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8月15日7時50分,牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型複興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出,這是複興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試,也是複興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。
牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區,沿線經過牡丹江市、雞西市、七台河市、雙鴨山市、佳木斯市等地,線路全長370餘公裏,設計時速為250公裏,是目前黑龍江省境內裏程最長的高鐵線路。牡佳高鐵聯調聯試指揮部方麵介紹,此次試跑的時速350公裏複興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”,可在零下四十攝氏度的環境下運行。
牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來,分別進行了動車組逐級提速試驗、信號係統測試試驗等內容,經過軌道、通信、災害監測等係統的動態檢測和調試,使各係統和整體係統功能得到了優化。目前,動態檢測試驗已基本完成,滿足試運行條件。
鐵路部門介紹,牡佳高鐵聯調聯試結束後,將轉入運行試驗階段,為後續全線開通運營奠定基礎。
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8月15日7時50分,牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型複興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出,這是複興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試,也是複興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。
牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區,沿線經過牡丹江市、雞西市、七台河市、雙鴨山市、佳木斯市等地,線路全長370餘公裏,設計時速為250公裏,是目前黑龍江省境內裏程最長的高鐵線路。牡佳高鐵聯調聯試指揮部方麵介紹,此次試跑的時速350公裏複興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”,可在零下四十攝氏度的環境下運行。
牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來,分別進行了動車組逐級提速試驗、信號係統測試試驗等內容,經過軌道、通信、災害監測等係統的動態檢測和調試,使各係統和整體係統功能得到了優化。目前,動態檢測試驗已基本完成,滿足試運行條件。
鐵路部門介紹,牡佳高鐵聯調聯試結束後,將轉入運行試驗階段,為後續全線開通運營奠定基礎。
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