——雅迪冠能探索E10動力裏程200公裏巔峰挑戰賽(焦作站)舉行
汽車頻道
7月20日,雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力裏程200公裏巔峰挑戰賽,騎手們不畏酷暑、勇於挑戰。充滿電一次騎行200公裏,騎手們能否挑戰成功?讓我們一起來看看吧。
此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八裏溝景區,途經馬村、雲台山、關山、八裏溝景區等地,再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當天7時30分,11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發,沿著建設路一直向東,到達建設東路雅迪專賣店打卡,然後繼續向東騎行。在省道306幹線上,記者坐在一位騎手的電動車後座上,感受了這款車帶來的舒適度,摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕鬆駕控,感受不到明顯的顛簸,超大車身空間讓人伸展自如。
經過1個多小時的騎行,11位騎手順利到達雲台山景區並打卡。這次挑戰賽,中途不允許更換電池或充電,騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正,焦作日報社記者全程跟蹤錄像。
在這場挑戰賽中,騎手和冠能探索E10都麵臨著複雜路況的考驗,途中經過鬧市區,車輛和紅綠燈都很多,省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段,部分路麵坑坑窪窪,路況複雜,尤其是騎行途中的一場雨,給挑戰增加了難度。
在經過近4個小時的騎行,於當日11時10分到達終點站八裏溝景區,在補充了食物和休息片刻後原路返回,於18時10分到達雅迪焦作旗艦店,騎手們為雅迪的超長續航點讚。
由於中途下雨原因,該款車儀盤表上顯示騎行170餘公裏,但是電量隻用了不到一半,也就是說該款車挑戰騎行200公裏不是問題。據了解,探索E10全新升級,擁有TTFRA5.0 GT PRO增程係統,性能強悍,可以任由馳騁;大師級專業調校,極致操控,非凡體驗;超大豪華車身,敞闊空間,伸展自如,是行業首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動車真的不一般。”一位參加挑戰的騎手說,“我按照一擋最快的速度騎,騎了110公裏後,我的車爬坡時電量顯示還有80%,平路騎行時還是100%。整個騎行下來,我感覺冠能探索E10動力強勁,騎起來穩重、操控性好,遇到顛簸路段,減震效果也很好,輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間,但我感覺挺舒服的。”
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
7月20日,雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力裏程200公裏巔峰挑戰賽,騎手們不畏酷暑、勇於挑戰。充滿電一次騎行200公裏,騎手們能否挑戰成功?讓我們一起來看看吧。
此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八裏溝景區,途經馬村、雲台山、關山、八裏溝景區等地,再原路返回雅迪焦作旗艦店。
當天7時30分,11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發,沿著建設路一直向東,到達建設東路雅迪專賣店打卡,然後繼續向東騎行。在省道306幹線上,記者坐在一位騎手的電動車後座上,感受了這款車帶來的舒適度,摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕鬆駕控,感受不到明顯的顛簸,超大車身空間讓人伸展自如。
經過1個多小時的騎行,11位騎手順利到達雲台山景區並打卡。這次挑戰賽,中途不允許更換電池或充電,騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正,焦作日報社記者全程跟蹤錄像。
在這場挑戰賽中,騎手和冠能探索E10都麵臨著複雜路況的考驗,途中經過鬧市區,車輛和紅綠燈都很多,省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段,部分路麵坑坑窪窪,路況複雜,尤其是騎行途中的一場雨,給挑戰增加了難度。
在經過近4個小時的騎行,於當日11時10分到達終點站八裏溝景區,在補充了食物和休息片刻後原路返回,於18時10分到達雅迪焦作旗艦店,騎手們為雅迪的超長續航點讚。
由於中途下雨原因,該款車儀盤表上顯示騎行170餘公裏,但是電量隻用了不到一半,也就是說該款車挑戰騎行200公裏不是問題。據了解,探索E10全新升級,擁有TTFRA5.0 GT PRO增程係統,性能強悍,可以任由馳騁;大師級專業調校,極致操控,非凡體驗;超大豪華車身,敞闊空間,伸展自如,是行業首款“兩輪SUV”。
“雅迪電動車真的不一般。”一位參加挑戰的騎手說,“我按照一擋最快的速度騎,騎了110公裏後,我的車爬坡時電量顯示還有80%,平路騎行時還是100%。整個騎行下來,我感覺冠能探索E10動力強勁,騎起來穩重、操控性好,遇到顛簸路段,減震效果也很好,輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間,但我感覺挺舒服的。”
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
|
|