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“7月22日,陝北小城靖邊,在C986次列車首發儀式上,當地群眾喜迎複興號動力集中型動車組。按照中國鐵路西安局集團有限公司暑運高峰線開車計劃,靖邊到西安之間首開公交化周末通勤列車。”(中國日報網)
從“走得了”到“走得好”中國正在從交通大國向交通強國邁進,從噴著白煙的蒸汽機車,到複興號奔馳在祖國廣袤的大地上,作為鐵路人,我感到無比的驕傲和自豪。
百年前第一條鐵路,京張鐵路建成,時速僅僅20公裏每小時,經過百年的高速發展,鐵路營業裏程達15萬公裏,其中高鐵4萬公裏,實現了八縱八橫鐵路網,橫跨我國東西南北,時速達到350公裏每小時,從起初的追趕者一躍成為世界的領跑者,躍居世界第一。
鐵路作為大眾化交通工具,儼然成為人民群眾生產生活當中不可或缺的一部分。公益慢火車走出的“連心路”;務工專列跑出的“致富路”;中歐班列運出的“開放路”;複興號衝出的“振興路”,無論是穿行在偏遠山區的公益“慢火車”,還是往返城市鄉間的務工專列,又或是往返於國內外的中歐班列和風馳電掣的複興號高鐵,這一列列開往春天的列車正在鋪陳出一條生態之路、開放之路、崛起之路、幸福之路,成為助力鄉村振興之路,共同富裕的“新引擎”。
交通強國,鐵路先行。當前,我們比曆史上任何時候都有底氣、有能力去實現鐵路強國的目標。中央有號召,鐵路有行動。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下,中國鐵路人堅持以人民為中心的發展思想,勇擔曆史重任,在新一輪的鐵路科技浪潮和革命契機中脫穎而出,以奮鬥者的姿態在新時代逐夢前行。
黨的十八大以來,中國鐵路發展取得了曆史性成就,真正做到“民有所呼,我有所應”。十年來,中國鐵路始終不忘初心,銳意進取,基礎設施建設不斷精進,服務水品不斷提高,在高質量和快速發展下,讓人民群眾體驗到更加便捷,更高品質的乘車感受。
實力是最硬的底牌,中國鐵路這十年,是高鐵加速延伸的十年,是主動對接的十年,是自主創新贏得世界舞台,掌握更多話語權的十年,從林海雪原到江南水鄉,從大漠隔壁到東海之濱,哪裏有人民群眾,中國鐵路就通到哪裏。
人民鐵路為人民,中國鐵路為民而生,因民而興,一路走來,不斷提速;一路走來,不斷進步;如今,我們站在新的曆史起點,也必能扛起新的曆史重任,中國鐵路事業,也將迎來屬於他輝煌而又嶄新的明天。(段一凡)
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“7月22日,陝北小城靖邊,在C986次列車首發儀式上,當地群眾喜迎複興號動力集中型動車組。按照中國鐵路西安局集團有限公司暑運高峰線開車計劃,靖邊到西安之間首開公交化周末通勤列車。”(中國日報網)
從“走得了”到“走得好”中國正在從交通大國向交通強國邁進,從噴著白煙的蒸汽機車,到複興號奔馳在祖國廣袤的大地上,作為鐵路人,我感到無比的驕傲和自豪。
百年前第一條鐵路,京張鐵路建成,時速僅僅20公裏每小時,經過百年的高速發展,鐵路營業裏程達15萬公裏,其中高鐵4萬公裏,實現了八縱八橫鐵路網,橫跨我國東西南北,時速達到350公裏每小時,從起初的追趕者一躍成為世界的領跑者,躍居世界第一。
鐵路作為大眾化交通工具,儼然成為人民群眾生產生活當中不可或缺的一部分。公益慢火車走出的“連心路”;務工專列跑出的“致富路”;中歐班列運出的“開放路”;複興號衝出的“振興路”,無論是穿行在偏遠山區的公益“慢火車”,還是往返城市鄉間的務工專列,又或是往返於國內外的中歐班列和風馳電掣的複興號高鐵,這一列列開往春天的列車正在鋪陳出一條生態之路、開放之路、崛起之路、幸福之路,成為助力鄉村振興之路,共同富裕的“新引擎”。
交通強國,鐵路先行。當前,我們比曆史上任何時候都有底氣、有能力去實現鐵路強國的目標。中央有號召,鐵路有行動。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下,中國鐵路人堅持以人民為中心的發展思想,勇擔曆史重任,在新一輪的鐵路科技浪潮和革命契機中脫穎而出,以奮鬥者的姿態在新時代逐夢前行。
黨的十八大以來,中國鐵路發展取得了曆史性成就,真正做到“民有所呼,我有所應”。十年來,中國鐵路始終不忘初心,銳意進取,基礎設施建設不斷精進,服務水品不斷提高,在高質量和快速發展下,讓人民群眾體驗到更加便捷,更高品質的乘車感受。
實力是最硬的底牌,中國鐵路這十年,是高鐵加速延伸的十年,是主動對接的十年,是自主創新贏得世界舞台,掌握更多話語權的十年,從林海雪原到江南水鄉,從大漠隔壁到東海之濱,哪裏有人民群眾,中國鐵路就通到哪裏。
人民鐵路為人民,中國鐵路為民而生,因民而興,一路走來,不斷提速;一路走來,不斷進步;如今,我們站在新的曆史起點,也必能扛起新的曆史重任,中國鐵路事業,也將迎來屬於他輝煌而又嶄新的明天。(段一凡)
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