汽車頻道
7月15日,中國環境科學研究院與中國汽車工程研究院聯合成立的綠色汽車與低碳交通聯合研究中心在北京正式揭牌,汽車的減汙降碳管控將成為其研究重點。
當前,綠色低碳發展已經成為全球共識。2021年,國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》中明確提出,要加快形成綠色低碳運輸方式,確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區間。
目前,交通領域是我國第三大碳排放源,約占全國碳排放總量的10%左右,其中公路運輸年均碳排放約10億噸。要促進交通運輸綠色低碳發展,公路運輸是減排重點。
中國汽車工業協會數據顯示,我國新能源汽車2022年全年銷售688.7萬輛,市場占有率為25.6%。盡管新能源汽車的市場份額有所提高,但我國交通領域減汙降碳的技術水平和能源結構未發生根本性轉變,降碳工作仍然任務艱巨。
針對上述情況,綠色汽車與低碳交通聯合研究中心中心以“雙碳”目標為引領,圍繞“環境、交通、能源、健康”4大方向,在溫室氣體排放管控、汽車空調製冷劑排放、輕型車揮發性有機物排放等方麵展開研究。2023-2025年期間,聯合研究中心將聚焦行業熱點和痛點,瞄準共性關鍵技術,設立汽車碳排放核算及數據庫研究、減汙降碳管控以及汽車大數據數智化技術3個研究方向。(文/李鴻瑤)
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7月15日,中國環境科學研究院與中國汽車工程研究院聯合成立的綠色汽車與低碳交通聯合研究中心在北京正式揭牌,汽車的減汙降碳管控將成為其研究重點。
當前,綠色低碳發展已經成為全球共識。2021年,國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》中明確提出,要加快形成綠色低碳運輸方式,確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區間。
目前,交通領域是我國第三大碳排放源,約占全國碳排放總量的10%左右,其中公路運輸年均碳排放約10億噸。要促進交通運輸綠色低碳發展,公路運輸是減排重點。
中國汽車工業協會數據顯示,我國新能源汽車2022年全年銷售688.7萬輛,市場占有率為25.6%。盡管新能源汽車的市場份額有所提高,但我國交通領域減汙降碳的技術水平和能源結構未發生根本性轉變,降碳工作仍然任務艱巨。
針對上述情況,綠色汽車與低碳交通聯合研究中心中心以“雙碳”目標為引領,圍繞“環境、交通、能源、健康”4大方向,在溫室氣體排放管控、汽車空調製冷劑排放、輕型車揮發性有機物排放等方麵展開研究。2023-2025年期間,聯合研究中心將聚焦行業熱點和痛點,瞄準共性關鍵技術,設立汽車碳排放核算及數據庫研究、減汙降碳管控以及汽車大數據數智化技術3個研究方向。(文/李鴻瑤)
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