高速建設看河南丨暢行中原 大道如虹 河南14個高速公路項目集中建成通車
更新時間：2022-12-27 10:24:07 來源：大河網-河南日報
時政要聞
澠淅高速澠池至洛寧段，河底互通匝道橋橋梁排水設施施工中。
鶴輝高速獅豹頭收費站匝道。
12月26日，蘭原高速封丘至原陽段全線通車，第一批車流駛入黃河北岸這條新的東西大通道。蘇越 攝
沿太行高速新鄉段牛家溝河大橋。
連霍二廣高速聯絡線千唐誌齋收費站。孫虎 攝
許昌至信陽高速玉山樞紐互通施工現場。
本版圖片除署名外均為省交通運輸廳提供 製圖/張焱莉
掃碼看14個高速通車項目詳情
核心提示
今年以來，在省委、省政府的堅強領導下，全省交通運輸係統樹牢“項目為王”理念，紮實推進“三個一批”，全力推動高速公路項目加快實施。12月26日，分別位於新鄉、洛陽、安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、南陽、信陽、駐馬店9個省轄市境內的14個高速公路項目建成通車，全省高速公路通車裏程突破8000公裏，標誌著我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變邁出了堅實步伐。這些高速公路項目的建成通車，對優化路網布局、緩解城市周邊通行壓力、促進區域經濟發展均具有重要意義。
新鄉
五條高速同步貫通
本報訊（記者 李虎成 河南日報社全媒體記者 王永樂）12月26日，全省高速公路集中通車儀式在新鄉市沿太行高速八裏溝服務區舉行。當天，新鄉市域內共有新晉高速塊村營至營盤省界段、沿太行高速新鄉段、鶴輝高速新鄉段、蘭原高速封丘至原陽段、濮衛高速滑衛段等5個高速項目宣布通車，投資和建設規模、通車裏程均在全省領先。
去年以來，新鄉市以服務鄭新一體化、打造“兩地三區一樞紐”為總目標，以交通項目建設為總抓手，圍繞打造區域性綜合交通物流樞紐，全力實施交通重點項目“22422”工程，提出到2025年，路網密度從“十三五”末全省第15位進入前5位，提前實現“市域有環線，縣縣雙高速”目標。據介紹，該市今年高速公路通車裏程新增220公裏，通車總裏程達到488公裏。
新鄉輝縣市北依太行山，山地麵積占市區總麵積的一半以上，2020年之前市域內一直無鐵路、無高速。2021年，按照新鄉市統籌布局的全域高速路網建設，輝縣高速實現零的突破，開建沿太行和新晉兩條高速。今年9月29日，輝縣境內的安新高速、鄭輝高速同時開工建設。
此次輝縣市境內的沿太行、新晉和鶴輝高速建成通車，8個高速出入口覆蓋南太行全部主要景區，構建起全域15分鍾上下高速的高速公路通勤圈，初步形成了豫北高速公路樞紐網絡。從鄭州出發1小時一站式直達南太行、一天遊遍輝縣變成了現實。
新鄉市委書記李衛東表示，到2025年年底，新鄉高速通車裏程將增加到813公裏，“四縱四橫兩環”的高速公路網將全麵形成，高速網絡更加發達，基本形成“一樞一網兩圈五通道六突破”的綜合交通運輸和樞紐經濟高質量發展新格局。
安陽
兩條高速開通交通支撐有力
本報訊（記者 謝建曉 河南日報社全媒體記者 楊之甜 通訊員 高廣峰）12月26日，從航拍鏡頭中俯瞰新建成的濮衛高速，隻見“天空藍”與“小麥綠”相映成趣，互通樞紐橋穿越而過，路麵平整幹淨，標線清晰可見。當天在安陽，濮衛高速滑縣段和鶴輝高速林州段同時開通運行。
據了解，濮衛高速滑衛段（滑縣至衛輝）於2019年12月開工建設，東聯大廣高速，西接京港澳高速，主線全長59公裏，設有留固、滑縣物流港南、滑縣南、延津北、衛輝東、望京樓6個收費站和延津北服務區。濮衛高速滑縣段總長27公裏。
鶴輝高速起於鶴壁市淇縣，與京港澳高速相接，向西經衛輝、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相接。該高速林州段共20公裏，在林州設萬泉湖收費站。鶴輝高速公路的建成通車，結束了林州南部鄉鎮不通高速的曆史。同時，林州市也將實現“中軸帶兩翼”南北呼應的高速公路網布局。鶴輝高速通車後，對於鄭州市民來說，僅需一個半小時就能抵達萬泉湖景區，出遊將更加便捷。
“從林州南部到京港澳高速，將從2個小時縮短至25分鍾。”林州市交通運輸局相關負責人介紹。
