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焦作火車站 網紅打卡地
更新時間:2024/5/27 10:25:05    來源:焦作日報

  近日,每逢傍晚,焦作火車站北廣場人山人海,裝扮各異的網絡主播,背對火車站大樓頂上的“焦作”二字進行網絡直播展示才藝,使這裏越來越熱鬧,變成了網紅打卡地,很多市民、站內候車的乘客到這裏聽歌、打卡、參與互動。

  焦作這座城市擁有獨一無二的曆史沉澱、文化底蘊和自然資源,這些元素相互交織,共同構成了無法被複製的城市特色。過去每逢旅遊旺季,這裏便是人山人海,買票的、進站上車的、出站的,人流絡繹不絕。2018年7月,隨著建築麵積3.3萬平方米的現代化焦作站南廣場正式投入使用,加之火車票實行了網購,這裏逐漸變得冷清起來,客流大多移至南廣場,北廣場再也不見排長隊的情景了,但北廣場這座標誌性建築成了網紅主播們的首選之地。

  在焦作站北廣場,由博愛縣柏山鎮的兩個小夥子王二華和郭黎明組成的“卡友之聲”組合,無疑是廣場上最大的“腕兒”,兩人多年來一直致力於傳播焦作文化,義務為家鄉代言宣傳。連日來,他們堅持在北廣場開展直播,向全國網友推介焦作,通過翻唱經典的粵語歌曲,巧妙的和聲、動人的演唱,不僅在線上吸引諸多網友進入直播間,線下更是讓現場觀眾一飽耳福。

  “卡友之聲”雖然是“草根”歌手,但是在直播中很投入,老款的港風裝束,略帶滄桑的粵語腔調,與老舊的焦作北站挺搭。有網友說“他們唱出了‘70後’‘80後’的回憶,一曲回到20年前,我還用隨身聽的日子”“他們的和聲超級好聽”“他們唱的不是歌,是我們已經逝去的青春”。兩個開著卡車唱著歌的年輕人,能得到這樣的評價,足以自豪。

  同樣動人的還有“卡友之聲”背後的焦作站。焦作站始建於清光緒二十八年(1902年),距今122年,因煤炭運輸而由英國福公司興建,是河南省境內第一條鐵路道清鐵路的中間站。1907年,道清鐵路全線通車,把當時的商貿重鎮博愛清化同滑縣道口甚至天津連在了一起,焦作的煤炭、竹貨、“四大懷藥”等源源不斷運到道口三裏灣碼頭,然後通過衛河水運直達天津;而天津的工業產品和“洋貨”也紛紛在焦作亮相。憑借著交通便利,焦作也出現了電燈、電話及自來水等現代化設備,工商業發達,從原來的豫北荒僻之地一躍成為豫北重鎮。

  今天,焦作已經進入“高鐵時代”,正在建設的焦洛平高鐵與已經建成的太焦高鐵連接,焦作將在未來實現“北達三晉,南通河洛”的戰略目標,成為國家高鐵網中“呼南通道”的重要樞紐,對促進中部地區加快崛起具有重要意義。時代的列車加速向前,這座在今天看上去其貌不揚的火車站,曾經是很多焦作人追逐夢想的起點,無數焦作兒女從這裏坐上火車出發,去參軍、去求學、去工作、去實現夢想……它質樸的外觀也勾起了很多網友對過往歲月的回憶,從南、北站前廣場能更清晰地感受這座城市的蓬勃生機。

  “卡友之聲”在焦作站北廣場的一首《海闊天空》,唱出了時代的共鳴。隻要堅持夢想,鍥而不舍、念念不忘,必有回響,人如此,城市亦如此。沿著“特別能戰鬥”的英雄足跡,善良勇敢的焦作人,正在用盡全力為美好生活而努力奮鬥,這樣的城市、這樣的人,怎麼能不讓人感動!

