種。
衝刺“第一陣營” 河南頻頻發力
比亞迪在鄭州的“落戶”與順利推進，讓河南新能源汽車的布局有了更大的發展可能。
2022年6月，河南省政府、洛陽市政府與寧德時代簽署戰略合作框架協議，目前寧德時代洛陽基地項目已開工建設，未來將打造千億產值新能源電池基地，帶動上下遊配套產業及相關服務業年產值近2000億元。
而奇瑞新能源二期則位於開封市。2022年9月，開封市召開加快奇瑞汽車河南生產基地和研發基地建設專題會議，強調要凝聚合力做強做優做大奇瑞“頭部企業”，高標準建設奇瑞汽車主要生產基地、重要研發基地，帶動出口基地、全產業鏈基地跨越式發展，構建形成鄭開汽車產業帶的重要一極、奇瑞新能源汽車全國新中心。
相關數據顯示，2021年，河南新能源汽車產量剛剛突破6萬輛，與排名第一的上海（產量超63萬輛）有著10倍的差距，躋身全國“第一陣營”，堪稱一場硬仗。不過，在業內人士看來，衝刺新能源汽車“第一陣營”，河南的底氣，不止於此。
今年7月初，宇通集團旗下的新能源商用車基地項目正式開工，項目位於鄭州經開區，建成後，預計到2031年可實現產值300億元/年。
上汽乘用車鄭州基地二期項目近日已正式投產，鄭州已成為上汽乘用車全國最大的生產基地和上汽產業布局最多、最完整的城市，未來上汽還將有更多純電動汽車、混動汽車或氫燃料電池汽車在鄭州布局和投產。
從比亞迪到奇瑞，從宇通再到上汽鄭州基地二期投產，河南在新能源汽車領域正迎著風口高歌猛進。
車企產能上升、河南利好發展“雙贏”
布局河南，對比亞迪等新能源車企發展有何助力？對於河南來說，比亞迪等汽車產業進駐，又有何重要意義？1月30日，中原經濟發展研究院院長、河南大學資深教授耿明齋在接受采訪時進行了分析。
“隨著一係列激勵政策效應釋放和充電樁等基礎設施支撐元素布局到位，再加上節能環保意識深入人心，以及使用成本低廉的巨大優勢，新能源汽車市場呈現爆發式增長態勢。”耿明齋認為，比亞迪憑借強大的自主創新能力和完善的產業鏈優勢，2022年在新能源汽車市場上拔得頭籌，產銷量突破180萬台，可謂獨領風騷。
專業人士判斷，不論是國內市場還是國際市場，都還是剛剛開始，未來逐步替代甚至完全淘汰傳統燃油汽車，是一種基本趨勢。
對此，耿明齋認為，在新能源汽車市場具有巨大潛力的當下，比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，產能跟不上市場需求快速增長，成為其快速擴張的最大約束，迅速擴大產能成為比亞迪發展壯大的關鍵。
河南“牽手”比亞迪，有哪些突出優勢？“接近1.1億的戶籍人口和超過6萬億元的GDP總量，自身就是一個巨大的市場。”耿明齋表示。
河南地處連南接北、承東啟西的區位和強大的內陸交通樞紐優勢，使得以河南尤其是省會鄭州為支點將市場推向整個華北、東北和西北，有這得天獨厚的條件，可以大大節約整車運輸成本，提高效率，擴大利潤空間。
耿明齋認為，上述內容是比亞迪在鄭州大規模布局的基本原因，也是近年來在傳統汽車產業飽和的情況下，河南汽車產業卻迎來了新一輪快速增長的原因。
“除了早年在開封布局的奇瑞整車項目不斷擴大產能之外，上汽整車項目也陸續批量落戶鄭州，加上早已在鄭州紮根的東風和海馬，鄭州及其周邊汽車產業不管是總量還是配套產業生態，都有一個明顯的提升，形成了良性發展的態勢。”耿明齋說。
他表示，新能源汽車龍頭的落地，將成為鄭州汽車產業的最大亮點和支點，相信會對鄭州及河南汽車產業爆發式增長起到極大驅動作用。
提升自主創新能力 出台汽車產業發展的激勵政策
河南如何錨定新能源汽車產業機遇，持續良性發展？
耿明齋提出建議，“引進更多著名車企的新能源整車項目，迅速形成汽車產業規模優勢。提升區域自主創新能力，盡可能推動著名車企在生產項目落地的同時，把研發環節向鄭州布局，從而進入價值鏈和產業鏈高端，也把市場開拓和銷售環節向鄭州布局。”
同時，他建議，加快新能源電池和零配件項目布局，完善配套體係，形成良好的產業生態；支持培育本土汽車產業發展壯大，以實現汽車產業在鄭州及河南的可持續發展。
大力發展新能源汽車產業，河南未來應該怎麼做？耿明齋認為，應持續以政府補貼等方式出台汽車產業發展的激勵政策。同時促進人才政策向汽車產業傾斜，讓更多汽車產業頂尖技術和管理人才向鄭州聚集。
“吸引與汽車相關的高水平大學和高端研究機構及其分支機構在河南及鄭州布局，為汽車產業提供強大的技術支撐也是關鍵一環。”耿明齋表示，還應加大對已經較為成熟且在某些特殊市場領域具有龍頭地位的本地車企的支持力度，比如宇通等企業。
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