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大河網訊(記者 祝傳鵬)1月5日,記者從鄭州交運集團召開的2023年春運新聞通氣會上獲悉,2023年春運從1月7日開始,至2月15日結束,共計40天。作為國家疫情防控政策優化調整後迎來的首個全國性出行高峰,今年春運特點是:客流形勢複雜、疫情防控仍需重視、安全生產任務艱巨。
據了解,今年春運由於大中專院校放假較早,學生客流春運前提前釋放,加之放開前期, 全國正處於感染高峰,民眾出行謹慎,預計節前難以形成高強度的客流疊加,“錯峰返鄉、分散出行”將是春運的主要特點。春節過後,隨著感染高峰結束,乘客旅遊、探親等出行需求逐步釋放,同時隨著開學臨近,春運末期將有明顯返程高峰,交通保障工作需要充分做好多手準備。
春運期間,各客運場站人員密集,交叉活動頻繁。售票、安檢、駕駛員等一線生產服務崗位人員感染風險加大,不可控工作人員減員對春運生產組織,特別是應對瞬間高峰帶來巨大挑戰。
此外,冬季天氣不確定因素較多,對各種運輸方式尤其是公路運輸會產生一定影響;春運期間人流、物流、車流驟增且持續時間長,運輸安全壓力較大。
“我們在精準做好疫情防控工作的基礎上,提前準備工作方案和相關應急預案,完善協調溝通機製,做好運力保障對接,抓好瞬間客流,確保春運生產順利開展。”該集團客運總公司副總經理陳國永說。
車輛線路運力情況:
春運期間,鄭州交運集團已恢複開通了鄭州至省內各省轄市及濟源示範區的市際客運班線及部分省際客運班線,節後將在現有基礎上恢複開通鄭州至山東、江蘇、安徽、湖北、陝西、山西、河北等800公裏以內省際客運線路,同時將根據客流動態變化,及時增開加班車輛。
針對800公裏以上省際長途客運客流高峰時,該集團將采取客運包車業務為旅客提供出行保障。春運期間,準備了包括旅遊客運車輛在內共1100餘台大巴,加上對發單位車輛,總計2400多台,運力充足,保障廣大旅客安全、便捷出行。
定製客運:鄭州交運集團已開通鄭州至濮陽、滑縣、周口、南陽、登封、新密等30多條定製客運線路,車輛 226台;全省各地市至鄭州定製客運線路30多條287台車輛;春運期間定製客運線路66條510餘台車輛。
據了解,春運期間是非法營運的多發期,鄭州交運集團將加強非法網絡客運市場監控,按照屬地管理原則,落實各客運站周邊一公裏責任區域的站外治理工作,配合運管、交警等部門抓好站外兜圈、喊客、“黃牛黨”非法拉客、組客、擺渡現象及黑車、野車非法營運等綜合治理工作,營造良好春運經營環境,實現“車進站、人歸點”,打造良好出行環境。
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大河網訊(記者 祝傳鵬)1月5日,記者從鄭州交運集團召開的2023年春運新聞通氣會上獲悉,2023年春運從1月7日開始,至2月15日結束,共計40天。作為國家疫情防控政策優化調整後迎來的首個全國性出行高峰,今年春運特點是:客流形勢複雜、疫情防控仍需重視、安全生產任務艱巨。
據了解,今年春運由於大中專院校放假較早,學生客流春運前提前釋放,加之放開前期, 全國正處於感染高峰,民眾出行謹慎,預計節前難以形成高強度的客流疊加,“錯峰返鄉、分散出行”將是春運的主要特點。春節過後,隨著感染高峰結束,乘客旅遊、探親等出行需求逐步釋放,同時隨著開學臨近,春運末期將有明顯返程高峰,交通保障工作需要充分做好多手準備。
春運期間,各客運場站人員密集,交叉活動頻繁。售票、安檢、駕駛員等一線生產服務崗位人員感染風險加大,不可控工作人員減員對春運生產組織,特別是應對瞬間高峰帶來巨大挑戰。
此外,冬季天氣不確定因素較多,對各種運輸方式尤其是公路運輸會產生一定影響;春運期間人流、物流、車流驟增且持續時間長,運輸安全壓力較大。
“我們在精準做好疫情防控工作的基礎上,提前準備工作方案和相關應急預案,完善協調溝通機製,做好運力保障對接,抓好瞬間客流,確保春運生產順利開展。”該集團客運總公司副總經理陳國永說。
車輛線路運力情況:
春運期間,鄭州交運集團已恢複開通了鄭州至省內各省轄市及濟源示範區的市際客運班線及部分省際客運班線,節後將在現有基礎上恢複開通鄭州至山東、江蘇、安徽、湖北、陝西、山西、河北等800公裏以內省際客運線路,同時將根據客流動態變化,及時增開加班車輛。
針對800公裏以上省際長途客運客流高峰時,該集團將采取客運包車業務為旅客提供出行保障。春運期間,準備了包括旅遊客運車輛在內共1100餘台大巴,加上對發單位車輛,總計2400多台,運力充足,保障廣大旅客安全、便捷出行。
定製客運:鄭州交運集團已開通鄭州至濮陽、滑縣、周口、南陽、登封、新密等30多條定製客運線路,車輛 226台;全省各地市至鄭州定製客運線路30多條287台車輛;春運期間定製客運線路66條510餘台車輛。
據了解,春運期間是非法營運的多發期,鄭州交運集團將加強非法網絡客運市場監控,按照屬地管理原則,落實各客運站周邊一公裏責任區域的站外治理工作,配合運管、交警等部門抓好站外兜圈、喊客、“黃牛黨”非法拉客、組客、擺渡現象及黑車、野車非法營運等綜合治理工作,營造良好春運經營環境,實現“車進站、人歸點”,打造良好出行環境。
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