對“開車打電話”多一些剛性執法

2022-3-7 17:02:07    來源：焦作日報

　　日前，新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》頗多看點，比如將“未正確懸掛號牌”由扣12分調整為扣3分，將“不按規定檢車”由扣3分調整為扣1分等，與眾多“減分項”形成鮮明對比的是，《辦法》將“開車打電話”由扣2分調整為扣3分，在這“加減混合運算”之間，也折射了交警部門整治道路安全問題的新動向。

　　開車時大家都用電話幹什麼？語音聊天、收發微信、出租搶單，甚至追劇看視頻……長期以來，我們對“開車打電話”習以為常，但也正因為這種“習慣成自然”，才更有必要通過嚴格執法矯正陋習、治理亂象。

　　這種“人人都在做的事”到底危害有多大？中國司法大數據研究院曾發布機動車交通事故責任糾紛案件分析報告，梳理數據發現，“開車打電話”與無證駕駛、酒後駕駛是引發交通事故的三大原因。對此，有網友形象地比喻這種行為無異於“與死神通話”。

　　這話並非危言聳聽，道路行車需要完整連貫的注意力，而“開車打電話”極大地分散駕駛人的注意力，在車水馬龍的街頭巷尾、風馳電掣的高速公路，一瞬間的走神就會延長反應時間，在心驚肉跳、誤判誤操作後，剮蹭甚至嚴重交通事故常常“如約而至”。

　　修訂《條例》、處罰升級是前提，但對於這種由來已久的駕駛陋習，整治的關鍵還在於通過剛性執法顯威力。一方麵，上路執勤交警發現這種行為要及時說服教育開罰單；另一方麵，更要充分發揮交通技術監控設備的取證和固化證據作用，為交警執法提供技術保障。“人防+技防”切實“剛”起來，讓交警像對待闖紅燈一樣，形成穩定的執法預期，就能產生足夠的威懾力，倒逼廣大司機增強道路安全意識。

　　剛性執法絕非“冰冷執法”，常態長效的柔性普法宣傳也很重要。向社會公布典型案例、在校園開展道路安全“小手拉大手”活動、創新形式普及相關法律法規……總之，真重視就能真落實，真落實才能真改善。

　　如今汽車已經普及，作為新的“車輪上的民族”，代代相傳涵養汽車文化十分重要，希望“開車不打電話”和“開車不喝酒”一樣能深入人心，成為大家的行為自覺，共同維護安全的道路交通秩序。這一切，或許應該從“多一些剛性執法”開始。

 

（筠 溪）

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