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本報記者 丁 壘
雙閃燈,全稱為危險報警閃光燈,它是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。雙閃燈開關一般位於方向盤右邊的中控台上,但也有個別車型雙閃燈開關位於中控台的下方,大家在開車時應注意辨認。作為一種重要信號,雙閃燈的使用範圍是有嚴格規定的,濫用或者不用都可能麵臨扣分罰款。扣分事小,安全事大,不能規範使用雙閃燈還會誤導他人,造成事故。因此,學會規範使用雙閃燈十分必要。
臨時停車時
路邊臨時停車的情況很常見,也是很多司機最容易忽視的安全隱患。路邊臨時停車,特別是在非機動車道或借道停車,很多司機直接把車停在路邊,這是不對的。正確的做法是開啟雙閃燈,提醒過往車輛和行人注意安全,同時司機不應該隨便離車。
牽引故障車時
當車輛遇到故障需要拖行時,不管牽引車還是被牽引車都要開啟雙閃燈。因為此時車輛正處於非正常狀態,需要打開雙閃燈提醒過往車輛和行人注意避讓,保持安全距離。
車輛發生故障或交通事故時
車輛一旦發生故障或交通事故,車輛要麼是停在道路中間,要麼就是在緩慢移車。如果不及時開啟雙閃燈,後麵到來的車輛就無法判斷前方車輛情況,尤其是道路車輛比較擁擠的情況下,容易引發連環交通事故。因此,發生這種情況時,司機應開啟雙閃燈,並在車輛後方150米左右的地方放置三角反光板進行警示。
惡劣天氣行車時
我國相關法律規定,機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度小於100米的惡劣天氣時,應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公裏,且要與同車道前車保持50米以上的距離。不過要注意的是,在大霧天氣,還應該打開霧燈,必要時開啟近光燈。
交警部門允許的車隊可開雙閃燈
在婚車車隊或是車友會活動中,我們常常能看到整個車隊開著雙閃燈的情況。但需要注意的是,隻有經過交管部門允許的車隊才可以在行駛中使用雙閃燈,而沒有進行申報批準的車隊,在行駛中使用雙閃燈是不被法律允許的。
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本報記者 丁 壘
雙閃燈,全稱為危險報警閃光燈,它是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。雙閃燈開關一般位於方向盤右邊的中控台上,但也有個別車型雙閃燈開關位於中控台的下方,大家在開車時應注意辨認。作為一種重要信號,雙閃燈的使用範圍是有嚴格規定的,濫用或者不用都可能麵臨扣分罰款。扣分事小,安全事大,不能規範使用雙閃燈還會誤導他人,造成事故。因此,學會規範使用雙閃燈十分必要。
臨時停車時
路邊臨時停車的情況很常見,也是很多司機最容易忽視的安全隱患。路邊臨時停車,特別是在非機動車道或借道停車,很多司機直接把車停在路邊,這是不對的。正確的做法是開啟雙閃燈,提醒過往車輛和行人注意安全,同時司機不應該隨便離車。
牽引故障車時
當車輛遇到故障需要拖行時,不管牽引車還是被牽引車都要開啟雙閃燈。因為此時車輛正處於非正常狀態,需要打開雙閃燈提醒過往車輛和行人注意避讓,保持安全距離。
車輛發生故障或交通事故時
車輛一旦發生故障或交通事故,車輛要麼是停在道路中間,要麼就是在緩慢移車。如果不及時開啟雙閃燈,後麵到來的車輛就無法判斷前方車輛情況,尤其是道路車輛比較擁擠的情況下,容易引發連環交通事故。因此,發生這種情況時,司機應開啟雙閃燈,並在車輛後方150米左右的地方放置三角反光板進行警示。
惡劣天氣行車時
我國相關法律規定,機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度小於100米的惡劣天氣時,應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公裏,且要與同車道前車保持50米以上的距離。不過要注意的是,在大霧天氣,還應該打開霧燈,必要時開啟近光燈。
交警部門允許的車隊可開雙閃燈
在婚車車隊或是車友會活動中,我們常常能看到整個車隊開著雙閃燈的情況。但需要注意的是,隻有經過交管部門允許的車隊才可以在行駛中使用雙閃燈,而沒有進行申報批準的車隊,在行駛中使用雙閃燈是不被法律允許的。
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