創新“突圍”
——我市汽車零部件產業高質量發展路徑探秘

2023-11-10 9:28:57    來源：焦作日報

　　創新，現代化建設全局的核心，引領發展的第一動力。

　　創新“突圍”，讓我市曾經的傳統產業在高端化、智能化、綠色化的換道轉型之路上越走越穩。作為一個老工業城市，焦作不愧“藏龍臥虎”之地，汽車零部件產業擁有多家世界級巨頭。中原內配，是全球最大氣缸套智能化生產企業；風神輪胎，是全球第三家能夠生產巨型智能芯片工程輪胎的企業，填補了國內工程子午胎高端市場空白……

　　以國家級汽車零部件特色產業基地為願景，焦作正培育壯大特色鮮明、優勢突出的汽車零部件產業集群，為打造“一城一都一基地”補上重要拚圖，加快產業轉型步伐，書寫中國式現代化焦作實踐新篇章。

　　汽車及零部件產業在我市起步較早，是我市發展較好的傳統優勢產業之一。為推動汽車及零部件產業的發展，我市將其列入“356”特色產業集群，致力於5年內打造成為500億元級產業集群，堅持以產業鏈關鍵環節為突破口，以健全協作配套體係為重點，加快發展新能源汽車、汽車發動機、輪胎和氣缸套等關鍵零部件，在擴品種、優品質、創品牌的基礎上，推動汽車零部件向集成、總成方向發展。積極謀篇布局氫燃料電池發動機係統、空壓機等氫燃料電池汽車產業鏈條，著力打造國家級汽車零部件特色產業基地。

　　焦作以產業鏈關鍵環節為突破口，以健全協作配套體係為重點，在擴品種、優品質、創品牌的基礎上，推動汽車零部件產業向集成、總成方向發展，再上發展新台階。龍頭企業“獨木成林”，中小企業“生根壯大”，良好產業生態正在焦作這片熱土上加速形成。

　　我市汽車零部件產業基礎雖然較好，但2022年全年，規模以上企業營業收入隻有132億元，與我市確定的500億元規模產業集群還有較大差距，與廣東廣州、浙江寧波、山東濰坊、福建寧德等地相比，產業規模差距更加明顯，企業數量偏少，缺少大的整車企業強有力帶動。

　　中原內配生產的氣缸套等係列內燃機摩擦副配件，國外市場的銷售收入占公司主營業務收入比例近半，屬於典型的外向型企業，近年來，中美貿易摩擦持續升級，給企業的產品出口帶來了較大的不確定性，如果國際經濟環境發生重大不利變化，會對我市出口業務帶來一定影響。

　　因城市生活設施、產品研發環境、政策支持力度等因素，我市與鄭州、洛陽等城市相比差距明顯，影響高端企業落地。河南誼善車燈製造有限公司是我省唯一一家生產汽車車燈的企業，該企業正在研發的LED矩陣式車燈自適應遠光係統（ADB）、前大燈隨動轉向係統（AFS）、抬頭顯示係統（HUD）、電子後視鏡等係列車燈前沿技術與國際、國內主流車企處於同一水平，居國內領先地位，但由於上述因素的製約，該企業的研發中心及後續生產線有可能布局洛陽。

　　我市汽車零部件產業中的氣缸套、凸輪軸等產品都是燃油發動機配件，為了應對日益嚴峻的環境問題，我國大力推動新能源汽車產業發展，新能源汽車快速增長，純電動汽車以電池和電機作為動力源，取代了傳統燃油發動機，電動汽車的發展對傳統燃油發動機零部件將產生較大衝擊。

　　我市傳統汽車零部件產業優勢雖然較強，但主要集中在發動機、傳動軸、車輪、車身衝壓件等機械部分，高利潤、高附加值產品占比低，缺少驅動電機及控製器、電子控製係統、車載電腦、係列傳感器等核心電子零部件生產企業。

　　將科技的“關鍵變量”逐步轉化為產業高質量發展的“最大增量”，焦作頗有心得。目前，我市現有汽車及零部件生產企業37家，其中整車生產企業1家、改裝車生產企業12家、新能源汽車動力電池企業1家、傳統汽車零部件生產企業23家。另外，我市還有新能源電池材料企業6家、車輛檢測中心1家。主要產品有新能源汽車整車、新能源汽車用鋰離子動力電池、汽車發動機、發動機氣缸套、轉向器、變速箱殼體、發動機凸輪軸、汽車半軸等汽車零部件等。

　　我市汽車及零部件產業突破了增壓發動機、綠色輪胎製造、六氟磷酸鋰新能源動力電池關鍵材料等一批核心技術，多項核心技術、生產工藝保持行業領先優勢，在發動機總成製造、發動機關鍵零部件、輪胎、汽車電子等方麵在國內具有領先的生產技術和工藝條件。

