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長江海事執法人員日前對靠泊在武漢青山碼頭的“西馬603”輪生活汙水直排管路實施電子鉛封,並把船舶相關數據錄入“江船零排”手機App,切斷了船舶汙水向長江排放的管路。至此,長江幹線常年航行的3.3萬艘內河船舶生活汙水交付上岸基本實現全覆蓋。
船舶汙染治理是保護長江母親河的重要內容之一。長江海事局副局長桓兆平介紹,針對船舶偷排超排等問題,近年來,長江海事局創新思路,不斷提高水上從業人員環保意識,采用電子鉛封技術確保船舶汙水排放管路始終處於關閉狀態,加強船舶汙染物交付與接收過程的現場監管和行政執法,推動構建“船—港—城”一體化船舶治汙閉環管理格局,使長江船舶汙染物防治工作實現了重大轉變。
目前,長江幹線港口碼頭配備船舶汙染物固定接收設施3540處、流動接收船342艘,基本實現了長江沿線港口碼頭、錨地船舶汙染物接收全覆蓋。
據統計,今年1至9月,全長江幹線交付接收生活汙水67.2萬立方米、生活垃圾6839噸、油汙水5.4萬立方米,船舶汙染物交付接收量呈逐年增長趨勢。
(記者田中全、李思遠)
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長江海事執法人員日前對靠泊在武漢青山碼頭的“西馬603”輪生活汙水直排管路實施電子鉛封,並把船舶相關數據錄入“江船零排”手機App,切斷了船舶汙水向長江排放的管路。至此,長江幹線常年航行的3.3萬艘內河船舶生活汙水交付上岸基本實現全覆蓋。
船舶汙染治理是保護長江母親河的重要內容之一。長江海事局副局長桓兆平介紹,針對船舶偷排超排等問題,近年來,長江海事局創新思路,不斷提高水上從業人員環保意識,采用電子鉛封技術確保船舶汙水排放管路始終處於關閉狀態,加強船舶汙染物交付與接收過程的現場監管和行政執法,推動構建“船—港—城”一體化船舶治汙閉環管理格局,使長江船舶汙染物防治工作實現了重大轉變。
目前,長江幹線港口碼頭配備船舶汙染物固定接收設施3540處、流動接收船342艘,基本實現了長江沿線港口碼頭、錨地船舶汙染物接收全覆蓋。
據統計,今年1至9月,全長江幹線交付接收生活汙水67.2萬立方米、生活垃圾6839噸、油汙水5.4萬立方米,船舶汙染物交付接收量呈逐年增長趨勢。
(記者田中全、李思遠)
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