人民網北京3月14日電（吳曉琴）近日，全國人大代表、重慶小康集團董事長張興海做客人民網《對話企業家》欄目——2019全國兩會特別報道。在訪談中，張興海表示今年著重關注了推進汽車新製造、新能源汽車發展、民營企業發展的營商環境建設等問題，並提出了建議。
推進汽車新製造 破解傳統汽車製造難題
張興海介紹，汽車新製造是源自於幾年前馬雲提出的新零售、新製造的概念，新零售已經為大眾所熟知，新製造還沒有完全興起，正在探索中。汽車新製造和傳統製造不同之處在於，汽車新製造是基於用戶為中心，以新技術和新產品為引領，通過大數據、智能化的製造平台來實現產品的交付和體驗式營銷。通過汽車新製造，能夠實現用戶的定製。
而傳統製造就是以產品為中心，建立製造體係，生產什麼樣的車就去賣什麼樣的車。傳統製造解決不了現在新時代、新市場、新用戶的需求。而新製造是用戶需要什麼車，就生產什麼車，滿足用戶需求，基本做得到完全定製化。
互聯網時代到來，大數據智能化已經可以改變人們生活的各種場景和環境。張興海認為，由傳統模式轉入新的用戶思維的導向，是未來造車的核心。現在出現了互聯網造車，既然互聯網造車走得通，傳統製造轉型也有可能走得通。但無論是汽車新製造還是傳統製造，汽車產品還是人命關天，要敬畏質量，敬畏生命，汽車安全尤為重要，汽車本身的產品質量是關鍵。
從政策導向到市場導向 是新能源汽車發展的必由之路
“傳統汽車不適合現在新時代、新市場的需求。哪個產品可以適應新時代、新市場的需求呢？就是新能源電動汽車、智能電動汽車。”張興海認為。
小康集團三年前已經開始布局電動汽車發展。小康集團在2017年初就獲得了發改委的第一批新能源汽車乘用車的生產製造的牌照。另外，在美國收購了一個工廠進行產品試製，同時在矽穀搞產品研發、技術開發，按照美國的汽車標準進行設計和製造。同時，在重慶兩江新區建了一個全新的大數據智能工廠，來生產中高端的電動汽車。
目前，中國是全球電動汽車最大規模、最大銷量的國家之一。張興海認為，外資新能源汽車企業進入中國有相互幫助的作用，比如特斯拉。它的進入帶來了品牌供應商，帶來了可以互用的資源，促進了中國汽車企業抓緊轉型升級。特斯拉有著全球公認的中高端電動汽車技術水平和質量水平，它的進入也讓中國用戶對電動車有了新理解。
張興海表示，麵對特斯拉這樣強大的競爭對手，促進了國內新能源企業加快成本的控製和管理，真正實現完全市場化，實現從政策導向到市場導向的新能源發展路徑。
習近平總書記提出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。對此張興海表示，汽車生產企業應當全力以赴，讓中國汽車實現從站起來到富起來再到強起來。
製度化、法製化 營造民營企業良好營商環境
“改革開放40年，民營企業發展至今，一直受到黨和國家的關懷、支持，各級黨委政府的支持，才有今天的民營企業，如今民營企業占了中國經濟的半壁江山。”張興海說，“各級黨委政府上上下下，包括全社會，關心民營企業，關心民營企業家，支持民營企業的發展，為解決民營企業發展中遇到的各種困難問題出台了很多政策。”
他建議，讓現在所有對營商環境好的優惠政策製度化、法治化。民營企業並不需要太多的優惠政策，更需要的是公平，要與國有企業一視同仁。
最後張興海表示，法治是最好的營商環境，相信今後政府會對民營企業提供更好的政策、更好的製度、更加法治，讓民營企業更好、更快的發展。
