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新華社廣州7月7日電(記者吳濤)記者7日從交通部門了解到,深中通道在開通後迎來巨大車流量,僅6日車流量就近13萬車次,帶動珠江口四大跨江通道合計車流量首次超過50萬車次,折射出粵港澳大灣區世界級城市群融合的巨大潛力和經濟的旺盛活力。
全長約24公裏的深中通道位於珠江出海口處,是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級工程,也是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程。深中通道通車的前三天日均車流量就超過10萬車次,成為國內外少見的跨江“超級通道”。
中山市公共交通運輸集團有限公司介紹,深中通道開通後,公司每天承接乘客超過5000人次,每天開行班次103趟,比以前增加了近一倍;周末從中山到深圳的票在周五就售罄。
往返東西兩岸的物流、人流帶來了繁忙的交通。深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說,深中通道“開通即飽和”。6日當日車流量就接近13萬車次,數量創新高。珠江口的黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋和深中通道等四條跨江通道的累計車流量近52萬車次,跨江車流量比開通前增加超過10萬車次。
據統計,深中通道通車至今(6月30日至7月6日),四大跨江通道過江自然車流量近260萬車次,同比增長約15%。跨江越海通道群正推動粵港澳大灣區的加速形成環珠江口100公裏“黃金內灣”的“一小時生活圈”,居民生活習慣和經濟產業格局正因此而變。
“流動產生活力。在一條江的出海口處,出現如此罕有的世界級車流量,顯示出粵港澳大灣區城市群融合的巨大潛力和經濟發展的強勁活力。”廣東省交通集團董事長鄧小華說。
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新華社廣州7月7日電(記者吳濤)記者7日從交通部門了解到,深中通道在開通後迎來巨大車流量,僅6日車流量就近13萬車次,帶動珠江口四大跨江通道合計車流量首次超過50萬車次,折射出粵港澳大灣區世界級城市群融合的巨大潛力和經濟的旺盛活力。
全長約24公裏的深中通道位於珠江出海口處,是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級工程,也是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程。深中通道通車的前三天日均車流量就超過10萬車次,成為國內外少見的跨江“超級通道”。
中山市公共交通運輸集團有限公司介紹,深中通道開通後,公司每天承接乘客超過5000人次,每天開行班次103趟,比以前增加了近一倍;周末從中山到深圳的票在周五就售罄。
往返東西兩岸的物流、人流帶來了繁忙的交通。深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說,深中通道“開通即飽和”。6日當日車流量就接近13萬車次,數量創新高。珠江口的黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋和深中通道等四條跨江通道的累計車流量近52萬車次,跨江車流量比開通前增加超過10萬車次。
據統計,深中通道通車至今(6月30日至7月6日),四大跨江通道過江自然車流量近260萬車次,同比增長約15%。跨江越海通道群正推動粵港澳大灣區的加速形成環珠江口100公裏“黃金內灣”的“一小時生活圈”,居民生活習慣和經濟產業格局正因此而變。
“流動產生活力。在一條江的出海口處,出現如此罕有的世界級車流量,顯示出粵港澳大灣區城市群融合的巨大潛力和經濟發展的強勁活力。”廣東省交通集團董事長鄧小華說。
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