據介紹，目前，安陽市還有沿太行高速公路安陽段、安羅高速公路安陽段、安新高速公路安陽段3條在建高速公路項目，計劃2025年年底前全部建成通車，屆時安陽市高速公路裏程將從現在的291公裏增加到接近500公裏。
同時安陽市還謀劃了內黃至林州、內黃至鶴壁兩條高速公路，並被納入《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》，前期工作正在加緊推進。
上述項目建成通車後，安陽市將形成“五縱五橫一環”高速公路路網布局，實現縣縣“雙高速公路”，為緩解城市交通壓力，完善豫北區域公路網絡構建，強化安陽與北京、天津、鄭州都市圈等區域的快速連通，為安陽市經濟社會發展提供有力支撐。
信陽
高速公路總裏程居全省第三位
本報訊（記者 胡巨成 河南日報社全媒體記者 劉宏冰）12月26日，全省高速公路裏程突破8000公裏暨14條高速集中通車儀式信陽分會場在安羅高速上蔡至羅山段羅山北服務區舉行。至此，信陽高速公路總裏程達627.8公裏，居全省第三位。
安羅高速作為京港澳高速的複線、京武高速的一部分，建成後將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對進一步強化區域間經濟融合，帶動沿線城市群一體化發展、緩解京港澳高速交通壓力，促進國內國際雙循環具有重要意義，是助推河南“1+3+4+N”綜合交通樞紐城市體係構築的重要一環。
當日通車的上蔡至羅山、許昌至信陽兩個高速公路項目屬全省“13445工程”，是近年來在信陽開工建設的9個高速公路項目的重要內容。安羅高速上羅段全長148.841公裏，其中信陽境內20.965公裏；許信高速全長172.169公裏，信陽境內15.803公裏。
安羅高速上羅段、許信高速兩個項目自2019年12月開工以來，信陽樹牢“項目為王、結果導向”理念，市、縣兩級成立高規格建設指揮機構，及時解決難點、堵點問題，推動形成部門聯動、高效銜接的推進機製。
據信陽市交通運輸局黨組書記、局長王獻富介紹，信陽仍有在建高速公路項目7個，規劃建設總裏程363.22公裏。另有沿淮高速、上蔡至淮濱高速和陽新高速商城至豫鄂省界段（二期）等3個高速公路項目有望在“十四五”期間開工並建成，屆時信陽高速公路通車總裏程將達1160餘公裏，形成“五縱三橫一環”高速公路網絡，助力塑造“美好生活看信陽”城市品牌，奮力實現“兩個更好”。
南陽
高速開通提升豫鄂往來
本報訊（記者 孟向東 河南日報社全媒體記者 司馬連竹 通訊員 謝曉峰）12月26日，記者從南陽市交通運輸局獲悉，南陽兩條新建高速公路建成通車。
澠池至淅川高速公路西峽至淅川段，起點在西峽縣五裏橋鎮黃獅村，與欒川至西峽高速公路順接，終點位於淅川縣馬蹬鎮嶺東村，接澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段。該項目路線全長52.817公裏，總投資67.4億元。規劃全線采用設計車速為100公裏/小時的雙向四車道高速公路標準。
鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段，項目路線起點位於西峽縣雙龍鎮土橋崗村，與鄭西高速欒川至雙龍段順接，終點位於西峽縣五裏橋鎮黃獅村，接澠池至淅川高速公路西峽至淅川段。該項目全長13.44公裏，概算投資19.8億元。項目設置互通式立交2處，還設置有一條3000餘米長的隧道。
兩條高速建成後，將完善區域高速骨架路網，極大提升豫鄂兩省經濟、文化資源共享和人員交流往來，對助推沿線鞏固拓展脫貧攻堅成果、推動豫西南經濟社會高質量發展具有重要意義。
洛陽
建設交通強市當好開路先鋒
本報訊（記者 田宜龍 河南日報社全媒體記者 範坤鵬）12月26日，記者從洛陽市交通運輸局獲悉，隨著連霍二廣高速聯絡線（以下簡稱“新伊高速”）、澠（池）淅（川）高速的正式通車，洛陽市高速公路通車裏程達到688公裏。這將對洛陽市擴投資、穩增長，加快構建“三縱三橫三環”高速路網體係，推進副中心城市建設具有重要意義。
洛陽市交通運輸局局長彭仁來介紹，此前，洛陽市已通車運營連霍、二廣、寧洛、洛欒、鄭盧等8條高速公路，通車裏程共583公裏，居全省第5位，高速公路密度為3.83公裏/百平方公裏。新伊高速和澠（池）淅（川）高速順利開通，洛陽市高速公路通車裏程達到688公裏，密度提升至4.53公裏/百平方公裏。