記者 李潤生

新聞編輯:劉佳 
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焦作火車站 網紅打卡地
2024/5/27 10:25:05    來源:焦作日報

  近日,每逢傍晚,焦作火車站北廣場人山人海,裝扮各異的網絡主播,背對火車站大樓頂上的“焦作”二字進行網絡直播展示才藝,使這裏越來越熱鬧,變成了網紅打卡地,很多市民、站內候車的乘客到這裏聽歌、打卡、參與互動。

  焦作這座城市擁有獨一無二的曆史沉澱、文化底蘊和自然資源,這些元素相互交織,共同構成了無法被複製的城市特色。過去每逢旅遊旺季,這裏便是人山人海,買票的、進站上車的、出站的,人流絡繹不絕。2018年7月,隨著建築麵積3.3萬平方米的現代化焦作站南廣場正式投入使用,加之火車票實行了網購,這裏逐漸變得冷清起來,客流大多移至南廣場,北廣場再也不見排長隊的情景了,但北廣場這座標誌性建築成了網紅主播們的首選之地。

  在焦作站北廣場,由博愛縣柏山鎮的兩個小夥子王二華和郭黎明組成的“卡友之聲”組合,無疑是廣場上最大的“腕兒”,兩人多年來一直致力於傳播焦作文化,義務為家鄉代言宣傳。連日來,他們堅持在北廣場開展直播,向全國網友推介焦作,通過翻唱經典的粵語歌曲,巧妙的和聲、動人的演唱,不僅在線上吸引諸多網友進入直播間,線下更是讓現場觀眾一飽耳福。

  “卡友之聲”雖然是“草根”歌手,但是在直播中很投入,老款的港風裝束,略帶滄桑的粵語腔調,與老舊的焦作北站挺搭。有網友說“他們唱出了‘70後’‘80後’的回憶,一曲回到20年前,我還用隨身聽的日子”“他們的和聲超級好聽”“他們唱的不是歌,是我們已經逝去的青春”。兩個開著卡車唱著歌的年輕人,能得到這樣的評價,足以自豪。

  同樣動人的還有“卡友之聲”背後的焦作站。焦作站始建於清光緒二十八年(1902年),距今122年,因煤炭運輸而由英國福公司興建,是河南省境內第一條鐵路道清鐵路的中間站。1907年,道清鐵路全線通車,把當時的商貿重鎮博愛清化同滑縣道口甚至天津連在了一起,焦作的煤炭、竹貨、“四大懷藥”等源源不斷運到道口三裏灣碼頭,然後通過衛河水運直達天津;而天津的工業產品和“洋貨”也紛紛在焦作亮相。憑借著交通便利,焦作也出現了電燈、電話及自來水等現代化設備,工商業發達,從原來的豫北荒僻之地一躍成為豫北重鎮。

  今天,焦作已經進入“高鐵時代”,正在建設的焦洛平高鐵與已經建成的太焦高鐵連接,焦作將在未來實現“北達三晉,南通河洛”的戰略目標,成為國家高鐵網中“呼南通道”的重要樞紐,對促進中部地區加快崛起具有重要意義。時代的列車加速向前,這座在今天看上去其貌不揚的火車站,曾經是很多焦作人追逐夢想的起點,無數焦作兒女從這裏坐上火車出發,去參軍、去求學、去工作、去實現夢想……它質樸的外觀也勾起了很多網友對過往歲月的回憶,從南、北站前廣場能更清晰地感受這座城市的蓬勃生機。

  “卡友之聲”在焦作站北廣場的一首《海闊天空》,唱出了時代的共鳴。隻要堅持夢想,鍥而不舍、念念不忘,必有回響,人如此,城市亦如此。沿著“特別能戰鬥”的英雄足跡,善良勇敢的焦作人,正在用盡全力為美好生活而努力奮鬥,這樣的城市、這樣的人,怎麼能不讓人感動!

記者 李潤生

新聞編輯:劉佳 
 

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