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物流車輛往來頻繁的程度,是區域經濟發展狀況的一個重要衡量指標。
當前,我省正加快現代物流強省建設。“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體係該怎樣建設?記者探訪基層一線尋找答案。
“運單數量:659單;接單司機數:638人;貨源分布地:呼倫貝爾、酒泉、貴陽……”5月28日,在周口先進製造業開發區管委會辦公大廳裏,一塊約5米長、2米高的電子屏上,最新的物流信息實時顯示,數據不時跳動著。
運用互聯網+大數據+供應鏈管理,為貨運物流降本增效,截至目前,這一智慧物流平台係統已在我省鄭州、安陽、周口、漯河等地上線。
該係統由河南路易寶數字物流有限公司自主研發。平台已具備兩大功能:一是數字貨運,擁有完善的車輛管理、運單管理、安全管理、財務管理等功能;二是圍繞運輸企業的能源、配件、維修等後市場的供應鏈,實行集采集供。
“這兩大功能的有機結合,切實做到合同流、物流、信息流、資金流、票據流的‘五流合一’,產生的各類數據可追溯、可交叉驗證,真正形成閉環管理,從根本上解決了虛開虛抵、偷稅漏稅的稅務亂象,也為運輸企業降低了稅費成本。”公司負責人徐國梁表示。
以傳統公路運輸業為例,因中小微企業占比較大,財務管理混亂、企業隱形管理成本較高等問題一直難以根治,監管難度比較大。有了數字智慧物流平台,就能借力“互聯網+”打造行業新生態,改變了傳統貨運行業“小、亂、散、差”的現狀,實現了貨運全網互聯互通。
據省物流協會副會長兼秘書長李霞介紹,去年5月,我省出台《關於加快現代物流強省建設的若幹意見》,其中專門提到“依托智慧城市平台構建車、路、物、網無縫鏈接的服務係統,加快在城市物流全程監測、動態管控和智能調度等領域應用”等內容。
“物流行業發展將進入一個新階段。信息數字化促進了物流的高效率、低成本、全流程可視化操作,能最大限度地為物流企業規避風險,為物流行業的數字化發展賦能。”李霞認為。
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物流車輛往來頻繁的程度,是區域經濟發展狀況的一個重要衡量指標。
當前,我省正加快現代物流強省建設。“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體係該怎樣建設?記者探訪基層一線尋找答案。
“運單數量:659單;接單司機數:638人;貨源分布地:呼倫貝爾、酒泉、貴陽……”5月28日,在周口先進製造業開發區管委會辦公大廳裏,一塊約5米長、2米高的電子屏上,最新的物流信息實時顯示,數據不時跳動著。
運用互聯網+大數據+供應鏈管理,為貨運物流降本增效,截至目前,這一智慧物流平台係統已在我省鄭州、安陽、周口、漯河等地上線。
該係統由河南路易寶數字物流有限公司自主研發。平台已具備兩大功能:一是數字貨運,擁有完善的車輛管理、運單管理、安全管理、財務管理等功能;二是圍繞運輸企業的能源、配件、維修等後市場的供應鏈,實行集采集供。
“這兩大功能的有機結合,切實做到合同流、物流、信息流、資金流、票據流的‘五流合一’,產生的各類數據可追溯、可交叉驗證,真正形成閉環管理,從根本上解決了虛開虛抵、偷稅漏稅的稅務亂象,也為運輸企業降低了稅費成本。”公司負責人徐國梁表示。
以傳統公路運輸業為例,因中小微企業占比較大,財務管理混亂、企業隱形管理成本較高等問題一直難以根治,監管難度比較大。有了數字智慧物流平台,就能借力“互聯網+”打造行業新生態,改變了傳統貨運行業“小、亂、散、差”的現狀,實現了貨運全網互聯互通。
據省物流協會副會長兼秘書長李霞介紹,去年5月,我省出台《關於加快現代物流強省建設的若幹意見》,其中專門提到“依托智慧城市平台構建車、路、物、網無縫鏈接的服務係統,加快在城市物流全程監測、動態管控和智能調度等領域應用”等內容。
“物流行業發展將進入一個新階段。信息數字化促進了物流的高效率、低成本、全流程可視化操作,能最大限度地為物流企業規避風險,為物流行業的數字化發展賦能。”李霞認為。
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