據介紹，“十四五”期間，洛陽市將重點謀劃推進澠淅高速洛寧至嵩縣段、永靈高速嵩縣至汝州段（生態旅遊環線嵩縣經汝陽至汝州段）、嵩縣至內鄉高速、三門峽至洛寧高速等4條高速公路項目，域內總裏程約201.6公裏，估算總投資約390.5億元。
彭仁來表示，下一步，洛陽市交通運輸局將加快建設綜合立體交通網和現代交通物流體係，在建設交通強市上當好開路先鋒，進一步加密高速路網，為“建強副中心、形成增長極”打造強有力的交通支撐。
鶴壁
夜以繼日奮鬥鶴輝高速通車
本報訊（記者 陳晨 河南日報社全媒體記者 蔣曉芳）12月26日，在高速建設者們夜以繼日的不懈奮鬥下，鶴壁至輝縣高速公路項目（以下簡稱“鶴輝高速”）建成通車。
鶴輝高速是豫北地區連接豫、魯、晉三省的重要省際通道，起於鶴壁市淇縣與京港澳高速相接，向西經衛輝、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相接，建設裏程61.213公裏，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公裏/小時。其中鶴壁市境20.350公裏，總投資21.62億元。
據了解，鶴輝高速於2021年3月全麵複工建設，全線路基、路麵、橋梁、隧道、交安、機電、綠化、收費站房等工程於今年11月29日完成交工驗收。項目建成通車後，將串連起鶴壁南部、新鄉北部、安陽南部太行山區眾多3A級以上風景區，如古靈山、跑馬嶺、龍臥岩、五龍洞、萬泉湖、萬仙山等，將極大促進沿線旅遊資源整合、滿足人們短途自駕的出行願望，有力助推鄉村振興。
“作為豫北地區連接豫、魯、晉三省的重要省際通道，鶴輝高速正式通車後，將成為對接西北高速公路網，聯通華東經濟強區和山西資源區的重要快速通道，有助於進一步改善豫西北和晉東南地區東西向交通運輸狀況，並對優化區域投資環境，完善產業結構，促進區域資源開發和經濟文化交流等具有重要意義。”該項目有關負責人表示。
駐馬店
已建成“五縱四橫”高速公路網絡
本報訊（記者 楊曉東 祁道鵬 通訊員 張勇）“正式通車！”12月26日上午10時，在許昌至信陽高速公路（以下簡稱“許信高速”）駐馬店西收費站，隨著一聲響亮宣布，第一輛車緩緩駛過，標誌著許信高速駐馬店段正式建成通車。
當天，上蔡至羅山高速公路（以下簡稱“上羅高速”）同步建成通車。
駐馬店市交通運輸局相關負責人介紹，許信高速全長172公裏，總投資156億元。此次通車路段北起駐馬店市遂平縣境內，與商南高速相接，南至信陽市平橋區，與滬陝高速相接，全長約97公裏。其中，駐馬店境內全長82公裏，沿途有嵖岈山、金頂山、薄山湖等引人入勝的自然風景區，建成通車後，對促進該市西部山區旅遊經濟帶動多產業鏈蓬勃發展具有非常重要的意義。
上羅高速全長約148.8公裏，其中駐馬店市境內全長127.9公裏，途經該市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣四縣，終點位於羅山縣廟仙鄉，銜接滬陝高速公路。作為雄安至武漢高速公路的重要組成部分，上羅高速公路建成通車後將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對強化區域間經濟融合、帶動沿線城市群一體化發展、緩解京港澳高速公路交通壓力有著重要意義，並將進一步完善我省高速路網結構，促進區域經濟社會發展，助力鄉村振興。
據了解，2019年以來，隨著周駐南、息邢、上羅高速、許信高速相繼建成通車，駐馬店市高速公路通車裏程新增351.5公裏。目前，該市已建成“五縱四橫”高速公路網絡，全市高速公路通車總裏程達到793.4公裏，約占全省高速公路通車總裏程的十分之一。
三門峽
近兩年謀劃建設七條高速公路
本報訊（記者 王小萍 趙力文）12月26日，三門峽市域新建的連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段宣布通車。
