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7月26日,曆時8個小時的連續作業,沿太行高速焦作至濟源段仙神河大橋左幅14號蓋梁順利完成混凝土澆築,標誌著仙神河大橋下部結構圓滿結束,為後續架設箱梁奠定了堅實基礎。
仙神河大橋全長667米,孔跨設置為22米至30米,由中交一公局承建,由於該橋橋墩較高,施工風險及難度較大,為確保施工順利,該項目部積極開展創新增效活動,通過實心方墩分段一次成型施工工法、一種方墩體外可拆卸連牆件裝置微創新、提高實心方墩鋼筋籠施工一次性驗收合格率QC成果等技術,在降低施工風險的同時,有效提高了實心方墩整體施工效率,實現了施工工效和經濟效益雙提升目標。今年6月5日,仙神河大橋順利實現半幅貫通。截至目前,該標段已完成橋梁樁基183根、柱係梁95個、立柱101根、承台28個蓋梁46個,箱梁安裝已完成111片,占設計量的60%。
(記者段美如 通訊員段玉明)
總值班:李相宜 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:張 毅 |
編 輯:劉 佳 |
校 對:劉 勇 |
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焦作網免責聲明: | ||||||||
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7月26日,曆時8個小時的連續作業,沿太行高速焦作至濟源段仙神河大橋左幅14號蓋梁順利完成混凝土澆築,標誌著仙神河大橋下部結構圓滿結束,為後續架設箱梁奠定了堅實基礎。
仙神河大橋全長667米,孔跨設置為22米至30米,由中交一公局承建,由於該橋橋墩較高,施工風險及難度較大,為確保施工順利,該項目部積極開展創新增效活動,通過實心方墩分段一次成型施工工法、一種方墩體外可拆卸連牆件裝置微創新、提高實心方墩鋼筋籠施工一次性驗收合格率QC成果等技術,在降低施工風險的同時,有效提高了實心方墩整體施工效率,實現了施工工效和經濟效益雙提升目標。今年6月5日,仙神河大橋順利實現半幅貫通。截至目前,該標段已完成橋梁樁基183根、柱係梁95個、立柱101根、承台28個蓋梁46個,箱梁安裝已完成111片,占設計量的60%。
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