□丁 壘
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剛剛結束的2024年春季焦作市汽車、電動自行車促消費特賣會,給人一個強烈的感受:電動車市場競爭變得更加激烈。
這也難怪,眼下我國電動兩輪車保有量已達4.2億輛,電動車市場進入存量時代,市場整體銷售量增幅放緩已是不爭的事實。市場增量這塊蛋糕不能繼續越做越大了,如何分就顯得更加重要。哪一個或哪幾個電動車品牌能分得更多的市場份額,在下一階段的競爭中勝出,要看它們在當前階段的努力。
市場競爭呈現有序而激烈的狀態,無論是對於消費者來說還是對於電動車行業發展來說都是好事。一個成熟的行業,就應該優勝劣汰,市場和利潤向代表著更優質生產力的品牌集中,這樣才能刺激各品牌不斷創新、進步,促進整個行業健康發展。各品牌也隻有在競爭中才能不斷推出性能更優良、價格更厚道的產品,為消費者提供更綠色、更健康、更便捷的出行體驗,切實改善人們的生活質量。
在車展現場,一個細節讓人印象深刻,雅迪展區數十輛同款車陳列十分整齊,車把朝向完全一致,橫向看車頭大燈呈一條線,縱向看車尾也在一條線上。雅迪在展品陳列方麵追求精益求精,這從一個方麵說明,連續多年做到行業內銷量第一絕非偶然。另外,雅迪在其他多個方麵都保持積極進取的姿態,比如擁抱高新技術,布局鈉電池;在原有基礎上加強服務保障能力,在我市率先推出24小時道路救援服務電話,叫響“銅馬快修”服務品牌。
當然,參加此次報業車展的都是國內知名電動車品牌,它們能從幾百個電動車品牌中脫穎而出,經過一場場洗禮成長為名牌,自然都有其過人之處。無論是雅迪、台鈴還是綠源、小刀、新日電動車品牌,它們都曾經擁有輝煌的經曆,也都有資格樹立更遠大的目標、取得更優異的成績。
察勢者明,趨勢者智,馭勢者獨步天下。時代在持續發展,消費者的需求在變化,誰能順應變化,並及時提供能讓消費者更滿意的產品和服務,誰就更有理由在市場競爭中獲得優勢。
弱者相信運氣,強者隻講究因果。想在下一階段大放異彩,靠的是實力,既包括產品硬實力,也包括服務軟實力。當前階段,提升實力,才是將來大放異彩最可信賴的理由。
總值班:王靜鋒 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:謝 丹 |
編 輯:陳 婷 |
校 對:王金偉 |
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剛剛結束的2024年春季焦作市汽車、電動自行車促消費特賣會,給人一個強烈的感受:電動車市場競爭變得更加激烈。
這也難怪,眼下我國電動兩輪車保有量已達4.2億輛,電動車市場進入存量時代,市場整體銷售量增幅放緩已是不爭的事實。市場增量這塊蛋糕不能繼續越做越大了,如何分就顯得更加重要。哪一個或哪幾個電動車品牌能分得更多的市場份額,在下一階段的競爭中勝出,要看它們在當前階段的努力。
市場競爭呈現有序而激烈的狀態,無論是對於消費者來說還是對於電動車行業發展來說都是好事。一個成熟的行業,就應該優勝劣汰,市場和利潤向代表著更優質生產力的品牌集中,這樣才能刺激各品牌不斷創新、進步,促進整個行業健康發展。各品牌也隻有在競爭中才能不斷推出性能更優良、價格更厚道的產品,為消費者提供更綠色、更健康、更便捷的出行體驗,切實改善人們的生活質量。
在車展現場,一個細節讓人印象深刻,雅迪展區數十輛同款車陳列十分整齊,車把朝向完全一致,橫向看車頭大燈呈一條線,縱向看車尾也在一條線上。雅迪在展品陳列方麵追求精益求精,這從一個方麵說明,連續多年做到行業內銷量第一絕非偶然。另外,雅迪在其他多個方麵都保持積極進取的姿態,比如擁抱高新技術,布局鈉電池;在原有基礎上加強服務保障能力,在我市率先推出24小時道路救援服務電話,叫響“銅馬快修”服務品牌。
當然,參加此次報業車展的都是國內知名電動車品牌,它們能從幾百個電動車品牌中脫穎而出,經過一場場洗禮成長為名牌,自然都有其過人之處。無論是雅迪、台鈴還是綠源、小刀、新日電動車品牌,它們都曾經擁有輝煌的經曆,也都有資格樹立更遠大的目標、取得更優異的成績。
察勢者明,趨勢者智,馭勢者獨步天下。時代在持續發展,消費者的需求在變化,誰能順應變化,並及時提供能讓消費者更滿意的產品和服務,誰就更有理由在市場競爭中獲得優勢。
弱者相信運氣,強者隻講究因果。想在下一階段大放異彩,靠的是實力,既包括產品硬實力,也包括服務軟實力。當前階段,提升實力,才是將來大放異彩最可信賴的理由。
總值班:王靜鋒 |
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