“通車後，三門峽市域高速公路通車裏程達403公裏，盧氏縣、靈寶市、澠池縣實現了縣域‘雙高速’，靈寶市也成為全省第一個擁有繞城高速的縣（市）。”三門峽市交通運輸局有關負責人介紹，這將進一步完善豫西地區交通網絡布局，更加方便沿線地區群眾生產生活，促進經濟社會持續發展。
據悉，連霍呼北高速聯絡線項目位於靈寶市境內，路線全長27.407公裏，實現連霍高速與呼北高速快速交通轉換，與鄭盧高速、商登高速構成一條橫向大通道；澠淅高速澠池至洛寧段路線全長40.152公裏，三門峽境內15.573公裏，該項目是構築晉、豫、鄂三省新的高速公路省際通道的重要路段，將對豫西南經濟社會高質量發展發揮重要作用。
近兩年，三門峽市建設7條共計157公裏的高速公路，總投資達276億元，分別是垣澠高速河南段、黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線、連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段、欒盧高速盧氏段、盧洛高速豫陝省界段、濟新高速澠池段。其中，垣澠高速河南段、黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線已於2021年建成通車，連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段剛剛通車，其餘項目預計2024年通車。
“十四五”期間，三門峽市將繼續加大高速公路建設，總體謀劃達到“八縱八橫”，新增總裏程265公裏，總投資511億元。
濮陽
拉大城市框架帶動區城經濟發展
本報訊（記者 趙振傑 通訊員 段利梅）12月26日，濮衛高速濮陽段、陽新高速濮陽段一期順利通車。這兩條高速與大廣高速、台輝高速一起，形成了濮陽市城區的環城高速網，通車後將極大緩解濮陽市交通壓力，對拉大濮陽城市框架、帶動區城經濟發展、加快推動濮陽由區劃邊緣走向豫東北門戶樞紐城市具有重要意義。
濮衛高速濮陽段全長約39公裏，概算投資35億餘元。工程起自濮陽縣文留鎮後趙樓村北，一路向西南延伸，在開發區新習鎮盧寨村北與大廣高速交叉，到達終點。整個路段設有文留、魯河、胡狀、支書學院和新習5個收費站和1個服務區。
陽新高速濮陽段一期全長約33.9公裏，概算投資32.47億元。工程北接台輝高速，一路向南，在濮陽縣梨園鄉到達項目終點。整個路段設金堤河特大橋1座、長4438米，文留和濮陽東2處收費站，1處服務區。其中，濮陽東站設有12個出入口，是目前濮陽所有高速收費站中規模最大的。
這2條高速公路，均全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公裏/小時，路基寬度27米。
據介紹，目前濮陽共有8條高速通行，裏程達到305公裏，路網密度為5.5公裏/百平方公裏，高於全省4.2公裏/百平方公裏的平均水平。目前在建的陽新高速濮陽段二期黃河特大橋項目，計劃2023年底建成通車；濮聊高速濮陽段和濮衛高速東延2個項目，預計2024年建成通車。此外，濮陽已啟動濮陽至滑縣高速公路、濮陽至豫北機場高速公路和台前至陽穀高速公路項目的可行性論證和包裝。這些項目建成後，一個縱貫南北、承接東西、四通八達的高速公路網絡，將成就濮陽“三省交通樞紐”重要地位。
河南高速公路建設大事記
1994年
連霍高速公路鄭州至開封段建成通車，結束了我省無高速公路的曆史
2010年
全省高速公路通車裏程突破5000公裏
2006至2013年
河南連續8年高速通車裏程位居全國第一
2015年
全省高速公路通車裏程達6305公裏
2020年
全省高速公路通車裏程達7100公裏
2022年
全省高速公路通車裏程達8002公裏
14個高速通車項目
1沿太行高速新鄉段
2新晉高速塊村營至營盤省界段
3鶴壁至輝縣高速公路
4濮衛高速滑縣至衛輝段
5濮衛高速濮陽段
6濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期
7蘭原高速封丘至原陽段
8安羅高速上蔡至羅山段
9許昌至信陽高速（周南互通至滬陝互通段）
10鄭西高速雙龍至西峽段
11澠淅高速西峽至淅川段
12連霍呼北高速聯絡線
13澠淅高速澠池至洛寧段
14連霍二廣高速聯絡線
 |
 |
 |
