新聞中心首頁
8月5日一大早,套上紅色的馬甲,湖北鹹寧嘉魚縣供電公司電工王甜匆匆趕到長江段金盛蘭碼頭。正值鹹寧發布高溫橙色預警,他得去碼頭檢查確認岸電充電樁是否正常。
8時10分許,銀祥666號貨船停靠碼頭,船主吳會友將岸電電纜連接到船上,正準備充電時,王甜走了過來,幫助他打開手機上的“長江e+”APP,掃碼後輸入船號,船上的空調隨即運轉起來。
為保護長江生態,船停靠碼頭時,發動機不能運轉。“如果沒有岸電,船上的空調就沒法運轉,這麼熱的天,船上哪裏離得開空調。”吳會友說。
王甜是“鄂電紅馬甲”服務隊的一名誌願者。自去年4月份接手嘉魚長江岸電設備運維任務以來,嘉魚長江岸邊的金盛蘭和葛洲壩兩個碼頭的7個岸電樁,成為王甜心頭的牽掛。從單位到碼頭,單程20多公裏,一年多來,他記不清跑了多少個來回。檢查設備、培訓碼頭工作人員,他常常忙得不亦樂乎。
冬季枯水期是他工作壓力最大的時候,由於水位淺,船距離岸電樁更遠,經驗不足的船主不擅長操作導纜架,都需要王甜現場幫助。寒冷的江風中,他的衣服常要汗濕又風幹好幾回。
碼頭停靠的貨船裝卸貨通常需要一兩天,如果裝卸貨品種類多數量大,停靠一個多星期的都有。“以前靠燒柴油發電,黑煙滾滾很嗆人,而且噪音大成本高。”嘉魚縣嘉通物流有限公司員工瞿建中說,“有了岸電樁,不僅方便,而且保護了長江環境。”
因為工作上經常聯絡,瞿建中和王甜成了摯友,他倆同時成為鹹寧“岸電發展聯盟”成員。這些成員中,還有鹹寧市港航管理局、嘉魚縣交通運輸綜合執法大隊等單位人員。
今年5月,湖北省電力公司完成了全省8個地市的87座經營性貨運碼頭222台岸電樁兼容性改造,各類靠泊貨運船舶能享受到“無障礙”岸電服務。
今年1到7月,湖北省岸電累計服務船舶10857艘次,充電量達554.47萬千瓦時,同比上漲1546%,相當於替代燃油1392噸,減少各類氣體排放4103噸。
作為一線的長江保護者,王甜格外驕傲的是,這些措施和數據的背後,也有他的貢獻。
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
8月5日一大早,套上紅色的馬甲,湖北鹹寧嘉魚縣供電公司電工王甜匆匆趕到長江段金盛蘭碼頭。正值鹹寧發布高溫橙色預警,他得去碼頭檢查確認岸電充電樁是否正常。
8時10分許,銀祥666號貨船停靠碼頭,船主吳會友將岸電電纜連接到船上,正準備充電時,王甜走了過來,幫助他打開手機上的“長江e+”APP,掃碼後輸入船號,船上的空調隨即運轉起來。
為保護長江生態,船停靠碼頭時,發動機不能運轉。“如果沒有岸電,船上的空調就沒法運轉,這麼熱的天,船上哪裏離得開空調。”吳會友說。
王甜是“鄂電紅馬甲”服務隊的一名誌願者。自去年4月份接手嘉魚長江岸電設備運維任務以來,嘉魚長江岸邊的金盛蘭和葛洲壩兩個碼頭的7個岸電樁,成為王甜心頭的牽掛。從單位到碼頭,單程20多公裏,一年多來,他記不清跑了多少個來回。檢查設備、培訓碼頭工作人員,他常常忙得不亦樂乎。
冬季枯水期是他工作壓力最大的時候,由於水位淺,船距離岸電樁更遠,經驗不足的船主不擅長操作導纜架,都需要王甜現場幫助。寒冷的江風中,他的衣服常要汗濕又風幹好幾回。
碼頭停靠的貨船裝卸貨通常需要一兩天,如果裝卸貨品種類多數量大,停靠一個多星期的都有。“以前靠燒柴油發電,黑煙滾滾很嗆人,而且噪音大成本高。”嘉魚縣嘉通物流有限公司員工瞿建中說,“有了岸電樁,不僅方便,而且保護了長江環境。”
因為工作上經常聯絡,瞿建中和王甜成了摯友,他倆同時成為鹹寧“岸電發展聯盟”成員。這些成員中,還有鹹寧市港航管理局、嘉魚縣交通運輸綜合執法大隊等單位人員。
今年5月,湖北省電力公司完成了全省8個地市的87座經營性貨運碼頭222台岸電樁兼容性改造,各類靠泊貨運船舶能享受到“無障礙”岸電服務。
今年1到7月,湖北省岸電累計服務船舶10857艘次,充電量達554.47萬千瓦時,同比上漲1546%,相當於替代燃油1392噸,減少各類氣體排放4103噸。
作為一線的長江保護者,王甜格外驕傲的是,這些措施和數據的背後,也有他的貢獻。
|
焦作網免責聲明: | ||||||||
|
|
|