時政要聞
不沿邊、不靠海、不臨江,河南外貿總量卻連續10年位居中部第一位。2022年,在外部需求持續走弱的不利情況下,前11個月,河南外貿進出口總值超7700億元,表現搶眼。
今天是新年第一個工作日,鄭州機場出港的國內國際貨運航班將達到27架次。這架滿載服裝、鞋帽的國際貨運航班飛往巴黎,機艙內搭載的是佛山企業剛剛完成的海外訂單。
河南夢龍供應鏈管理有限公司關務經理 董華帥:9月份跨境電商專線開通以來,每天有10萬個包裹,將近100噸貨物,從鄭州的機場發往全球各地。我們選擇把服裝供應鏈重心放在鄭州機場,主要就是看中鄭州現在國內和國際雙重綜合區位優勢。
2022年以來,鄭州機場新增了鄭州到巴西、智利、加拿大、俄羅斯航線,通航國外城市已達46個,跨境電商包機實現每周21班,成為全國服裝快銷品、跨境電商、快郵件、汽車零配件的重要進出口口岸。
不隻是航空,依托區位、交通優勢,2022年以來,河南不斷加大物流樞紐建設,目前已經建成鄭州陸港型、南陽商貿服務型、洛陽生產服務型等六大國家物流樞紐,數量穩居全國第一。目前,這些國家物流樞紐已經覆蓋40多個國家140多個城市。
1月1日,2023年首趟開行的中歐班列(中豫號),滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物從鄭州圃田車站開出,奔赴萬裏之外的德國漢堡。今年是河南開行中歐班列的第10年,10年來,班列越開越密、越跑越快,河南“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”。
河南中豫國際港務集團鄭州國際陸港公司副總經理 康岩:我們已經構建了20個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡,業務範圍覆蓋40多個國家140多個城市,境內外合作夥伴超過6000家,累計開行中歐班列超7000班,綜合運營能力一直處於全國第一方陣。
與此同時,河南圍繞促進對外貿易便利化,加大口岸創新升級,提高運轉效率,降低成本。在鄭州國際陸港,“自動運抵”“網上調撥”“全景AR鷹眼”等係統研發上線,讓貨物出口的通關時間從平均2小時壓縮到了平均30分鍾。
鄭州車站海關關長 田豔萍:出口提前申報、運抵自動放行,縮短場內等待時長24小時。允許進口貨物多種分撥路線,運輸成本減少425元每箱,時間減少3小時。壓縮貨物場站堆存時間,場站周轉率提升了30%。
不斷創新升級的口岸樞紐優勢和高效運轉模式,讓越來越多的外貿進出口企業落戶河南,截至2022年底,河南有進出口實績的企業總數超過了1萬家。2022年前11個月,河南外貿進出口總值7709.3億元人民幣,比去年同期增長8%。對其他RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家進出口保持快速增長。
鄭州海關黨委書記 於洋:目前,河南省已經建成了航空、鐵路三個國家一類口岸和藥品、汽車等10個功能性口岸,空、陸、海、網四條“絲路”通達全球,推動河南省更好融入全球經濟大循環,為構建新發展格局,推動河南經濟高質量發展提供了強勁動力。
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不沿邊、不靠海、不臨江,河南外貿總量卻連續10年位居中部第一位。2022年,在外部需求持續走弱的不利情況下,前11個月,河南外貿進出口總值超7700億元,表現搶眼。
今天是新年第一個工作日,鄭州機場出港的國內國際貨運航班將達到27架次。這架滿載服裝、鞋帽的國際貨運航班飛往巴黎,機艙內搭載的是佛山企業剛剛完成的海外訂單。
河南夢龍供應鏈管理有限公司關務經理 董華帥:9月份跨境電商專線開通以來,每天有10萬個包裹,將近100噸貨物,從鄭州的機場發往全球各地。我們選擇把服裝供應鏈重心放在鄭州機場,主要就是看中鄭州現在國內和國際雙重綜合區位優勢。
2022年以來,鄭州機場新增了鄭州到巴西、智利、加拿大、俄羅斯航線,通航國外城市已達46個,跨境電商包機實現每周21班,成為全國服裝快銷品、跨境電商、快郵件、汽車零配件的重要進出口口岸。
不隻是航空,依托區位、交通優勢,2022年以來,河南不斷加大物流樞紐建設,目前已經建成鄭州陸港型、南陽商貿服務型、洛陽生產服務型等六大國家物流樞紐,數量穩居全國第一。目前,這些國家物流樞紐已經覆蓋40多個國家140多個城市。
1月1日,2023年首趟開行的中歐班列(中豫號),滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物從鄭州圃田車站開出,奔赴萬裏之外的德國漢堡。今年是河南開行中歐班列的第10年,10年來,班列越開越密、越跑越快,河南“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”。
河南中豫國際港務集團鄭州國際陸港公司副總經理 康岩:我們已經構建了20個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡,業務範圍覆蓋40多個國家140多個城市,境內外合作夥伴超過6000家,累計開行中歐班列超7000班,綜合運營能力一直處於全國第一方陣。
與此同時,河南圍繞促進對外貿易便利化,加大口岸創新升級,提高運轉效率,降低成本。在鄭州國際陸港,“自動運抵”“網上調撥”“全景AR鷹眼”等係統研發上線,讓貨物出口的通關時間從平均2小時壓縮到了平均30分鍾。
鄭州車站海關關長 田豔萍:出口提前申報、運抵自動放行,縮短場內等待時長24小時。允許進口貨物多種分撥路線,運輸成本減少425元每箱,時間減少3小時。壓縮貨物場站堆存時間,場站周轉率提升了30%。
不斷創新升級的口岸樞紐優勢和高效運轉模式,讓越來越多的外貿進出口企業落戶河南,截至2022年底,河南有進出口實績的企業總數超過了1萬家。2022年前11個月,河南外貿進出口總值7709.3億元人民幣,比去年同期增長8%。對其他RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家進出口保持快速增長。
鄭州海關黨委書記 於洋:目前,河南省已經建成了航空、鐵路三個國家一類口岸和藥品、汽車等10個功能性口岸,空、陸、海、網四條“絲路”通達全球,推動河南省更好融入全球經濟大循環,為構建新發展格局,推動河南經濟高質量發展提供了強勁動力。
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