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
澠淅高速澠池至洛寧段，河底互通匝道橋橋梁排水設施施工中。
鶴輝高速獅豹頭收費站匝道。
12月26日，蘭原高速封丘至原陽段全線通車，第一批車流駛入黃河北岸這條新的東西大通道。蘇越 攝
沿太行高速新鄉段牛家溝河大橋。
連霍二廣高速聯絡線千唐誌齋收費站。孫虎 攝
許昌至信陽高速玉山樞紐互通施工現場。
本版圖片除署名外均為省交通運輸廳提供 製圖/張焱莉
掃碼看14個高速通車項目詳情
核心提示
今年以來，在省委、省政府的堅強領導下，全省交通運輸係統樹牢“項目為王”理念，紮實推進“三個一批”，全力推動高速公路項目加快實施。12月26日，分別位於新鄉、洛陽、安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、南陽、信陽、駐馬店9個省轄市境內的14個高速公路項目建成通車，全省高速公路通車裏程突破8000公裏，標誌著我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變邁出了堅實步伐。這些高速公路項目的建成通車，對優化路網布局、緩解城市周邊通行壓力、促進區域經濟發展均具有重要意義。
新鄉
五條高速同步貫通
本報訊（記者 李虎成 河南日報社全媒體記者 王永樂）12月26日，全省高速公路集中通車儀式在新鄉市沿太行高速八裏溝服務區舉行。當天，新鄉市域內共有新晉高速塊村營至營盤省界段、沿太行高速新鄉段、鶴輝高速新鄉段、蘭原高速封丘至原陽段、濮衛高速滑衛段等5個高速項目宣布通車，投資和建設規模、通車裏程均在全省領先。
去年以來，新鄉市以服務鄭新一體化、打造“兩地三區一樞紐”為總目標，以交通項目建設為總抓手，圍繞打造區域性綜合交通物流樞紐，全力實施交通重點項目“22422”工程，提出到2025年，路網密度從“十三五”末全省第15位進入前5位，提前實現“市域有環線，縣縣雙高速”目標。據介紹，該市今年高速公路通車裏程新增220公裏，通車總裏程達到488公裏。
新鄉輝縣市北依太行山，山地麵積占市區總麵積的一半以上，2020年之前市域內一直無鐵路、無高速。2021年，按照新鄉市統籌布局的全域高速路網建設，輝縣高速實現零的突破，開建沿太行和新晉兩條高速。今年9月29日，輝縣境內的安新高速、鄭輝高速同時開工建設。
此次輝縣市境內的沿太行、新晉和鶴輝高速建成通車，8個高速出入口覆蓋南太行全部主要景區，構建起全域15分鍾上下高速的高速公路通勤圈，初步形成了豫北高速公路樞紐網絡。從鄭州出發1小時一站式直達南太行、一天遊遍輝縣變成了現實。
新鄉市委書記李衛東表示，到2025年年底，新鄉高速通車裏程將增加到813公裏，“四縱四橫兩環”的高速公路網將全麵形成，高速網絡更加發達，基本形成“一樞一網兩圈五通道六突破”的綜合交通運輸和樞紐經濟高質量發展新格局。
安陽
兩條高速開通交通支撐有力
本報訊（記者 謝建曉 河南日報社全媒體記者 楊之甜 通訊員 高廣峰）12月26日，從航拍鏡頭中俯瞰新建成的濮衛高速，隻見“天空藍”與“小麥綠”相映成趣，互通樞紐橋穿越而過，路麵平整幹淨，標線清晰可見。當天在安陽，濮衛高速滑縣段和鶴輝高速林州段同時開通運行。
據了解，濮衛高速滑衛段（滑縣至衛輝）於2019年12月開工建設，東聯大廣高速，西接京港澳高速，主線全長59公裏，設有留固、滑縣物流港南、滑縣南、延津北、衛輝東、望京樓6個收費站和延津北服務區。濮衛高速滑縣段總長27公裏。
鶴輝高速起於鶴壁市淇縣，與京港澳高速相接，向西經衛輝、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相接。該高速林州段共20公裏，在林州設萬泉湖收費站。鶴輝高速公路的建成通車，結束了林州南部鄉鎮不通高速的曆史。同時，林州市也將實現“中軸帶兩翼”南北呼應的高速公路網布局。鶴輝高速通車後，對於鄭州市民來說，僅需一個半小時就能抵達萬泉湖景區，出遊將更加便捷。
“從林州南部到京港澳高速，將從2個小時縮短至25分鍾。”林州市交通運輸局相關負責人介紹。