　　新能源汽車形成了從六氟磷酸鋰電解液、鋰離子汽車動力電池、動力總成到新能源汽車整車的全產業鏈條。鋰電池核心材料——六氟磷酸鋰打破國外壟斷，替代進口，產能5.5萬噸/年，國內市場占有率為40%，全球市場占有率為25%，是新能源電池電解液關鍵材料六氟磷酸鋰全球最大供應商。擁有鋰電池產能10GWh/年，形成了三元軟包、磷酸鐵鋰大圓柱及方形電池三大產品體係，動力鋰電池裝機量位居行業前10，主要客戶有上汽、廣汽、奇瑞等國內知名車企。

　　我市汽車零部件產業產品，創新和研發實力雄厚，目前擁有2家院士工作站、3家博士後工作站、3家國家級企業技術中心、10家省級研發中心，技術專利466項。有研發機構的企業19家，擁有技術專利級發明成果的企業14家，其中風神輪胎、多氟多、中原內配成功獲批省首批創新型龍頭企業。

　　在廣泛調研的基礎上，我市編製了《焦作市汽車零部件特色產業基地建設行動計劃》，該計劃還包含了“六圖”“兩庫”“一表”，列出了汽車全產業鏈全景圖、焦作市汽車產業現狀圖、焦作市汽車產業企業現狀圖、新能源汽車產業鏈圖、焦作市擁有市場現狀圖、新能源汽車關鍵零部件發展方向等“六圖”及汽車零部件招商企業庫（傳統汽車零部件方向、新能源及智能網聯汽車方向）等“兩庫”及焦作市汽車產業主要企業簡況表等“一表”，通過“編規劃、定圖譜、抓項目、精招商，整體推進汽車零部件特色產業基地建設。

　　在風神輪胎、中內配、中軸、瑞慶發動機等龍頭企業的基礎上，我市在37家汽車零部件生產企業中，選出了18家規模較大、發展前景好的企業，分別代表傳統汽車零部件的汽車發動機、車輪、刹車製動器、改裝車、其他零部件及新能源汽車零部件企業，作為我市的汽車零部件骨幹企業進行重點培育，從而通過突出重點、抓大帶小，最終實現整體推進，全麵發展。同時，從汽車零部件建設項目中選出7個投資億元以上項目作為重點項目，重點扶持。

　　目前，中原內配投資40億元，加快氫能產業戰略布局，牽頭成立焦作市氫能產業聯盟，全麵啟動氫能源動力核心零部件的產業化進程，預計到2030年，將形成年產氫燃料電池發動機15萬台（套）、空壓機30萬台、增濕器20萬台、雙極板2000萬組及其他相關核心零部件的生產能力。多氟多六氟磷酸鋰產能5.5萬噸/年，產銷量全球第一。鋰電池產能已增加到10GWh/年，電子級氫氟酸、電子級矽烷進入全球知名半導體企業供應鏈，力爭2030年邁入千億級規模。

　　依托強大的綠色產業鏈發展優勢，依靠工藝變革和產業創新，龍佰集團發力新賽道，跑出加速度，新能源電池材料板塊擁有磷酸鐵、磷酸鐵鋰產能各5萬噸，鋰電池負極產能達到2.5萬噸。可期的未來，誌存高遠的龍佰集團將投資建設鋰電池正負極材料項目。到2030年，龍佰集團將打造100萬噸磷酸鐵鋰+50萬噸石墨負極的新能源材料產業規模。

　　前不久，全球最大的風神輪胎子午工程巨胎59/80R63“巨無霸”在風神輪胎焦作基地研製成功。此次下線的“巨無霸”，係風神輪胎自主研發生產，直徑超4米，重量近6噸，主要用於400噸左右的巨型礦用自卸車。該產品采用先進的輪胎研發技術，通過有限元仿真技術、低生熱配方設計及帶束層結構、特有的散熱設計及平衡硫化技術，實現了輪胎在低生熱、高裏程、超耐磨、耐切割等方麵的優異表現。

　　規劃務實，目標高遠。2025年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業在50家以上，營業收入突破500億元，傳統汽車零部件、新能源及智能網聯汽車零部件各占50%；到2030年，力爭全市規模以上汽車零部件生產企業在100家以上，營業收入達到1000億元，新能源及智能網聯汽車零部件占比超過三分之二……

　　美麗藍圖已然繪就，拚搏競進正當其時。焦作將立足基礎優勢，係統謀劃推進，有序應用推廣，加快發展新能源汽車及汽車發動機、輪胎和氣缸套等關鍵零部件，為產業轉型升級、經濟高質量發展增添新動能、提供新支撐。

　　“頭雁”領航、“群雁”振翅的國家級汽車零部件特色產業基地，正在焦作穩健成長。

記者 孫國利

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