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6日,隨著“最後一爆”順利完成,四川峨漢高速公路最大埋深1944米、全長12.1公裏的特長超深隧道——大峽穀隧道實現雙洞貫通。
大峽穀隧道位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣,洞口地勢高、坡度大,地理位置特殊,地質結構複雜,施工難度極大。
建設團隊嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則,采用微震監測檢測技術提前預警,超前水平釋壓孔、超前預裂爆破、高壓噴水等措施提前釋放圍岩應力,超前支護、噴射反壓混凝土等措施防範抵禦岩爆釋放能量,機械開挖減少掌子麵作業人員,保證施工人員安全。
峨漢高速公路由蜀道高速集團投資、四川路橋承建,起於四川省峨眉山市,經峨邊彝族自治縣、甘洛縣,止於漢源縣。路線全長近123公裏,概算投資205.21億元,預計於2023年底建成通車。
峨漢高速公路建成後,峨眉山、黑竹溝、大峽穀、漢源湖等旅遊風景區將串聯成線,並顯著改善四川省小涼山地區交通通行條件。
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6日,隨著“最後一爆”順利完成,四川峨漢高速公路最大埋深1944米、全長12.1公裏的特長超深隧道——大峽穀隧道實現雙洞貫通。
大峽穀隧道位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣,洞口地勢高、坡度大,地理位置特殊,地質結構複雜,施工難度極大。
建設團隊嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則,采用微震監測檢測技術提前預警,超前水平釋壓孔、超前預裂爆破、高壓噴水等措施提前釋放圍岩應力,超前支護、噴射反壓混凝土等措施防範抵禦岩爆釋放能量,機械開挖減少掌子麵作業人員,保證施工人員安全。
峨漢高速公路由蜀道高速集團投資、四川路橋承建,起於四川省峨眉山市,經峨邊彝族自治縣、甘洛縣,止於漢源縣。路線全長近123公裏,概算投資205.21億元,預計於2023年底建成通車。
峨漢高速公路建成後,峨眉山、黑竹溝、大峽穀、漢源湖等旅遊風景區將串聯成線,並顯著改善四川省小涼山地區交通通行條件。
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