據介紹，目前，安陽市還有沿太行高速公路安陽段、安羅高速公路安陽段、安新高速公路安陽段3條在建高速公路項目，計劃2025年年底前全部建成通車，屆時安陽市高速公路裏程將從現在的291公裏增加到接近500公裏。
同時安陽市還謀劃了內黃至林州、內黃至鶴壁兩條高速公路，並被納入《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》，前期工作正在加緊推進。
上述項目建成通車後，安陽市將形成“五縱五橫一環”高速公路路網布局，實現縣縣“雙高速公路”，為緩解城市交通壓力，完善豫北區域公路網絡構建，強化安陽與北京、天津、鄭州都市圈等區域的快速連通，為安陽市經濟社會發展提供有力支撐。
信陽
高速公路總裏程居全省第三位
本報訊（記者 胡巨成 河南日報社全媒體記者 劉宏冰）12月26日，全省高速公路裏程突破8000公裏暨14條高速集中通車儀式信陽分會場在安羅高速上蔡至羅山段羅山北服務區舉行。至此，信陽高速公路總裏程達627.8公裏，居全省第三位。
安羅高速作為京港澳高速的複線、京武高速的一部分，建成後將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對進一步強化區域間經濟融合，帶動沿線城市群一體化發展、緩解京港澳高速交通壓力，促進國內國際雙循環具有重要意義，是助推河南“1+3+4+N”綜合交通樞紐城市體係構築的重要一環。
當日通車的上蔡至羅山、許昌至信陽兩個高速公路項目屬全省“13445工程”，是近年來在信陽開工建設的9個高速公路項目的重要內容。安羅高速上羅段全長148.841公裏，其中信陽境內20.965公裏；許信高速全長172.169公裏，信陽境內15.803公裏。
安羅高速上羅段、許信高速兩個項目自2019年12月開工以來，信陽樹牢“項目為王、結果導向”理念，市、縣兩級成立高規格建設指揮機構，及時解決難點、堵點問題，推動形成部門聯動、高效銜接的推進機製。
據信陽市交通運輸局黨組書記、局長王獻富介紹，信陽仍有在建高速公路項目7個，規劃建設總裏程363.22公裏。另有沿淮高速、上蔡至淮濱高速和陽新高速商城至豫鄂省界段（二期）等3個高速公路項目有望在“十四五”期間開工並建成，屆時信陽高速公路通車總裏程將達1160餘公裏，形成“五縱三橫一環”高速公路網絡，助力塑造“美好生活看信陽”城市品牌，奮力實現“兩個更好”。
南陽
高速開通提升豫鄂往來
本報訊（記者 孟向東 河南日報社全媒體記者 司馬連竹 通訊員 謝曉峰）12月26日，記者從南陽市交通運輸局獲悉，南陽兩條新建高速公路建成通車。
澠池至淅川高速公路西峽至淅川段，起點在西峽縣五裏橋鎮黃獅村，與欒川至西峽高速公路順接，終點位於淅川縣馬蹬鎮嶺東村，接澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段。該項目路線全長52.817公裏，總投資67.4億元。規劃全線采用設計車速為100公裏/小時的雙向四車道高速公路標準。
鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段，項目路線起點位於西峽縣雙龍鎮土橋崗村，與鄭西高速欒川至雙龍段順接，終點位於西峽縣五裏橋鎮黃獅村，接澠池至淅川高速公路西峽至淅川段。該項目全長13.44公裏，概算投資19.8億元。項目設置互通式立交2處，還設置有一條3000餘米長的隧道。
兩條高速建成後，將完善區域高速骨架路網，極大提升豫鄂兩省經濟、文化資源共享和人員交流往來，對助推沿線鞏固拓展脫貧攻堅成果、推動豫西南經濟社會高質量發展具有重要意義。
洛陽
建設交通強市當好開路先鋒
本報訊（記者 田宜龍 河南日報社全媒體記者 範坤鵬）12月26日，記者從洛陽市交通運輸局獲悉，隨著連霍二廣高速聯絡線（以下簡稱“新伊高速”）、澠（池）淅（川）高速的正式通車，洛陽市高速公路通車裏程達到688公裏。這將對洛陽市擴投資、穩增長，加快構建“三縱三橫三環”高速路網體係，推進副中心城市建設具有重要意義。
洛陽市交通運輸局局長彭仁來介紹，此前，洛陽市已通車運營連霍、二廣、寧洛、洛欒、鄭盧等8條高速公路，通車裏程共583公裏，居全省第5位，高速公路密度為3.83公裏/百平方公裏。新伊高速和澠（池）淅（川）高速順利開通，洛陽市高速公路通車裏程達到688公裏，密度提升至4.53公裏/百平方公裏。
