高速公路恢複收費ETC通行零頭可抹還打折
更新時間：2020-5-7 8:58:16 來源：新華網
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從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照
“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數小於0.5元的部分舍去，大於0.5元的部分不入位：
●若車輛某一行程合計應收金額為9.49元，實收金額為先“四舍”取整為9元，再打95折，實際收費8.55元；
●若車輛某一行程合計應收金額為40.72元，實收金額“五不入”直接乘以0.95為38.68元。
5月6日零時起，全國收費公路恢複收費。日前，我省組織相關單位進一步優化了收費車道、ETC門架等係統功能，對相關係統進行了升級，並完成實車測試工作。收費係統升級後，與過去比有什麼改進和提升的地方？部分ETC用戶反映的錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等問題是否已解決？記者對此進行了實地探訪。
“四個一”減少付費環節
“藍豫EYPXXX，收費20.90元，歡迎通行高速公路。”5月6日上午，從河南園博園站上站的車主蘇先生在鄭州新區站通行ETC車道下站時，從屏幕上清楚地看到扣費情況。
據了解，針對之前車輛通行ETC出口車道時，信息顯示屏不顯示全程通行費額的情況，交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，高速公路入口和出口處的收費信息顯示屏都進行了升級換新，屏幕更大了，顯示信息更加全麵。車輛出站時，車道顯示屏上將準確顯示當次行程的全部通行費用，不會再出現多計多扣、分次扣費、漏收補扣、無顯示或係統日期錯誤等現象。
“係統升級後的最大變化是，實現了ETC車輛‘一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知’。”河南省高速公路聯網公司副總經理劉皓說，ETC門架隻承擔分段計費並進行累加，最後一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了繁瑣的付費環節，實現了明白消費、透明收費。
通行“四舍五不入”再打折
據介紹，按照交通運輸部統一部署，我省已優化調整ETC通行費計費原則，高速公路通行費進一步降低。從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數小於0.5元的部分舍去，大於0.5元的部分不入位，車輛走ETC通道會更優惠。
“取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交通行費金額發生一些小變化，主要是由於計費精度提高造成的。”劉皓說。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路行駛19公裏和21公裏的應交通行費分別為9.5元和10.5元。以前取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界收費站後實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；實交金額比之前有升也有降，體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。
貨車“入口稱重”總費額不增加
“全網係統調整後，以‘ETC駛入’作為通行費打折依據，貨車在此基礎上享受差異化優惠政策。當通行車輛使用ETC通過ETC車道進入高速公路，標簽和卡內有入口信息的，出口收費站轉人工處理時仍可享受5%通行費優惠。”省交通運輸廳有關負責人說。
取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，通行費有較大幅度下降。
使用ETC儲值卡的用戶也要注意，車輛駛入高速入口時，係統會自動檢測卡內餘額，並進行自動抬杆。如卡內餘額不足，ETC係統無法進行自動抬杆操作，影響通行效率。
貨車取消“計重收費”模式，實行“入口治超”，超限超載車輛無法駛入高速公路。貨車調整為按車（軸）型收費，涉及收費標準的調整，但總費額不增加。據統計，通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調。
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從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照
“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數小於0.5元的部分舍去，大於0.5元的部分不入位：
●若車輛某一行程合計應收金額為9.49元，實收金額為先“四舍”取整為9元，再打95折，實際收費8.55元；
●若車輛某一行程合計應收金額為40.72元，實收金額“五不入”直接乘以0.95為38.68元。
5月6日零時起，全國收費公路恢複收費。日前，我省組織相關單位進一步優化了收費車道、ETC門架等係統功能，對相關係統進行了升級，並完成實車測試工作。收費係統升級後，與過去比有什麼改進和提升的地方？部分ETC用戶反映的錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等問題是否已解決？記者對此進行了實地探訪。
“四個一”減少付費環節
“藍豫EYPXXX，收費20.90元，歡迎通行高速公路。”5月6日上午，從河南園博園站上站的車主蘇先生在鄭州新區站通行ETC車道下站時，從屏幕上清楚地看到扣費情況。
據了解，針對之前車輛通行ETC出口車道時，信息顯示屏不顯示全程通行費額的情況，交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，高速公路入口和出口處的收費信息顯示屏都進行了升級換新，屏幕更大了，顯示信息更加全麵。車輛出站時，車道顯示屏上將準確顯示當次行程的全部通行費用，不會再出現多計多扣、分次扣費、漏收補扣、無顯示或係統日期錯誤等現象。
“係統升級後的最大變化是，實現了ETC車輛‘一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知’。”河南省高速公路聯網公司副總經理劉皓說，ETC門架隻承擔分段計費並進行累加，最後一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了繁瑣的付費環節，實現了明白消費、透明收費。
通行“四舍五不入”再打折
據介紹，按照交通運輸部統一部署，我省已優化調整ETC通行費計費原則，高速公路通行費進一步降低。從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數小於0.5元的部分舍去，大於0.5元的部分不入位，車輛走ETC通道會更優惠。
“取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交通行費金額發生一些小變化，主要是由於計費精度提高造成的。”劉皓說。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路行駛19公裏和21公裏的應交通行費分別為9.5元和10.5元。以前取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界收費站後實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；實交金額比之前有升也有降，體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。
貨車“入口稱重”總費額不增加
“全網係統調整後，以‘ETC駛入’作為通行費打折依據，貨車在此基礎上享受差異化優惠政策。當通行車輛使用ETC通過ETC車道進入高速公路，標簽和卡內有入口信息的，出口收費站轉人工處理時仍可享受5%通行費優惠。”省交通運輸廳有關負責人說。
取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，通行費有較大幅度下降。
使用ETC儲值卡的用戶也要注意，車輛駛入高速入口時，係統會自動檢測卡內餘額，並進行自動抬杆。如卡內餘額不足，ETC係統無法進行自動抬杆操作，影響通行效率。
貨車取消“計重收費”模式，實行“入口治超”，超限超載車輛無法駛入高速公路。貨車調整為按車（軸）型收費，涉及收費標準的調整，但總費額不增加。據統計，通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調。
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