據介紹，“十四五”期間，洛陽市將重點謀劃推進澠淅高速洛寧至嵩縣段、永靈高速嵩縣至汝州段（生態旅遊環線嵩縣經汝陽至汝州段）、嵩縣至內鄉高速、三門峽至洛寧高速等4條高速公路項目，域內總裏程約201.6公裏，估算總投資約390.5億元。
彭仁來表示，下一步，洛陽市交通運輸局將加快建設綜合立體交通網和現代交通物流體係，在建設交通強市上當好開路先鋒，進一步加密高速路網，為“建強副中心、形成增長極”打造強有力的交通支撐。
鶴壁
夜以繼日奮鬥鶴輝高速通車
本報訊（記者 陳晨 河南日報社全媒體記者 蔣曉芳）12月26日，在高速建設者們夜以繼日的不懈奮鬥下，鶴壁至輝縣高速公路項目（以下簡稱“鶴輝高速”）建成通車。
鶴輝高速是豫北地區連接豫、魯、晉三省的重要省際通道，起於鶴壁市淇縣與京港澳高速相接，向西經衛輝、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相接，建設裏程61.213公裏，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公裏/小時。其中鶴壁市境20.350公裏，總投資21.62億元。
據了解，鶴輝高速於2021年3月全麵複工建設，全線路基、路麵、橋梁、隧道、交安、機電、綠化、收費站房等工程於今年11月29日完成交工驗收。項目建成通車後，將串連起鶴壁南部、新鄉北部、安陽南部太行山區眾多3A級以上風景區，如古靈山、跑馬嶺、龍臥岩、五龍洞、萬泉湖、萬仙山等，將極大促進沿線旅遊資源整合、滿足人們短途自駕的出行願望，有力助推鄉村振興。
“作為豫北地區連接豫、魯、晉三省的重要省際通道，鶴輝高速正式通車後，將成為對接西北高速公路網，聯通華東經濟強區和山西資源區的重要快速通道，有助於進一步改善豫西北和晉東南地區東西向交通運輸狀況，並對優化區域投資環境，完善產業結構，促進區域資源開發和經濟文化交流等具有重要意義。”該項目有關負責人表示。
駐馬店
已建成“五縱四橫”高速公路網絡
本報訊（記者 楊曉東 祁道鵬 通訊員 張勇）“正式通車！”12月26日上午10時，在許昌至信陽高速公路（以下簡稱“許信高速”）駐馬店西收費站，隨著一聲響亮宣布，第一輛車緩緩駛過，標誌著許信高速駐馬店段正式建成通車。
當天，上蔡至羅山高速公路（以下簡稱“上羅高速”）同步建成通車。
駐馬店市交通運輸局相關負責人介紹，許信高速全長172公裏，總投資156億元。此次通車路段北起駐馬店市遂平縣境內，與商南高速相接，南至信陽市平橋區，與滬陝高速相接，全長約97公裏。其中，駐馬店境內全長82公裏，沿途有嵖岈山、金頂山、薄山湖等引人入勝的自然風景區，建成通車後，對促進該市西部山區旅遊經濟帶動多產業鏈蓬勃發展具有非常重要的意義。
上羅高速全長約148.8公裏，其中駐馬店市境內全長127.9公裏，途經該市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣四縣，終點位於羅山縣廟仙鄉，銜接滬陝高速公路。作為雄安至武漢高速公路的重要組成部分，上羅高速公路建成通車後將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對強化區域間經濟融合、帶動沿線城市群一體化發展、緩解京港澳高速公路交通壓力有著重要意義，並將進一步完善我省高速路網結構，促進區域經濟社會發展，助力鄉村振興。
據了解，2019年以來，隨著周駐南、息邢、上羅高速、許信高速相繼建成通車，駐馬店市高速公路通車裏程新增351.5公裏。目前，該市已建成“五縱四橫”高速公路網絡，全市高速公路通車總裏程達到793.4公裏，約占全省高速公路通車總裏程的十分之一。
三門峽
近兩年謀劃建設七條高速公路
本報訊（記者 王小萍 趙力文）12月26日，三門峽市域新建的連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段宣布通車。
“通車後，三門峽市域高速公路通車裏程達403公裏，盧氏縣、靈寶市、澠池縣實現了縣域‘雙高速’，靈寶市也成為全省第一個擁有繞城高速的縣（市）。”三門峽市交通運輸局有關負責人介紹，這將進一步完善豫西地區交通網絡布局，更加方便沿線地區群眾生產生活，促進經濟社會持續發展。
據悉，連霍呼北高速聯絡線項目位於靈寶市境內，路線全長27.407公裏，實現連霍高速與呼北高速快速交通轉換，與鄭盧高速、商登高速構成一條橫向大通道；澠淅高速澠池至洛寧段路線全長40.152公裏，三門峽境內15.573公裏，該項目是構築晉、豫、鄂三省新的高速公路省際通道的重要路段，將對豫西南經濟社會高質量發展發揮重要作用。
近兩年，三門峽市建設7條共計157公裏的高速公路，總投資達276億元，分別是垣澠高速河南段、黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線、連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段、欒盧高速盧氏段、盧洛高速豫陝省界段、濟新高速澠池段。其中，垣澠高速河南段、黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線已於2021年建成通車，連霍呼北高速聯絡線、澠淅高速澠洛段剛剛通車，其餘項目預計2024年通車。
“十四五”期間，三門峽市將繼續加大高速公路建設，總體謀劃達到“八縱八橫”，新增總裏程265公裏，總投資511億元。
濮陽
拉大城市框架帶動區城經濟發展
本報訊（記者 趙振傑 通訊員 段利梅）12月26日，濮衛高速濮陽段、陽新高速濮陽段一期順利通車。這兩條高速與大廣高速、台輝高速一起，形成了濮陽市城區的環城高速網，通車後將極大緩解濮陽市交通壓力，對拉大濮陽城市框架、帶動區城經濟發展、加快推動濮陽由區劃邊緣走向豫東北門戶樞紐城市具有重要意義。
濮衛高速濮陽段全長約39公裏，概算投資35億餘元。工程起自濮陽縣文留鎮後趙樓村北，一路向西南延伸，在開發區新習鎮盧寨村北與大廣高速交叉，到達終點。整個路段設有文留、魯河、胡狀、支書學院和新習5個收費站和1個服務區。
陽新高速濮陽段一期全長約33.9公裏，概算投資32.47億元。工程北接台輝高速，一路向南，在濮陽縣梨園鄉到達項目終點。整個路段設金堤河特大橋1座、長4438米，文留和濮陽東2處收費站，1處服務區。其中，濮陽東站設有12個出入口，是目前濮陽所有高速收費站中規模最大的。
這2條高速公路，均全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公裏/小時，路基寬度27米。
據介紹，目前濮陽共有8條高速通行，裏程達到305公裏，路網密度為5.5公裏/百平方公裏，高於全省4.2公裏/百平方公裏的平均水平。目前在建的陽新高速濮陽段二期黃河特大橋項目，計劃2023年底建成通車；濮聊高速濮陽段和濮衛高速東延2個項目，預計2024年建成通車。此外，濮陽已啟動濮陽至滑縣高速公路、濮陽至豫北機場高速公路和台前至陽穀高速公路項目的可行性論證和包裝。這些項目建成後，一個縱貫南北、承接東西、四通八達的高速公路網絡，將成就濮陽“三省交通樞紐”重要地位。
河南高速公路建設大事記
1994年
連霍高速公路鄭州至開封段建成通車，結束了我省無高速公路的曆史
2010年
全省高速公路通車裏程突破5000公裏
2006至2013年
河南連續8年高速通車裏程位居全國第一
2015年
全省高速公路通車裏程達6305公裏
2020年
全省高速公路通車裏程達7100公裏
2022年
全省高速公路通車裏程達8002公裏
14個高速通車項目
1沿太行高速新鄉段
2新晉高速塊村營至營盤省界段
3鶴壁至輝縣高速公路
4濮衛高速滑縣至衛輝段
5濮衛高速濮陽段
6濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期
7蘭原高速封丘至原陽段
8安羅高速上蔡至羅山段
9許昌至信陽高速（周南互通至滬陝互通段）
10鄭西高速雙龍至西峽段
11澠淅高速西峽至淅川段
12連霍呼北高速聯絡線
13澠淅高速澠池至洛寧段
14連霍二廣高速聯絡線
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
 掃一掃在手機打開當前頁 |
